


BMW 7er, Modell E38 |
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12.12.2006, 19:07
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#21
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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Zitat:
Zitat von Artos
nene, Händler A kann die Reparaturen von Händler B einsehen  (nicht nur Garantiesachen)
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Das wäre mir neu aber wenn Du dieses Insiderwissen hast würde ich gern diese angelegenheit an Dich weitergeben da es doch teilweise sehr Aufwendig ist für mich Bider mit KM Ständen speichern in jpg ändern einfügen und dem entsprechendem User zuordnen!
Wenn Du das aber sogar mit den Kompletten Repdaten kannst wäre das doch top!
Meines wissens kann das oder speichert soviel leider nur DB und VW!
Vielleicht kann aber auch ein Österreicher BMW betrieb nicht sehen was in Deutschland passiert das werde ich morgen aber mal anfragen!
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.
Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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12.12.2006, 19:32
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#22
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von schneeflocke42
@ JRAV: s'is wohl richtig, daß die 7er gebraucht günstig sind. ursprünglich dachte ich wegen des heohen verbrauchs - nicht wegen solch unnötiger qualitätsprobleme. eigentlich verwunderlich, warum das BMW's image nicht mehr schadet. und günstige gebrauchtwagenpreise nutzen nicht viel, wenn man anschlißend das geld für reperaturen reinhäng. von dem terminlichen ärger mal abgesehen. das wird wohl auch den neuwagenkäufern ganz schön stinken. und die haben den vollen preis bezahlt...
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Lol, unser relativ neuer Phaeton stand zehnmal öfter in der Garage, und bei der Konkurrenz siehts meines Wissens nach nicht sehr viel besser aus. Im Schnitt hab ich im Monat ca 100€ Reps und 150€ Wertverlust, dafür bekommt man sonst nichts vergleichbares.
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12.12.2006, 19:52
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Wenn Ihr mich fragt sieht das gar nicht so schlecht aus. Er hatte doch unterm Strich nur:
- eine schlechte Vorderachse und das recht früh (Unfall, oder vom Werk aus?)
- Eine kaputte Lichtmaschine (und das über 21000 Kilometer) mit allen Aussetzern
die dadurch so auftreten können (Batterie...)
- einen defekten Aktivsitz
- eine schlechte Werkstatt (Statt Lichtmaschine über lange Zeit alles
mögliche getauscht, welche Folgefehler gab es dadurch? Kurz nach dem LM
Tausch ist das Anlasserkabel gebrochen? Mhrmals das Schiebedach
eingestellt?)
Gruß
Martin
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12.12.2006, 20:00
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#24
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auch dabei
Registriert seit: 05.08.2005
Ort: karlsruhe
Fahrzeug: 750i E38
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ja,ja und bei 100tkm wieder vorderachse überholt, zylinderkopfdichtung undichter servobehälter, tankploppen und fahrersitz-knacken.
und die andern (phaeton) sollen NOCH schlechter sein? dann beobachte ich schon mal japaner oder so...  vielleicht holen die sich mal gute designer
ich nehm's mit galgenhumor (einmal e38, immer e38. den kauft einem nämlich niemand mehr ab  )
cheers,
r.
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12.12.2006, 20:13
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Jeder hat irgend wie recht, in 3 Jahren wird mein nächstes Auto
eine E Klasse T-Model mit 4-Matic sein.
Mir ist jetzt nach 5 Jahren der Bimmer doch schon langsam auch
verleidet, soo überirdisch ist daran wirklich nicht's, ausser natürlich
den Reparaturen, wie Kat's, Kühler usw. das ist schon was...
Ja, und nur wegen dem bei 200 noch zügig Gas geben zu können, da
rutscht mir nicht's mehr in die Hose.
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12.12.2006, 20:27
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#26
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plötzlich -Diesel
Registriert seit: 29.08.2002
Ort: Dreieich
Fahrzeug: 530dA (E-61-12/2005)
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Hi ,
wollte mich hier auch mal einklinken. Habe zwar heute mein Schwiegervater beerdigt und bin nicht so gut drauf, aber vielleicht hilft mir ja mein Forum wieder einmal über meine Probs hinweg.
Wollte mal mitteilen, was bei meinem Baby (735 i BJ 2000 Km 70.000) bereits alles getauscht wurde , unabhängig von meinen Gasprops, wo es einen separaten Thread gibt:
Instrumentenkombi komplett getauscht
Luftmassenmesser getauscht
Getränkehalter getauscht
Klimakompressor getauscht
Sitzknarzen beseitigt (hat genau 2 Wochen gehalten)
Kühler gerissen und getauscht
Intensivreinigungsbehälter undicht und getauscht
Lenkradflattern nach wie vor
Lenksäule 2 mal getauscht
Kofferraumhydraulik getauscht
Regensensor getauscht
Und dies alles, obwohl jede Inspektion gemacht wurde und ich den "Karren" pflege und hüte wie mein Augapfel.
Was soll ich sagen, ich hänge andem Wagen, seit ich Ihn mit 18000 Km mit knapp 2 Jahren übernommen habe.
Vorher hatte ich übrigens ebenfalls einen E38 VFL 728iA und der war eigentlich top. der hatte nicht einmal Pixelfehler.
Vielleicht kann DD mal bei mir eruieren, ob bei mir alles stimmt hier ist meine Fahrgestellnummer : DN62241 (letzten 7 Stellen)
Bis dann
dukemm
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12.12.2006, 20:55
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#27
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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re:
Die anfrage von Dir ist sc hon gestellt!
Sobald ich infos bekomme erhälst du sie!
Gruss DD
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12.12.2006, 21:02
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#28
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Hab irgendwie den Eindruck, daß die FL Modelle qualitativ deutlich schlechter sind als die VFL.
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12.12.2006, 21:10
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#29
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abnehmendes
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
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Zitat:
Zitat von JRAV
Hab irgendwie den Eindruck, daß die FL Modelle qualitativ deutlich schlechter sind als die VFL.
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Dann hast Du aber noch keine Daten vom E65 gesehen!
Gruss DD
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12.12.2006, 21:11
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#30
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auch dabei
Registriert seit: 05.08.2005
Ort: karlsruhe
Fahrzeug: 750i E38
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 hab' noch was neues: jetzt ist wohl ein sensor oder stellmotor hinüber: aus der luftdüse fahrerseite/frontscheibe kommt nur noch heiße luft (auch bei klima auf 16 grad). einzig wenn ich auf fahrer direkt anblasen (mittlere taste) stelle kommt aus der düse vorne nichts mehr.
ich richte mich schon mal darauf ein, daß alle hier im forum abgehandelten themen mikch eines tages ereilen werden...
r.
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