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25.10.2013, 23:41
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#21
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Mit links Bremser
Registriert seit: 14.07.2007
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: Alt, aber bezahlt :-)
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Nene, das war nicht böse gemeint! Ehrlich 
(mach ja selber genügend Fehler, aber der war halt grob)
wg dem Schlagschrauber - du machst das so, aber man kennt die Leute....
Die lesen nur Schlagschrauber, der Nachbar hat doch einen, mit fahrbarem Kompressor....
Schon ist die erste Schraube verkantet reingewürgt. Und bei den nächsten Schrauben wird geknattert was geht....ist leider so.
Oder mit dem Radkreuz festgewürgt bis der Schweiß tropft - das sind dann schon weit mehr als 120nm.
(Das man den Kegelbund nicht einfetten/ölen darf, erwähne ich lieber nicht. Da gabs schon mal nen fred zu bei dem Welten aufeinander stießen  )
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Wenn ich dir Recht gebe, liegen wir beide falsch - und das möchtest du doch nicht, oder? 
Ein Achtzylinder ist billiger als rauchen - nur nicht so ungesund
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25.10.2013, 23:46
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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(Das man den Kegelbund nicht einfetten/ölen darf, erwähne ich lieber nicht. Da gabs schon mal nen fred zu bei dem Welten aufeinander stießen  )[/quote]
Das kann man nicht oft genug erwähnen, und trotzdem passierts immer wieder.  
M f g
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26.10.2013, 00:04
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Chevyman
Schon ist die erste Schraube verkantet reingewürgt. Und bei den nächsten Schrauben wird geknattert was geht....ist leider so.
Oder mit dem Radkreuz festgewürgt bis der Schweiß tropft - das sind dann schon weit mehr als 120nm.
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Ich fummle die Bolzen immer mit der Hand rein  Gleich mit der Druckmaschine da ran gehen ist Wahnsinn.... so ein Drame, Gewinde kaputt, und das nur wegen der hübschen Ballonreifen fütn Schnee. Da hätte ich schon keinen Bock mehr auf die Kiste...
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26.10.2013, 00:23
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#24
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Selber machen  Aber nimm nicht den Orginalen Wagenheber aus Dem Kofferaum wenn du pech hast Knickt der durch wie ein Streichholz  Hate schon 2 mal das vergnügen .
ps: es gibt doch nix schöneres als sein Dicken die Winterschuhe an zu legen
mfg Bee
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26.10.2013, 00:24
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.06.2007
Ort: Dasing
Fahrzeug: E38-728iA (06.99) / E93-335iA Cabrio (05.07)
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@altbert
Zitat:
die Räder sind ruckzuck gewechselt, er hat 'nen Drehmomentschlüssel
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Also über dieses Equipment verfüge ich auch, nur nehme ich halt den Wagenheber vom Auto.
Daß ich damit nicht so schnell bin wie mit einer Bühne versteht sich von selbst, aber die Zeit hab ich.
Mir geht es nur um die Sicherheit und ein Rangierwagenheber wäre vielleicht eine Überlegung.
Damit kann man zumindest eine Achse komplett anheben und es ist auch sicherer.
Aber bis sich der wieder amortisiert hat, kann ich relativ oft die Räder wechseln lassen.
Zitat:
Außerdem sind meine Wagenheberaufnahmen noch jungfräulich, und das sollen sie auch bleiben.
Nutzt man sie häufiger, werden sei schnell zum potentiellen Rostherd.
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Warum das? Da geht doch Kunststoff auf Kunststoff (sowohl die Aufnahme als auch das Gegenstück vom Wagenheber).
Wo soll sich da ein Rostherd bilden können?
__________________
Franz
Was ist die schlimmste Internet-Meldung für das Krümelmonster?
Alle Cookies wurden gelöscht!
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26.10.2013, 00:33
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Franz577
Aber bis sich der wieder amortisiert hat, kann ich relativ oft die Räder wechseln lassen.
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Guck
https://www.google.de/shopping/produ...ed=0CFYQ8wIwAA
Also wenn du hier noch von Amortisation sprichst, dann fahr zu ATU und lass dir deine Ballonreifen da montieren........
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26.10.2013, 00:45
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#27
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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Zitat:
Zitat von Franz577
...
Warum das? Da geht doch Kunststoff auf Kunststoff (sowohl die Aufnahme als auch das Gegenstück vom Wagenheber).
Wo soll sich da ein Rostherd bilden können?
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Ich meine die Wagenheberaufnahmen im Schweller für den Bordwagenheber.
Diese in meinen Augen etwas wacklige Konstruktion für 1,8 to Lebendgewicht tue ich mir nicht an.
Da ich über kein großartige Werkzeugarsenal und ähnliche Ausrüstung verfüge, ist für mich der Radwechsel in meiner kleinen Schrauberklitsche die beste und einfachste Alternative.
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26.10.2013, 00:54
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Spricht was dagegen, ein Stück Holz zwischen Bremspedal und Fahrersitz zu klemmen und diesen dann elektrisch nach vorne zu fahren, bis es knirscht^W einigermaßen betätigt ist? Klar, kann abrutschen. Das wird der Backstein unterm Rad aber auch.
Immerhin hat man dann 200% mehr gebremste Räder wenn man ein Hinterrad angehoben hat. (P dürfte dabei ziemlich witzlos sein wegen dem Differential - es hängt also alles an einem Paar Feststellbremsbacken.)
Wenn man ihn an einer der 4 Bühnenaufnahmen mit dem hydraulischen Heber hoch hat, wo kann man dann einen Unterstellbock zur Sicherheit hintun?
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26.10.2013, 00:58
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#29
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(un)Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2012
Ort: Oberasbach in Franken
Fahrzeug: E38 740i (02.99)
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vorgestern durchgeführt, Reifen waren gerade zur Hand
- 2-To Rangierwagenheber, Drehmomentschlüssel, Radkreuz, 2 Backsteine zur Sicherung, Brettchen als Puffer Wagenheber-Fahrzeug
diesmal habe ich einen Klappstuhl eingesetzt, geht easy im Sitzen 
__________________
Peter
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26.10.2013, 01:23
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.06.2007
Ort: Dasing
Fahrzeug: E38-728iA (06.99) / E93-335iA Cabrio (05.07)
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Zitat:
Also wenn du hier noch von Amortisation sprichst
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Klar, bei solchen Preisen sicher nicht. War mir nicht bewußt, daß diese Dinger teilweise so günstig sind.
Man kann aber auch locker das 10-fache dafür ausgeben.
Und ob die billigen Dinger auch was taugen?
Es heißt ja immer: Wer billig kauft, kauft zweimal.
Trifft sicher nicht immer, aber doch hin und wieder zu.
Zitat:
Ich meine die Wagenheberaufnahmen im Schweller für den Bordwagenheber.
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Die mein ich auch.
Und genau da geht ja eben Kunststoff auf Kunststoff.
Wo findet da eine Berührung zwischen Metall und Metall statt?
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