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Alt 08.11.2012, 19:34   #1
SZille
VIELFAHRER
 
Benutzerbild von SZille
 
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: E 65 750 i (07)/ X 3 F25 / Mini R56 (11)
Standard Armaturenbeleuchtung

Hallo Gemeinde...

muss dringend mal ne Frage loswerden:

bei meinem 740 E 38 BJ 95 geht die Armaturenbeleuchtung nicht aus.
Wenn ich das Auto abstelle und zuschließe bleibt nur die Armaturenbeleuchtun und Schalter usw. an. NAch ca 15 min is dann auch alles dunkel. Beim Entriegeln mit dem Schlüssel ist sofort die Beleuchtung an inkl. Bordmonitor . Das Außenlicht ist komplett aus ????

Fehlerspeicher sagt: Nockenschalter ????? Was ist das ??

Gibt es da vieleicht ne Idee zu dem Thema ??

LG aus Berlin
SZille ist offline  
Alt 08.11.2012, 19:41   #2
SteveR
Dr. 7
 
Benutzerbild von SteveR
 
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Rheine
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
Standard

Hi,

der Nockenschalter ist der Lichtschalter. So nennt man diese Art von Drehschaltern im Technikjargon...

Den wirst du dann wohl tauschen müssen...
__________________
Viele Grüße,

Steve

oo(|||)(|||)oo
SteveR ist offline  
Alt 08.11.2012, 19:50   #3
SZille
VIELFAHRER
 
Benutzerbild von SZille
 
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: E 65 750 i (07)/ X 3 F25 / Mini R56 (11)
Standard Armaturenbeleuchtung

Hallo Habe schon sowas vermutet. Ist das machbar so ein Teil zu wechseln oder eher schwer.

Also ist mein Beleuchtungsproblem der Lichtschalter ???
SZille ist offline  
Alt 08.11.2012, 21:35   #4
Tito_2000
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Tito_2000
 
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
Standard

Auszug Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/23/nach...ng-176830.html

Zitat:
Zitat von Smartyy86 Beitrag anzeigen
Der Einbau:
Das erste teil welches ich getauscht hatte, war der Lichtschalter. Ich war etwas überrascht dass der neue Lichtschalter auch nur 4 kontakte hatte, und direkt Tauschbar war (masse, Standlicht, Abblendlicht, Nachtbeleuchtung). Der Lichtschalter hat keine Busleitung, er macht lediglich Masseschlüsse, ich habe daraufhin mit dem Multimeter das Rätsel lösen können, denn:

"Standlicht" -> Setzt Kabel 1 auf masse
"Abblendlicht" -> Setzt Kabel 2 auf masse
"Automatik" -> setzt Beide Kabel auf masse

Das LCM macht lediglich eine Auswertung, welche der Beiden Kabel auf masse geschalten sind.

Lichtschalter-Tausch:
  • Zündung aus
  • 2 Schrauben über dem Tacho lösen
  • Lenkrad ganz nach "zum Körper" und unten
  • Tacho nach vorne Kippen und sachte aus der Mulde manövrieren
  • Den Lichtschalter (an dem Drehknopf) richtung Körper ziehen (ich habe es mit einer Zange und einem Dicken Tuch gemacht, damit er nicht verkratzt)
  • eine nun Sichtbare Kunststoffmutter lösen, den Lichtschalter nach hinten führen und durch die öffnung des Tachos entfernen.

In umgekehrter Reihenfolge den neuen Schalter einbauen. Der Schalter funktioniert mit dem alten und dem neuen LCM.

Gruß

Andrej
__________________
Tito_2000 ist offline  
Alt 10.11.2012, 13:43   #5
SZille
VIELFAHRER
 
Benutzerbild von SZille
 
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: E 65 750 i (07)/ X 3 F25 / Mini R56 (11)
Standard Amaturenbeleuchtung

Lichtschalter gewechselt Ergebniss nicht geändert, Armaturen leuchten nach wie vor ?

Ratlos ????
SZille ist offline  
Alt 10.11.2012, 13:53   #6
Tito_2000
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Tito_2000
 
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
Standard

Was ist denn wenn du gar keinen Lichtschalter angeschlossen hast ?
Tito_2000 ist offline  
Alt 12.11.2012, 17:04   #7
SZille
VIELFAHRER
 
Benutzerbild von SZille
 
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: E 65 750 i (07)/ X 3 F25 / Mini R56 (11)
Standard Lcm

Hallo

habe mit E*IABIAS mein LCM ausgelesen

Ganz andere Nummer als im ETK steht.

Was ist richtig ????

LG
SZille ist offline  
Alt 12.11.2012, 17:26   #8
Smartyy86
'The Perforator'
 
Benutzerbild von Smartyy86
 
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
Standard

sorry, aber so wird dir hier nicht viel geholfen werden.

1. du hast schon einen offene thread: Interner Link) denda, schreib da bitte weiter (oder ein mod möge diese zusammenfügen)
2. deiner aussage zu folge (ohne das böse zu meinen) hast du keine ahnung was du tust. Edi*bas liest garnichts aus, es ist nur eine schnittstelle
3. "ganz andere nummer als im ETK steht" bedeutet so viel wie "nachts isses kälter als draußen"

du hast also, mit Inp4 dein LM ausgelesen, was stand denn im Fehlerspeicher? Wenn dein Baujahr stimmt, dann solltest du noch ein Lichtmodul und ein Check-Control-Modul haben, und kein Licht-Check-Modul Die alten Lichtmodule sind bei weitem nicht so haltbar wie die Neuen LCMs. Ich habe noch ein Lichtmodul hier, was ich dir gerne gegen ein kleines Entgeld zukommen lassen kann, dann kannst du quertauschen, nur Codiert werden muss es (bitte versuche es nicht ohne hilfe)
Smartyy86 ist offline  
Alt 12.11.2012, 18:51   #9
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Zitat:
Zitat von Smartyy86 Beitrag anzeigen

... Ich habe noch ein Lichtmodul hier, was ich dir gerne gegen ein kleines Entgeld zukommen lassen kann, dann kannst du quertauschen, nur Codiert werden muss es (bitte versuche es nicht ohne hilfe)
Und was soll er damit???
Nur weil er eine Nummerndiskrepanz gefunden hat ist das Teil doch nicht kaputt, oder?

@TE
Geht denn alles?
Wenn ja, isses doch gut....!

(Oder sollten wir das hier löschen? Hab den anderen Tröt nicht gelesen)
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
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- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline  
Alt 12.11.2012, 19:57   #10
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von Smartyy86 Beitrag anzeigen
Jaja...

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