


BMW 7er, Modell E38 |
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30.11.2013, 18:21
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#31
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es kann nur Einen geben..
Registriert seit: 22.02.2010
Ort: München
Fahrzeug: E38 728iA (05/96); E34 520iA (09/95); Toyota SUPRA 3.0i Turbo (04/92)
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Wer den Schaden hat,..
Hardyscheibe scheint neu oder neuwertig zu sein (vermutl. vom Vorbesitzr gewechselt)
Denk dir nichts, an das Luftfiltergehäuse hab ich auch schon gedacht.
Da muss ich auch noch was umbauen.
Muss zuerst die obere Leitung der Lenkung drehen, da die zu weit nach oben steht; das mach ich, wenn ich die untere Leitung erneuere, da diese ein wenig sifft.
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30.11.2013, 18:51
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#32
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Hmmm. Das Lenkgetriebe ist doch fest an den Vorderachsträger geschraubt, und der starr an die Karosse - oder?
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09.12.2013, 09:02
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2011
Ort: Cologne
Fahrzeug: RR 5,0 SC Autobiography e38 750iL e39 525i M Individual e36 320i Cabrio 928 GT 911 Cabrio luftgekühlt Landy Serie 88 SW noch älter
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Moin,
als TE komme ich nochmal auf "mein Poltern" zurück.
Da ich mir selbst weitergehende Arbeiten (sei es "Gesamtpaket" oder zunächst Domlager (oder ...) nicht zutraue, bräuchte ich eine entsprechende Adresse im Großraum Köln/Bergisches Land, die das Ganze gut und zu bezahlbaren Konditionen macht (ggf. auch noch einmal einen check vorher, vielleicht läßt sich ja doch eine Ursache im Vorhinein feststellen ?!?).
Gibt es Tips und Hinweise aus dem Forum ?
Danke
Cicero
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10.12.2013, 19:07
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E38-740i 06.2001
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Polternde Vorderachse.
Wie es ausschaut, kann niemand 100 prozentig sagen, welches Teil das Poltern verursacht?
Oder doch?
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12.12.2013, 14:43
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#35
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dabei seit 2002
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
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was mich immer verblüfft.... 
Meiner hat diese Krankheit ja auch... 
..es sind neue Domlager verbaut, den x-ten Satz Pendelstützen (Koppelstangen)
...neue Spurstange rechts, mitte und links...
..Stabilager neu...
..Querlenker und Druckstangen neu...
...wird auch relativ wenig bewegt...
....heute nach der Wäsche, incl. Unterboden...ist das Poltern fast weg   
Also...bei Geräuschen...Unterbodenwäsche...
LG Nick
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12.12.2013, 14:48
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#36
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schnecke
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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Zitat:
Zitat von NickB12
Also...bei Geräuschen...wäsche... 
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...hilft auch bei gerüchen 
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12.12.2013, 14:50
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#37
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dabei seit 2002
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
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Zitat:
Zitat von dummbatz
...hilft auch bei gerüchen 
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...nur poltern die nicht    
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12.12.2013, 15:21
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#38
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seven till heaven
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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12.12.2013, 15:23
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#39
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schnecke
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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esse weniger hülsenfrüchte und dein problem ist gelöst 
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02.01.2014, 18:03
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2011
Ort: Cologne
Fahrzeug: RR 5,0 SC Autobiography e38 750iL e39 525i M Individual e36 320i Cabrio 928 GT 911 Cabrio luftgekühlt Landy Serie 88 SW noch älter
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Ein frohes neues Jahr allen Foristen hier - und ein update zum Poltern.
Hatte meinen Wagen bei einem Freundlichen mit einigen schon älteren und in der Vergangenheit kompetenten Mechanikern.
Der obere Querlenker hinten rechts war deutlich ausgeschlagen - wurde getauscht.
Desweiteren waren erkennbar die Gummilager beider Druckstreben vorne am Ende und wurden als potentielle Verursacher des Poltern bezeichnet - wurden getauscht, Poltern unverändert.
Auskunftsgemäß haben 3 Mitarbeiter Achse, Dämpfer, Domlager usw. geprüft -alles sei in Ordnung und kein Handlungsbedarf.
Feststellung sei aber, daß unter dem Lenkgetriebe bei freihängenden Rädern sehr viel vertikales Spiel an Hebel darunter sei und dies das Poltern verursache. Man hat mir das auch demonstriert, ich kann aber nicht sagen, ob das wirklich das Poltergeräusch war/ist. Außerdem hat man die entsprechende Schraube ein wenig angezogen, so daß nach meinem subjektiven EMpfinden das Lenkungsspiel weniger als zuvor ist.
Nun bin ich also genauso nass wie vorher.
Meine Fragen:
1. Kann ein solches dumpfes Poltern wirklich vom Lenkgetriebe/der Mechanik kommen ?
2. Ist ein Austausch des Lenkgetriebes der sinnvolle nächste Schritt (kostet zumindest neu ja richtig Geld) ?
3. Sind die Auskünfte überhaupt verläßlich ? Was könnte ich alternativ - von wem/wo - ggf. noch einmal prüfen lassen ? Ich will nicht pauschal alles an Achse/Lenkung/Dämpfung tauschen, sondern weiterhin versuchen, die eigentliche Ursache zu ermitteln (auch wenn es hier strenge Vertreter des Komplett-Neu gibt) .
Wer hat noch sachdienliche Ratschläge ?
Danke
Cicero
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