Karosserie: Benzingeruch durch Rost am Tank. Ersetzen oder Reparieren?

[rubin]

Aber welcher Kleber genutzt wurde bleibt immer noch nicht geklärt...

Möchte doch endlich meinen 2. Tank verbauen und würde so einen Kleber als Dicht- und Verbindungskleber nutzen.

[Olitschka]

Dann lese mal Beitrag 3 und 4

[rubin]

Zitat von Olitschka

... ein Blech mit  JB-Weld

... wie konnt ich das nur übersehen...

[rubin]

Ich war in der Norma und hab mir 4 Stück von den Reparaturkitts "STAHL" besorgt.

Wenn sich ein Ethanol Gefäß damit abdichten läßt und ich es in die Sonne stelle, dürfte das als "Anfangstest" doch wohl reichen, oder?

Das Zeuchs kostet nämlich, so gut wie, nichts...

[Mogi]

Hallo,
mein Dieseltank ist auch undicht. Tanke halb voll, dann gehts. Für mich kommen zwei Kleber in Frage:
"Belzona 1111" oder "Weicon - Metall- Minutenkleber". Beides sind zertifizierte Kleber mit entsprechenden Datenblättern. Die chemische Beständigkeit ist sehr umfangreich. Genannt werden u.a. Benzin, Diesel und Ethanol. Zudem für Tankreparaturen empfohlen. Bei JB-Weld habe ich diese Datenblätter nicht gefunden.
Ich muss wohl den Tank aus- und einbauen, da geht ein ganzer Tag bei drauf. Deshalb gleich den richtigen Kleber.

Gruß
Mogi

[Löni]

Mogi woher beziehst du Belzona?

[Mogi]

z.B. Sittensen bei Hamburg FON 04282/5231

In die Suchmaschine: "belzona sittensen"

Gruß
Mogi

[Olitschka]

Jetzt 9 Monate JB-Weld......alles dicht
Das der Kleber gegen Benzin beständig ist steht doch auf der Packung und bei jedem Händler auf der Seite, da brauch ich kein Datenblatt.
Zertifiziert muß der Kleber auch nicht sein, denn das sind hier Privat-Aktionen, da braucht das nicht zertifiziert sein.
Das ist wohl nur erforderlich wenn man berufsmäßiger Tankkleber ist.
Aber es ist nicht schlecht wenn man noch andere Kleber kennt die man dafür nehmen kann

[Tito_2000]

UHU Plus Endfest 300
Merkblatt:  https://www.buerklin.com/datenblaetter/L674400_TD.pdf
 UHU-profishop: UHU PLUS ENDFEST 300, Tube Binder, Tube Härter 33g

In der Bucht ist es am günstigsten, habe es im Umkreis von 20km nirgends kaufen können.

Wenn es dir zu lange härten muss (die besten Belastungswerte erreich man eh erst bei 180°C und 5-10 Minuten, bei 20°C 24 Stunden und nur 1/4 der max Belastbarkeit)

Ansonsten UHU Plus Schnellfest 300

[Chrwezel]

Ich habe meinen gerade gestern aus der Werkstatt, zwecks Tank- (und Getriebesimmering) Austausch, zurück bekommen. Die gesamte Reparatur hat 85€ gekostet .
Für einen gebrauchten Tank habe ich zuvor 300€ bezahlt, ihn von einigen Rostpunkten und alter Werkslackierung befreit und 3x mit Korrosionsschutz angestrichen.

Am alten Tank tropfte es auch nur, aber nach dem entfernen, bzw. reinigen der Roststellen (vorn li an der Fügung) nach Ausbau, wurde schnell klar das dort mit kleben nichts erreicht worden wäre. Die Roststellen ober- und unterhalb der Fügung sind großflächig der Lackierung unterwandert. Mit dem Schraubendreher problemlos zu-durchstechen, also ein richtiges Abtropfsieb.

Das Problem ist zunächst durch Kantenrost zu erkennen. Die Werkslackierung kann mit den Fingern an der Fügung abgeblättert werden. So war es auch am gebrauchten Austauschtank, weshalb ich mich zur Reinigung bis zum Blech und Neuanstrich entschieden habe. Feuchtigkeit unterwandert diese Stellen großflächig, wo durch der Tank korrodiert.

@ colstar:

Die Korrosion an Deinem Tank hat nichts mit einem Defekt der Tankentlüftung gemein. Es ist ganz genau das gleiche Problem wie bei mir es war, nur an einer günstigerer Stelle für den Rost.

EDIT:

Ein Austausch ist unausweichlich