BMW 7er, Modell E38 |
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02.05.2014, 07:09
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#31
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Mitglied
Registriert seit: 25.12.2007
Ort: schönebeck
Fahrzeug: e38 728ia
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Ok dann werde ich heute das ganze nochmal richtig entlüften.....
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02.05.2014, 08:03
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#32
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von Bmwkrank
Die mathode von dansker ist natürlich auch geil die kannte ich auch noch nicht klingt aber plausibel
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Ist eigentlich ganz gebraeuchlich unter den alten Schraubern und wirkt.
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02.05.2014, 16:19
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Diese Methode ist besonders für die M30-Motore Ideal . Auch das lästige "auf eine Rampe Fahren" ist dabei nicht mehr Notwendig!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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02.05.2014, 20:32
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#34
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Mitglied
Registriert seit: 25.12.2007
Ort: schönebeck
Fahrzeug: e38 728ia
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Habe es jetzt nochmal entlüftet mit der coka cola flasche wirklich ein super tip er hat locker noch 3 lieter Wasser geschluckt ...wird auch nicht mehr bergauf heiß aber habe festgestellt das der kühler in der mitte kalt bleibt
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02.05.2014, 22:14
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Was "sagt" denn die Temperatur? Steht die Nadel in der "Normal" Stellung, oder Wandert sie immer etwas Hoch und Runter? Wenn der Kühler in der Mitte nicht so Warm wird, Bedeutet das eigentlich nichts, soll ja gerne ein Temperaturunterschied zwischen Motor und Kühler Vorhanden sein. Ich würde Sagen, wenn Du eine längere Strecke fährst, dann auch der Rest des Kühlers Gleichmässig Warm wird!
Gruss dansker
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02.05.2014, 22:18
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#36
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Mitglied
Registriert seit: 25.12.2007
Ort: schönebeck
Fahrzeug: e38 728ia
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Temperatur ist bei ca. 99-103 grad geblieben und beide Schläuche wahren auch heiß ....
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02.05.2014, 22:23
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#37
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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das klingt doch recht gut! Entlüfte mal noch ab und zu, nur zur Kontrolle und gut ist das
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02.05.2014, 22:27
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#38
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Mitglied
Registriert seit: 25.12.2007
Ort: schönebeck
Fahrzeug: e38 728ia
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02.05.2014, 23:08
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#39
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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hab mal keine Panik das wird schon
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