Fahrwerk AP Federn verbaut

Igor · 23.01.2009, 23:01

Wird das Fahrwerk mit den neuen Federn eigentlich genauso eingestellt wie das originale, oder muss es irgendwie anders vermessen/eingestellt werden?

marcel735i · 24.01.2009, 00:21

Zitat:

welche felgen und reifengröße hast denn bei dir drauf?
mit welchen dämpfern verbaut?
musstet du kanten umlegen o.ä.?

Sorry,dass ich jetzt erst deine frage beantworte onkel-ronnie...

Also ich hab Alpinas drauf wie man sieht. Vorn 9x20 mit 245´iger und hinten10x20 mit 275´iger reifen...
An der karosse muß nichts gemacht werden,passt super

im gegentei,es könnten sicherlich noch platten drunter,die ich mir dieses jahr auch noch holen werde. Derzeit hab ich nur die ferdern drin, sportdämpfer hole ich mir wenn die orginalen den geist aufgeben...

marcel735i · 24.01.2009, 00:34

Zitat:

Zitat von Igor

Wird das Fahrwerk mit den neuen Federn eigentlich genauso eingestellt wie das originale, oder muss es irgendwie anders vermessen/eingestellt werden?

der Wagen wird ganz normal vermessen wie immer...

Der Sturz,dass sich die reifen nicht einseitig abfahren.Aber der ist nur begrenzt einstellbar und die Spur, dass er auch geradeaus fährt... Normalerweise ändert sich die Spur beim wechseln der Federn nicht, sondern nur der Sturz...

Igor · 24.01.2009, 01:04

Stimmt, das leuchtet mir ein.

Danke für deine prompte Antwort.

BTW: Ich hab 21" Alpinas mit 245/35 und 285/30 drauf und da muss keine Kante umgelegt werden. Könnten wohl auch noch Platten hinter.
Lediglich die plastik Radhausschale muss an 2 Stellen mit den Heißluftfön etwas geweitet werden.

24.01.2009, 03:39

also ich hatte damals den 728er von frauchen mit ap tiefergelegt und war nur zufrieden. und gerade letzte woche ihren 320er. nach einbau direkt war es schon in ordnung. jetzt 500km gefahren und er steht perfekt. und vom fahren her einfach erste sahne.

und das für 59euro incl. versand.

hab also bisher mit beiden bmws und ap genau das erreicht was ich wollte zum guten preis. in meinen augen nur empfehlenswert.

onkel-ronnie · 24.01.2009, 19:27

Zitat:

Zitat von marcel735i

Sorry,dass ich jetzt erst deine frage beantworte onkel-ronnie...

Also ich hab Alpinas drauf wie man sieht. Vorn 9x20 mit 245´iger und hinten10x20 mit 275´iger reifen...
An der karosse muß nichts gemacht werden,passt super

im gegentei,es könnten sicherlich noch platten drunter,die ich mir dieses jahr auch noch holen werde. Derzeit hab ich nur die ferdern drin, sportdämpfer hole ich mir wenn die orginalen den geist aufgeben...

welche et haben denn deine alpinas?

marcel735i · 26.01.2009, 23:31

Zitat:

Zitat von onkel-ronnie

welche et haben denn deine alpinas?

Vorn 9x20 ET 20 mit 245/40ZR20; hinten 10x20 ET32 mit 275/35ZR20 mit poliertem Außenrand...glaub das ist nicht original und wurde vom vorgänger nachträglich polieren lassen...

Jürgen427 · 30.01.2009, 19:21

Hallo,

ich bin neu im Forum. Ich habe das Forum erst einige Zeit beobachtet, finde es gut fundiert und habe mich dann Anfang diesen Jahres angemeldet. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich noch keinen 7er. Habe aber Glück gehabt und mir letzte Woche einen sehr gepflegten 728i mit reichhaltiger Ausstattung, Facelift und 119000 km gekauft.
Da das Auto vorne recht hoch steht, habe ich vor es dezent tiefer zu legen. Die Federn von AP scheinen hierfür gut geeignet.
Über Tieferlegung ist schon viel im Forum geschrieben worden. Ein Thema habe ich noch nicht gefunden. Wie verhält es sich bei einer Tieferlegung von 35-40 mm mit der Geometrie an der Vorderachse. Das die Spur überprüft werden muss, ist mir klar. Wie verändert sich der Sturz? Der müsste doch negativ werden, was sich auf eine ungünstige Abnutzung der Reifen auswirken müsste.
Vielleicht hat jemand diesbezüglich Erfahrungen damit und vielleicht ein Paar Tipps, was man beim Wechseln der Federn an der Vorderachse besonderes zu beachten hat.

Gruß Jürgen427

marcel735i · 01.02.2009, 23:04

Zitat:

Zitat von Jürgen427

Hallo,

ich bin neu im Forum. Ich habe das Forum erst einige Zeit beobachtet, finde es gut fundiert und habe mich dann Anfang diesen Jahres angemeldet. Zu diesem Zeitpunkt hatte ich noch keinen 7er. Habe aber Glück gehabt und mir letzte Woche einen sehr gepflegten 728i mit reichhaltiger Ausstattung, Facelift und 119000 km gekauft.
Da das Auto vorne recht hoch steht, habe ich vor es dezent tiefer zu legen. Die Federn von AP scheinen hierfür gut geeignet.
Über Tieferlegung ist schon viel im Forum geschrieben worden. Ein Thema habe ich noch nicht gefunden. Wie verhält es sich bei einer Tieferlegung von 35-40 mm mit der Geometrie an der Vorderachse. Das die Spur überprüft werden muss, ist mir klar. Wie verändert sich der Sturz? Der müsste doch negativ werden, was sich auf eine ungünstige Abnutzung der Reifen auswirken müsste.
Vielleicht hat jemand diesbezüglich Erfahrungen damit und vielleicht ein Paar Tipps, was man beim Wechseln der Federn an der Vorderachse besonderes zu beachten hat.

Gruß Jürgen427

Erstmal willkommen hier im Forum!

Also der Einbau von Tieferlegungsfedern an der Vorderachse ist eigentlich ganz unkompliziert. Wichtig ist, auf jeden Fall einen Federspanner benutzen! Ich selbst habe bis jetzt nur die Ferdern an Fahrzeugen ohne EDC gewechselt.
Die Mutter vom Dämpfer lösen, nicht abschrauben. Dann lediglich die 3 Muttern vom Stützlager abschrauben.

Hier Nr. 4 und 2:

Stutzlager/federunterlage/anbauteile

Dann noch die Schraube vom Achsschenkel abschrauben...

Hier Nr. 3:

Federbein vorne/stossdampfer

Dann einfach die Achse nach unten drücken (auf Bremsschlauch achten) und den Dämpfer unter dem Kotflügel nach draußen klappen. Jetzt nur noch den Dämpfer aus dem Achsschenkel herauziehen.

Mit Federspanner die Feder zusammendrücken und die Mutter abschrauben... alles wieder in entgegengesetzter Richtung zusammenbauen, fertig.

Nach ca 3-4 Wochen die VA vermessen lassen, dass sich die Reifen nicht einseitig innen abfahren.

Jürgen427 · 02.02.2009, 12:19

Hallo an Alle,

vielen Dank für gute Hilfestellung.

Eine Frage steht für mich noch im Raum. Mein Auto hat Xenonlicht und soweit mir bekannt ist verfügt es über eine autom. Leuchtweitenregelung. Vielleicht ist es auch ohne Bedeutung, aber besser vorher mal fragen als hinterher eine unangenehme Überraschung erleben. Welchen Einfluß hat die Tieferlegung auf die Lichteinstellung. Kann die autom. Leuchtweitenregelung die Neigung ausgleichen oder müssen die Scheinwerfer (wenn überhaupt möglich) neu eingestellt werden?

Gruß Jürgen427