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Alt 06.03.2011, 18:11   #31
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Auch wenn ich mich wiederhole:
Das Ding ist ein Verschleißteil, insbesondere bei unseren Laufleistungen und Auto-Alter.

Es ist kein Luxus, bei den geringsten Problemen diesbezüglich das Teil ohne nachzudenken neu zu machen.
__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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Alt 06.03.2011, 18:22   #32
F-e38 750
PERFEKTIONIST
 
Benutzerbild von F-e38 750
 
Registriert seit: 13.07.2008
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: e38-750i Bj. 1997
Standard

Richtig!

Nur leider weiß man nicht was an Verschleiß in den Jahren vor meinem Besitz gewechselt wurde und nicht das macht leider immer die sache schwieriger!
ABER KANN NUR ZUSTIMMEN VERSCHLEIßTEILE MÜSSEN DANN AUCH GEWECHSELT WERDEN.
ÜBRIGENS HAT DAS TEIL INCl. VERSAND 121,19€ gekostet für den 750i
Hier den LINK für den nächsten der es auch dann austauschen muss oder möchte:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.teiledirekt.de/product_in...1054792/cPath/
F-e38 750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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