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12.09.2011, 08:26
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: Subaru Impreza WRX Sti (03/07)
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Ich habe Ediabas auf "OBD" installiert.
Schalter beim Interface natürlich auf EDIN (EDiabasINPA).
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14.10.2011, 04:36
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#2
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Zitat:
Zitat von Marvin@Mars
lol Na Ediabas-Inpa ....
Da gibts nähmlich noch ein Interface für 140 Eur.... daher bin ich mir unsicher welches jetzt für mich interessant ist. Auch vom Preisunterschied....
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Das kann nicht Dein Ernst sein; wenn Du Dir diese Frage nach Lektüre dieses (und der vielen anderen zum Thema Diagnosesoftware) Threads nicht beantworten kannst, solltest Du es auch lassen.
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14.10.2011, 14:17
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2002
Ort: Bingen
Fahrzeug: BMW E53 X5 4,4 IS BJ. 03/2000 , Prinz VSI LPG Anlage
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Zitat:
Zitat von ramsesp
Das kann nicht Dein Ernst sein; wenn Du Dir diese Frage nach Lektüre dieses (und der vielen anderen zum Thema Diagnosesoftware) Threads nicht beantworten kannst, solltest Du es auch lassen.
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Jo.... diese Antwort habe ich Erwartet .... Tschuldigung das ich lebe....
Mit den Buchstaben die Du verballert hast wäre auch ne vernünftige Antwort drinne gewesen ... aber sche** drauf .....
Gruß Dirk 
__________________
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack!
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14.10.2011, 15:21
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#4
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Zitat:
Zitat von Marvin@Mars
Jo.... diese Antwort habe ich Erwartet .... Tschuldigung das ich lebe....
Mit den Buchstaben die Du verballert hast wäre auch ne vernünftige Antwort drinne gewesen ... aber sche** drauf .....
Gruß Dirk 
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Du bist ja nun nicht erst seit gestern hier im Forum unterwegs; mit ein bißchen Überlegung wärst Du selber darauf gekommen, mal das Wort "Diagnosesoftware" in die Suche einzugeben.
Dann stößt Du unterweigerlich auf einen sehr eindeutig benannten Thread OBD Software Diagnosesoftware Übersicht. Den brauchst Du nicht lange zu durchsuchen, schon im ersten Post steht alles, was Du wissen willst.
Ist das so schwer ?
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14.10.2011, 16:10
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 21.07.2002
Ort: Bingen
Fahrzeug: BMW E53 X5 4,4 IS BJ. 03/2000 , Prinz VSI LPG Anlage
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Den Thread kenne ich, ABER meine frage war welches der Interfaces von DoIt Auto ist ratsam. 35 Eur Version oder die 150 Eur Version. Daher habe ich geschrieben was ich gerne machen möchte. Da es viele hier gibt die schon Herr dieser Materie sind ( Diagnose und codieren ) dachte ich mir , vieleicht hat der ein oder andere ja nen Tipp oder gibt seine Erfahrung preis die er mit solch einem Interface gemacht hat.....
Gruß Dirk 
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14.10.2011, 16:18
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von Marvin@Mars
Den Thread kenne ich, ABER meine frage war welches der Interfaces von DoIt Auto ist ratsam. 35 Eur Version oder die 150 Eur Version.
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Ein Interface von do-it-auto für unsere BMW für 39 € ????
Wo hast Du das denn gesehen - stell doch mal den Link hier rein.
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24.10.2011, 09:06
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#7
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Zitat:
Zitat von Bandit1973
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Ja, PA-Soft (oder BMW-Scanner, ist das Gleiche).
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09.11.2011, 16:34
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735i (Bj.3/2003)
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Hi, Gerade habe ich ein solches Gerät verkauft, hatte Cs drauf. hat zuverlässig gearbeitet und war damit auch zufrieden.Also wenn du nicht verdammt große Ansprüche stellst, sollte das eigentlich reichen, hatte nie Fehlermeldungen oder dgl.
Kann nichts negatives darüber sagen, auch wenn man hier mal was gegenteiliges liest. Außerdem im Preis noch recht erschwinglich. Evtl. habe ich bald wieder eins ! 
Mfg.
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09.11.2011, 16:54
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von Pepe1
Hi, Gerade habe ich ein solches Gerät verkauft, hatte Cs drauf. hat zuverlässig gearbeitet und war damit auch zufrieden.Also wenn du nicht verdammt große Ansprüche stellst, sollte das eigentlich reichen, hatte nie Fehlermeldungen oder dgl.
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Auf welchen Beitrag / welches Gerät beziehst Du Dich ??? Und was verstehst Du unter "Cs" ? CarSoft ?
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09.11.2011, 17:22
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#10
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Das blaue, BMW-modifizierte Interface habe ich schon bei vielen Bekannten gesehen. Am E65 funktioniert das sicher. Für die Funktion am E38 forsche ich nachher mal nach.
Am E38 mit OBD ab 5. bis 9.'95 funzt es angeblich problemlos.
Die schreiben so:
Zitat:
Motortuning
Motorüberwachung während der Fahrt
...
Geeignet für alle BMW's von Baujahr 2001 - 2005 (teilweise ab 1996 oder auch bis 2007).Sollten Sie keinen OBD II-Anschluss in ihrem Fahrzeug haben (ältere BMW Fahrzeuge vor 2001) benötigen Sie zusätzlich einen OBD II - Adapter auf den runden 20 PIN - Anschluss.
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Die Pinbelegungen habe ich bereits weiter oben gebracht, wie sie auch hier stehen:
Zitat:
Zitat von amnat
... Weitere Einstellungen stehen in meinem von Dir zitierten Verweis. ...
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Die Umschaltung erfolgt während des Zugriffs auf die DME oder das AGS im Mode BMW-Fast. Während des Zugriffs kannst Du da nicht mit so einem grobschlächtigen Mutimeter mit fremder Meßspannung von 9 Volt reinspucken. Am Oszilloscop kann man das natürlich erkennen.
Wenn Du ’n Elektronikfuzzi wärst, dann könntest Du testweise versuchen, 1000 Ohm parallel zu beschriebenen Stiften und Plus zu löten, so daß sich eben zusammen mit den eingebauten 1000 Ohm die 500 Ohm ergeben, und dann - ausschließlich - die DME oder das AGS auslesen.
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MfG amnat minus Franken in 2015
Geändert von amnat (10.11.2011 um 12:40 Uhr).
Grund: funzt; BMW-modifiziert
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