


BMW 7er, Modell E38 |
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04.08.2008, 10:09
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 26.02.2008
Ort: Frohnleiten
Fahrzeug: Porsche Boxster 987 S, 2007
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ich hatte 7 stueck ueber einen zeitraum von 12 jahren und immer hatte ich die hoffnung das mal was gutes darunter ist, war leider fehlanzeige. ich fahre 30 jahre autos, aber getriebe sind eigentlich nur beim BMW zerbroeselt, und leider nicht einmal.
eigentlich bin ich froh das der 350Z nicht zeitlos ist. Dann kommt man oefter mal zu was neuem.
g
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04.08.2008, 14:20
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.02.2005
Ort: Dreilaendereck
Fahrzeug: MB CLK 320 ('98), Boxster, Freelander V6
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Und ich bin nach 5 Stueck vor ein Paar Monaten auch umgestiegen......
Die E38 sind im Moment nur noch sehr schleppend zu verkaufen. Es gibt eigentlich nur noch Interessenten, die fuer billig Geld ein grosses Auto fahren moechten. Und vielleicht ein Paar wirkliche Liebhaber.
Fuer mein letzter 750i (1998, FL mit 290000 km) habe ich gerade noch Eur 7000,= bekommen. Ich war aber froh, weil schon wieder kostspielige Reperaturen "vor der Tuer" standen und im Moment die hollaendische KFZ-Steuer in "fantastische" Hoehen steigt (Eur 96,= PRO MONAT  ).
Ich habe immer gerne im siebener gefahren, aber immer spielte im Hinterkopf der Gedanke "wenn nur nichts passiert" mit !
NIE haette ich es gedacht, aber :
Jetzt fahren wir einen MB CLK 320 aus 1998.
Und freuhe mich jeden Tag (nur 8,7 L / 100 km Praxisverbrauch !).
Zurueck zum Thema : also entweder das Fahrzeug behalten oder 3 x schlucken und fuer Kleingeld verkaufen.......
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04.08.2008, 15:57
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#23
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von Joannes
Fuer mein letzter 750i (1998, FL mit 290000 km) habe ich gerade noch Eur 7000,= bekommen. Ich war aber froh, weil schon wieder kostspielige Reperaturen "vor der Tuer" standen und im Moment die hollaendische KFZ-Steuer in "fantastische" Hoehen steigt (Eur 96,= PRO MONAT  ).
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Da beschwerste Dich??? Für ein frühes FL mit DER KM-Zahl und einem Reparaturstau? Ist doch nen Top-Preis 
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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04.08.2008, 16:37
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Ich persönlich würde ca. 15K ausgeben, wenn der Wagen keinen Reparaturstau hat und ein 740er wäre. Wer jedoch einen 750er sucht, der findet hier wahrscheinlich ein Sahneteilchen.
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04.08.2008, 16:52
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#25
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Ich halte 15k auch für angemessen. Ist ein wirklich schönes Sammlerstück.
Was soll eigentlich der Nachfolger werden?
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04.08.2008, 18:15
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 09.01.2004
Ort: Achern
Fahrzeug: E 38-750i (01.01)
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Ja der Nachfolger, wenn er denn wirklich verkauft würde....
Das ist ein Problem, denn so richtig überzeugt mich kein von mir bezahlbarer...
Außerdem wäre ein Abstecher in die 500 PS Region nett, aber sooo günstig ist Bezin ja nun auch wieder nicht;-)
Der E 65/66 ist zwar nicht zu verachten, innen gefällt er, außen wäre es für mich keine Verbesserung zum E 38.
Die S-Klasse und E-Klasse von AMG spricht mich von der Leistung an, ist aber im Innenraum nicht so elegant, wie ich finde.
Der Alpina B5 wäre was, wenn nicht so teuer, aber der 5er Innenraum lässt auch Wünsche offen.
Oder 4 Jahre warten und ein F01?
Tja, man sieht, man kann sich Probleme machen, wo keine sind....oder aber E 38 weiterfahren....
Was würdet ihr fahren wollen.....nach dem E 38
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04.08.2008, 18:24
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von foreign
Was würdet ihr fahren wollen.....nach dem E 38
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Phaeton W12. Mit 450 PS  
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04.08.2008, 18:59
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: Friolzheim und Las Vegas
Fahrzeug: 740iL (E38) Bj. 06/2001
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Zitat:
Zitat von foreign
Ja der Nachfolger, wenn er denn wirklich verkauft würde....
Das ist ein Problem, denn so richtig überzeugt mich kein von mir bezahlbarer...
Außerdem wäre ein Abstecher in die 500 PS Region nett, aber sooo günstig ist Bezin ja nun auch wieder nicht;-)
Der E 65/66 ist zwar nicht zu verachten, innen gefällt er, außen wäre es für mich keine Verbesserung zum E 38.
Die S-Klasse und E-Klasse von AMG spricht mich von der Leistung an, ist aber im Innenraum nicht so elegant, wie ich finde.
Der Alpina B5 wäre was, wenn nicht so teuer, aber der 5er Innenraum lässt auch Wünsche offen.
Oder 4 Jahre warten und ein F01?
Tja, man sieht, man kann sich Probleme machen, wo keine sind....oder aber E 38 weiterfahren....
Was würdet ihr fahren wollen.....nach dem E 38
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Viper !!!!!!
Gruß´
PETZ
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04.08.2008, 20:37
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Zitat:
Zitat von klaus38
keine neue vorderachsen all paar tausend km mehr, kein ging gong, keine pixel probleme, keine durch gesessenen sitze nach 30k kilometern. fahrspass pur mit der hoechsten qualitaet.
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Na dann lass' deinen Nissan mal 150 tkm und 10 Jahre alt werden, dann unterhalten wir uns nochmal bzgl. Ersatzteile. Insbesondere über deren PREISE und deren VERFÜGBARKEIT.
Du bist viel zu früh euphorisch...
Mein 7er läuft seit 4 Jahren und insgesamt knapp 200 tkm in 11 Jahren bis auf normale Verschleissteile nahezu störungsfrei. 
Pixelfehler ? Nö...
Achspoltern ? Nö...
Durchgesessene Sitze ? Nö...
Getriebestress ? Nö...
Gruß,
Rudi
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04.08.2008, 23:51
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#30
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von foreign
Tja, man sieht, man kann sich Probleme machen, wo keine sind....oder aber E 38 weiterfahren....
Was würdet ihr fahren wollen.....nach dem E 38
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Ich hab den Fuffi behalten und fahr seit einigen Wochen begeistert Porsche Boxster S
Ein Fuffi ist durch nichts wirklich zu ersetzen, aber eine Ergänzung kann nicht schaden. 
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