


BMW 7er, Modell E38 |
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15.05.2012, 21:07
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#21
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Und man stellt immer erst hinten ein und dann vorne...
Wenn nur vorne eingestellt wird, ist das Pfusch - die HA führt doch jeden Wagen.
Mit den Gewichten wird oft vom Hersteller vorgeschrieben, macht aber kaum jemand - ein guter Mechaniker stellt eh nach Gefühl und nach Fragen ein und richtet sich dabei natürlich an den Sollwerten.
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Viele Grüße
Sebastian
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15.05.2012, 21:15
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#22
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Ja,
alleine wenn ich mich mit meinem Gewicht reinsetze, dann gehen einige Werte ins Rote.
Außerdem ist es sinnvoll, einen eventuellen, noch innerhalb der (sehr großzügig bemessenen) Toleranz liegenden, Felgenseitenschlag zu kennen und für die Meßaufsätze zu eliminieren, wie es Guido einmal erwähnte.
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MfG amnat minus Franken in 2015
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15.05.2012, 21:52
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.07.2010
Ort: mitteldeutschland
Fahrzeug: e 38 740 09.97 4,4
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16.05.2012, 01:49
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Der Intergrallenker stellt die Spur ein und der vordere von den Querlenkern den Sturz.
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Es ist genau anderstrum  .
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16.05.2012, 17:10
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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Tach
So bin heute mit der nötigen Schmackes wieder hingefahren und hab auf den Tisch gehaun. Ich bin auch in die Werkstatt gegangen und habe den Mechanikern gezeigt, wo man die Hinterachse einstelle kann
Hier das Ergebnis:
Der Wagen wurde insgesamt 3 mal vermessen 
Es kam dann ein alter Meister, der alles eingestellt hat und auch den Motor laufen lassen hat, während er die Lenkung eingestellt hat (bei Servotronic scheinbar nötig)
jetz passt alles. Hab 3 Stunden neben dem Auto gestanden und alles überprüft und bin auch 3 mal bei der Probefahrt mitgefahren
Danke für eure hilfe und die Tipps! 
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Reparaturen/Service (2,5 Jahre, 30tkm): Getriebeservice,Tank erneuert,Querlenker hinten,Integrallenker+Kugelgelenk hinten,Stabis hinten, Stabis vorne, Spurstangen komplett, Bremsen vorne, Beläge vorne, Bremsen hinten, Beläge hinten, Satz Reifen,Zündkerzen,Luftfilter, Kraftstoffilter,mehrere Ölwechsel+Filter,Gelenkscheibe,Klimabedienteil, Pedalwertgeber,Batterie Lmm,Schläuche Abgaspumpe, Achsvermessung,2 Xenonbrenner, 2xKGE Ventile, Lenkgetriebe Servotronic(neu)...
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16.05.2012, 17:17
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von frank-martin
Es ist genau anderstrum  .
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Jo alles klar, Gedankenfehler 
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16.05.2012, 17:28
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#27
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BMW süchtig
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Fellbach
Fahrzeug: bald wieder E32 Fuffi iL
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Irgendwie passt das vorn und hinten nicht 
Wenn das die selbe Bühne war dann sollten die Eingangswerte des ersten Protokoll auch in etwa mit denen vom zweiten Versuch übereinstimmen
Kann das sein das der Mechaniker beim ersten Versuch die "Libellen" nicht gerade auf den Felgen hatte  Ich hab einen ähnlichen Fall schon selbst erlebt 
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16.05.2012, 17:45
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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Der Mechaniker hat die Hinterachse gar nicht eingestellt, weil er dachte es ginge nicht 
Das Ergebnis war dann noch schlechter als vor der Achsvermessung.
Jetz scheint aber alles zu stimmen. Er hat die HA einfach gar nicht erst angesehen. Gut dass ich nochmal hin bin-sonst wären auch die 70€ für die Katz gewesen
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