


BMW 7er, Modell E38 |
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06.02.2010, 02:26
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#331
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
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Zitat:
Zitat von knuffel
Naja.... Wenn der soweit hin ist, lohnt es sich auch für andere
nicht mehr, oder ?
Wenn Du Dein Angebot im Marktbereich unter Biete einsetzt, setze auch den Link
zu diesem Thread, damit´s eine ehrliche Geschichte bleibt..
Gruß
Knuffel
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Nix zu sagen außer
Oder doch, in meiner jugend habe ich einen haufen mofa-motoren durch unwissenheit kaputt-getunt, dürfte aufs gleiche rauslaufen...
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06.02.2010, 10:14
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#332
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ehemals "Jürgen_E32"
Registriert seit: 09.06.2007
Ort:
Fahrzeug: E38 740i FL, 4,4ltr. Prins VSI Gasanlage
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Eine kluge Entscheidung einen kompl. Motor einzubauen
Jetzt wo es vorbei ist weiß ich gar nicht mehr wonach ich jetzt zuerst schauen soll wenn ich on bin :-) 
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06.02.2010, 14:29
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#333
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Zitat:
Zitat von McQueen
Die Alublöcke auch beim E38 sind aus speziellen Legierungen
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Das isses noch nicht einmal. Die Zylinderbahn ist Nikasil oder Alusil beschichtet, die Kolben eisenbeschichtet. Das hält fast ewig - und wenn Verschleiß da ist, ist der Motor hin.
Hohnen mit diesen Bohrmaschienensteinen ist nicht machbar.
Also wenn das der Grund ist - ziehe ich den 10er für die Steuerzeiten zurück! Denn wer mit so einem Mist den Motor hinrichtet...hat sich die Kohle nicht verdient. Und Schleifpaste an den Ventilen...ne  
__________________
Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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06.02.2010, 15:07
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#334
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
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Zkd
Ich hät gern noch mal n paar Bilder von dem Wagen gesehen!
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06.02.2010, 19:49
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#335
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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Ich mach morgen mal ein paar Bilder!!
Bin mal gespannt, was ihr dazu sagt?!
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08.02.2010, 19:15
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#336
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: E65 745i 12/2001
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Hallo,
werde doch die Kolbenringe wechseln, was soll´s.
Will einfach nur wissen, ob es damit getan ist!!
Die Bilder folgen auch, kam noch nicht dazu, ZEITMANGEL!
LG
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08.02.2010, 19:36
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#337
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2009
Ort: olching
Fahrzeug: bmw e38 740ia BMW M3 cabrio
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__________________
Alles was dich nicht umbringt Hält dich nur länger am Leben!
Men make the money money never made the men!
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08.02.2010, 21:22
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#338
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ehemals "Jürgen_E32"
Registriert seit: 09.06.2007
Ort:
Fahrzeug: E38 740i FL, 4,4ltr. Prins VSI Gasanlage
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08.02.2010, 21:28
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#339
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Spart euch doch die Mühe, gibt genug andere Threads hier wo Hilfe gebraucht wird.
Ob ihr was sagt oder nicht, er macht eh was er will, so ist das nunmal.
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08.02.2010, 22:58
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#340
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Schaltgetriebebezwinger
Registriert seit: 16.12.2004
Ort: Schkölen
Fahrzeug: BMW e38 740i;e24 635csi,Z3 M Coupe
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na mal schauen, ob er danach läuft 
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