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Alt 25.11.2008, 10:16   #31
BMW730iStgt
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Registriert seit: 25.12.2004
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Zitat:
Zitat von buko12 Beitrag anzeigen
Dafür kann man die Suchfunktion bemühen: Da steht alles drin

HI,
habe mir mal das gute Stück angesehen,meiner Meinung nach sieht das irgendwie etwas billig aus , da macht ein Eisenmann wesentlich besseren Eindruck . Ich weiß zwar nicht was so ein HH Umbau kostet , aber man sollte dann lieber gar nicht,s machen , statt irgenteiner billigen Fummelei
es ist keine fummelei, ganz im gegenteil, wird sehr ordentlich gemacht.

das angenehme an dem umbau ist, dass man ab 2500 umdrehungen kaum mehr etwas von der anlage hört. das ist mir lieber als eine anlage die lauter röhrt je mehr umdrehungen ich habe. mal ehrlich, mit unseren dickschiffen fahren wir meistens unterhalb von 3000 bzw. sogar unter 2500 umdrehungen. das ist diese version definitiv besser als eine eisenmann anlage. und vom sound her steht diese version der eisenmann anlage in nichts nach. habe selbst schon zwei von eisenmann live hören und fahren dürfen.
__________________
BMW730iStgt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2008, 12:18   #32
freak
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Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Zitat:
Zitat von buko12 Beitrag anzeigen
Dafür kann man die Suchfunktion bemühen: Da steht alles drin

HI,
habe mir mal das gute Stück angesehen,meiner Meinung nach sieht das irgendwie etwas billig aus , da macht ein Eisenmann wesentlich besseren Eindruck . Ich weiß zwar nicht was so ein HH Umbau kostet , aber man sollte dann lieber gar nicht,s machen , statt irgenteiner billigen Fummelei

Hast du den Umbau mal Live gesehen, oder vielleicht sogar mal gehört ???


Wenn du dir etwas mehr Mühe gemacht hättes, wüsstest du, dass der UMBAU nicht mal ein Viertel von einer Eisenmann-Anlage kostet ...

Ausserdem, es ist ein UMBAU und keine neue Sport-Auspuffanlage ...
Alles wird/wurde per Hand gemacht, manschmal wurden sogar auch die Endrohre per Hand gemacht, die angeschweisst werden solten ... Die Jungs haben sich beim Umbau immer viel Mühe gegeben, ohne die Resultate live gesehen, oder sogar gehört zu haben, einfach drauf los zu schreiben, erinner mich immer wieder an dem, was der Herr Mario Barth mal gesagt hat


Unten, ein direkter Vergleich - Umbau vs. Eisenmann ...






Links, der Umbau ... Beim Umbau wurde Form und Stärke der Endrohre nach Geschmack des Fahrzeughalters verwendet ...


Gruß ...
@freak
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Alt 25.11.2008, 12:59   #33
rednose
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rednose
 
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Zitat:
Zitat von freak Beitrag anzeigen
erinner mich immer wieder an dem, was der Herr Mario Barth mal gesagt hat
Du meinst Dieter Nuhr, Atif...
Oder wolltest du was mit Txtten oder so zitieren ?

Gruß,
Rudi
rednose ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2008, 13:21   #34
freak
the real freak since 2002
 
Benutzerbild von freak
 
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Zitat:
Zitat von rednose Beitrag anzeigen
Du meinst Dieter Nuhr, Atif...
Oder wolltest du was mit Txtten oder so zitieren ?

Gruß,
Rudi http://www.clicksmilies.com/s1106/we...smiley-005.gif
Jowwww, Richtig !!!

Meine natürlich Dieter Nuhr - das mit "Fresse Halten"

Danke

Gruß ...
@freak
freak ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2008, 13:35   #35
Bmw-Tuning
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.11.2008
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Schade das ihr es nicht bei einem X5 machen könnt.

Gruß
Bmw-Tuning ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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