


BMW 7er, Modell E38 |
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27.01.2014, 11:09
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#21
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Hallo Mathes,
aus welcher Ecke von HH kommst Du. Ansonsten schau doch mal bei unserem Hamburger Stammi vorbei. Da bekommst Du Infos aus erster Hand  .
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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27.01.2014, 11:15
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.02.2008
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW e39 540i 1998
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Zitat:
Zitat von 7erfly
Es kommt natürlich auch auf den eigenen Anspruch an.
Es gibt ja genug Leute, die haben einen E38 und halten den für total super, während ich aus dem Stand eine Mängelliste mit 30 Punkten erstellen könnte.
Genauso ist es bei Gasanlage, wo die Leute es nicht schlimm finden, wenn z.B. hin und wieder die Motorkontrollleuchte oder man nicht mehr Vollgas fahren kann. Für mich wäre das alles nicht "normal".
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Haste schon mal LPG gefahren?Oder du hast deine weisheit von hören und sagen.Ich fahr schon ca.9 Jahren mit LPG.Motorkontrollleuchte was ist das?
Vollgas kannste auch mit LPG fahrn.Ich hatte noch nie probleme damit.
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27.01.2014, 11:20
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2014
Ort:
Fahrzeug: Mercedes 560
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Zitat:
Zitat von kartal
Haste schon mal LPG gefahren?Oder du hast deine weisheit von hören und sagen.Ich fahr schon ca.9 Jahren mit LPG.Motorkontrollleuchte was ist das?
Vollgas kannste auch mit LPG fahrn.Ich hatte noch nie probleme damit.
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Dass man nicht Vollast fahren sollte, habe ich auch schön häufiger gelesen. Erfahrungen mit LPG habe ich keine.
Ich fände es aber egal, dass ich mit LPG eben Tempo 200 nicht überschreite und nicht mit Kickdown unterwegs bin. Wenn es sein soll, schaltet man eben auf Benzin um...
Ohnehin genieße ich eher das Drehmoment und das lässige um 200 kmh Fahren. Den Mercedes fordere ich auch nur äusserst selten, weil es eben einfach überhaupt nicht nötig ist. Davon abgesehen, jede aufgemotzte 4-Zylinder-Möhre mit 2 Liter Hubraum und weit über 200 PS (BMW, Audi, Mercedes) versägt meine betagten V8 sowieso gnadenlos. Heizen ist Kinderkram. Meine Meinung.
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27.01.2014, 11:21
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#24
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(un)Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Oberasbach in Franken
Fahrzeug: E38 740i (02.99)
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der sollte in etwa in dein Schema passen, LPG würde ich auch bei 15.000 pa weglassen
suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-740i-1-hand-deutsches-fahrzeung-illertissen/180414315.html
edit: irgendwie bekomme ich den Link nicht hin
__________________
Peter
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27.01.2014, 11:23
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2014
Ort:
Fahrzeug: Mercedes 560
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Zitat:
Zitat von oetti
aus welcher Ecke von HH kommst Du
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Hoheluft [Dieser Text ist zu kurz]
Hoheluft Hoheluft Hoheluft Hoheluft
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27.01.2014, 11:24
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.02.2008
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW e39 540i 1998
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Zitat:
Zitat von 560
Dass man nicht Vollast fahren sollte, habe ich auch schön häufiger gelesen. Erfahrungen mit LPG habe ich keine.
Ich fände es aber egal, dass ich mit LPG eben Tempo 200 nicht überschreite und nicht mit Kickdown unterwegs bin. Wenn es sein soll, schaltet man eben auf Benzin um...
Ohnehin genieße ich eher das Drehmoment und das lässige um 200 kmh Fahren. Den Mercedes fordere ich auch nur äusserst selten, weil es eben einfach überhaupt nicht nötig ist. Davon abgesehen, jede aufgemotzte 4-Zylinder-Möhre mit 2 Liter Hubraum und weit über 200 PS (BMW, Audi, Mercedes) versägt meine betagten V8 sowieso gnadenlos. Heizen ist Kinderkram. Meine Meinung.
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Eben,wer fährt schon ne halbe stunde vollgas auf LPG. 
Wenn man das schon auf jahre rechnet was man mit LPG da spart. 
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27.01.2014, 11:24
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von 560
Dass man nicht Vollast fahren sollte, habe ich auch schön häufiger gelesen. Erfahrungen mit LPG habe ich keine.
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Gerade BMW-Motoren und LPG vertragen sich sehr gut. Natürlich darf man auch auf LPG dann Vollgas geben, und Vollast fährt man mit einem 7er eh seltenst.
...
Zitat:
Zitat von 560
Ohnehin genieße ich eher das Drehmoment und das lässige um 200 kmh Fahren.
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Dann solltest Du den 728i eher aus Deinem Beuteschema streichen. 
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Sapienti sat.
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27.01.2014, 11:26
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2014
Ort:
Fahrzeug: Mercedes 560
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Zitat:
Zitat von pks
der sollte in etwa in dein Schema passen, LPG würde ich auch bei 15.000 pa weglassen
suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-740i-1-hand-deutsches-fahrzeung-illertissen/180414315.html
edit: irgendwie bekomme ich den Link nicht hin
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Der ist genau nach meinem Geschmack!
Auch schön Opa-mäßig, unprätentiös im Originalzustand.
Ich finde nichts schrecklicher als getunte (aufgemotzte) Oberklasse-Limousinen...
Die Vorstadt-Golf-Protzer reichen völlig.
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27.01.2014, 11:29
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#29
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Na dann komm doch mal vorbei Stammtisch-Nord, wir freuen uns über jedes neue Gesicht. Na ja und vielleicht kann ich dich ja auch für den Schönsten  aller 7er begeistern. Aber der schläft zur Zeit seinen Winterschlaf, neben meinem E124 E320 Cabrio.
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27.01.2014, 11:32
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#30
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2014
Ort:
Fahrzeug: Mercedes 560
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Zitat:
Zitat von RS744
Dann solltest Du den 728i eher aus Deinem Beuteschema streichen
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Mein 84er 728i hatte Mühe, über 200 zu kommen. Kein Kunststück bei angegebenen 201 Vmax 
Aber insgesamt fand ich den nicht zu lahm.
Verglichen mit dem 560er natürlich ein Kleinwagen.
...
ich finde die BMW R6 wesentlich angenehmer als die R- oder V-6 von Mercedes.
Wenn Mercedes Maßstäbe in den großvolumigen V8 gesetzt hat, so sind es definitiv die Sechster bei BMW - unvergleichlich seidig und dynamisch.
Dadurch ist es gar nicht so schlimm, dass da etwas Drehmoment fehlt und mit höheren Drehzahlen ausgeglichen werden muss. Ein Mercedes wirkt da schon gequälter.
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