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08.11.2012, 19:34
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#1
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VIELFAHRER
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: E 65 750 i (07)/ X 3 F25 / Mini R56 (11)
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Armaturenbeleuchtung
Hallo Gemeinde...
muss dringend mal ne Frage loswerden:
bei meinem 740 E 38 BJ 95 geht die Armaturenbeleuchtung nicht aus.
Wenn ich das Auto abstelle und zuschließe bleibt nur die Armaturenbeleuchtun und Schalter usw. an. NAch ca 15 min is dann auch alles dunkel. Beim Entriegeln mit dem Schlüssel ist sofort die Beleuchtung an inkl. Bordmonitor . Das Außenlicht ist komplett aus ????
Fehlerspeicher sagt: Nockenschalter ????? Was ist das ??
Gibt es da vieleicht ne Idee zu dem Thema ??
LG aus Berlin
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08.11.2012, 19:41
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#2
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Dr. 7
Registriert seit: 13.07.2010
Ort: Rheine
Fahrzeug: E66 750Li Individual (06.2005) // E66 760Li Individual (03.2006)
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Hi,
der Nockenschalter ist der Lichtschalter. So nennt man diese Art von Drehschaltern im Technikjargon...
Den wirst du dann wohl tauschen müssen...
__________________
Viele Grüße,
Steve
oo(|||)(|||)oo
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08.11.2012, 19:50
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#3
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VIELFAHRER
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: E 65 750 i (07)/ X 3 F25 / Mini R56 (11)
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Armaturenbeleuchtung
Hallo Habe schon sowas vermutet. Ist das machbar so ein Teil zu wechseln oder eher schwer.
Also ist mein Beleuchtungsproblem der Lichtschalter ???
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08.11.2012, 21:35
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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Auszug http://www.7-forum.com/forum/23/nach...ng-176830.html
Zitat:
Zitat von Smartyy86
Der Einbau:
Das erste teil welches ich getauscht hatte, war der Lichtschalter. Ich war etwas überrascht dass der neue Lichtschalter auch nur 4 kontakte hatte, und direkt Tauschbar war (masse, Standlicht, Abblendlicht, Nachtbeleuchtung). Der Lichtschalter hat keine Busleitung, er macht lediglich Masseschlüsse, ich habe daraufhin mit dem Multimeter das Rätsel lösen können, denn:
"Standlicht" -> Setzt Kabel 1 auf masse
"Abblendlicht" -> Setzt Kabel 2 auf masse
"Automatik" -> setzt Beide Kabel auf masse
Das LCM macht lediglich eine Auswertung, welche der Beiden Kabel auf masse geschalten sind.
Lichtschalter-Tausch:- Zündung aus
- 2 Schrauben über dem Tacho lösen
- Lenkrad ganz nach "zum Körper" und unten
- Tacho nach vorne Kippen und sachte aus der Mulde manövrieren
- Den Lichtschalter (an dem Drehknopf) richtung Körper ziehen (ich habe es mit einer Zange und einem Dicken Tuch gemacht, damit er nicht verkratzt)
- eine nun Sichtbare Kunststoffmutter lösen, den Lichtschalter nach hinten führen und durch die öffnung des Tachos entfernen.
In umgekehrter Reihenfolge den neuen Schalter einbauen. Der Schalter funktioniert mit dem alten und dem neuen LCM.
Gruß
Andrej
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__________________
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10.11.2012, 13:43
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#5
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VIELFAHRER
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: E 65 750 i (07)/ X 3 F25 / Mini R56 (11)
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Amaturenbeleuchtung
Lichtschalter gewechselt Ergebniss nicht geändert, Armaturen leuchten nach wie vor ?
Ratlos ????
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10.11.2012, 13:53
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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Was ist denn wenn du gar keinen Lichtschalter angeschlossen hast ?
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12.11.2012, 17:04
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#7
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VIELFAHRER
Registriert seit: 28.06.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: E 65 750 i (07)/ X 3 F25 / Mini R56 (11)
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Lcm
Hallo
habe mit E*IABIAS mein LCM ausgelesen
Ganz andere Nummer als im ETK steht.
Was ist richtig ????
LG
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12.11.2012, 17:26
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#8
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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sorry, aber so wird dir hier nicht viel geholfen werden.
1. du hast schon einen offene thread: denda, schreib da bitte weiter (oder ein mod möge diese zusammenfügen)
2. deiner aussage zu folge (ohne das böse zu meinen) hast du keine ahnung was du tust. Edi*bas liest garnichts aus, es ist nur eine schnittstelle
3. "ganz andere nummer als im ETK steht" bedeutet so viel wie "nachts isses kälter als draußen"
du hast also, mit Inp4 dein LM ausgelesen, was stand denn im Fehlerspeicher? Wenn dein Baujahr stimmt, dann solltest du noch ein Lichtmodul und ein Check-Control-Modul haben, und kein Licht-Check-Modul Die alten Lichtmodule sind bei weitem nicht so haltbar wie die Neuen LCMs. Ich habe noch ein Lichtmodul hier, was ich dir gerne gegen ein kleines Entgeld zukommen lassen kann, dann kannst du quertauschen, nur Codiert werden muss es (bitte versuche es nicht ohne hilfe)
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12.11.2012, 18:51
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#9
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von Smartyy86
... Ich habe noch ein Lichtmodul hier, was ich dir gerne gegen ein kleines Entgeld zukommen lassen kann, dann kannst du quertauschen, nur Codiert werden muss es (bitte versuche es nicht ohne hilfe)
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Und was soll er damit???
Nur weil er eine Nummerndiskrepanz gefunden hat ist das Teil doch nicht kaputt, oder?
@TE
Geht denn alles?
Wenn ja, isses doch gut....!
(Oder sollten wir das hier löschen? Hab den anderen Tröt nicht gelesen)
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- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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12.11.2012, 19:57
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#10
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von Smartyy86
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Jaja...

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