Grundmodul E38 Servotronicproblem

Edvvde · 29.05.2015, 16:56

Hallo zusammen,

sorry das ich den Thread nach 5 Jahren wiederbeleben muss, wollte kein neues Fass auf machen

Folgendes ist mir gestern passiert:
Habe (weil war defekt) meinen Drucklüfter getauscht. Um diesen Anzusteuern habe ich meinen Diagnoselaptop ausgepackt und gleich auch mal in alle anderen Module reingeschaut (wie ich das eig. immer mache).
Habe dann auch auf das Grundmodul zugegriffen (ging bisher aus mysteriösen Gründen nicht), 4 Fehler entdeckt (unter anderem auch was vom Servoventil siehe Bild) und diese rausgelöscht um zu sehen, was wieder kommt.

Als ich am Abend ins Auto stieg, den Motor startete und losfahren wollte, fiel mir dann fast die Kinnlade aufs Lenkrad: ICH HABE EINE SERVOTRONIC!
Das klingt jetzt vielleicht etwas seltsam, aber ich bin bisher davon ausgegangen, keine verbaut zu haben und war an das Panzerlenken gewöhnt. Komischerweise ist mir auch der Eintrag in der Ausstattungsliste nie aufgefallen

Leider hielt der Zustand nicht lange an und ich konnte dies auch bis dato nicht reproduzieren

Weil mir das eigentlich ganz gut gefallen hat (ist eigentlich wirklich nice-to-have, will jetzt aber auch keine hunderte Euro in etwas versenken von dem ich bisher gedacht habe, dass es gar nicht existiert

), habe ich mich ein wenig schlau gemacht. Es gibt wohl 2 Hauptfehlerquellen: der Servowandler oder das Grundmodul selbst.

Meine erste Frage: Wie wahrscheinlich ist es, dass das Grundmodul den Geist aufgegeben hat und man es eigentlich nur an der Servotronic merkt?

Mein altes Grundmodul hat laut Identifikation die Teilenummer: 8352057.
Die findet man auf eBay gebraucht ja relativ günstig (weshalb ich das ganz gerne ausprobieren würde), denke die Codierung sollte ich hinbekommen.
Habe nur noch nicht ganz herausfinden können, was high / low im Zusammenhang mit dem GM bedeutet. Der eine schreibt, low ist einfach eine abgespeckte Version, der andere schreibt nur high ist codierbar.

Meine zweite Frage: Die ganzen unterschiedlichen Teilenummern sind wohl auf den Softwarestand zurückzuführen. Kann ich da alle verwenden oder ist es besser wirklich die gleiche Teilenummer zu holen?

Das wars erst einmal von meiner Seite, hoffe jemand hat da schon das ein oder andere Erlebnis mit gehabt und kann berichten

heizkissen · 29.05.2015, 19:44

Eigentlich gibt es hauptsächlich nur eine Ursache, und das ist der Servowandler. Durch den defekten Servowandler wird zur Funktion immer mehr Strom gezogen, bis dir letztendlich das GM durchbrennt. Deshalb wird ja auch bei der Fehlermeldung die Servotronik ausser Funktion gesetzt. Da nach Löschung des Fehlers deine Servotronik wieder funktionierte, wenn auch nur kurz, sollte dein GM noch in Ordnung sein. Wenn die Servotronik dauerhaft funktionieren soll, kommst du wohl um den Tausch des Servowandler nicht nicht herum.
GM-high ist Voraussetzung für Servotronik, ist meines Wissens nach auch der einzige Unterschied zu GM-low.

Gruß
heizkissen

Edvvde · 29.05.2015, 21:30

Hmmmm klingt durchdacht

Lässt sich der Wandler einzeln Wechseln oder muss das Lenkgetriebe für raus? Gebraucht scheint es die Dinger nicht zu geben, zumindest nicht in eBay...

flummi100 · 30.05.2015, 00:46

Zitat:

Zitat von Edvvde

Habe dann auch auf das Grundmodul zugegriffen (ging bisher aus mysteriösen Gründen nicht), 4 Fehler entdeckt (unter anderem auch was vom Servoventil siehe Bild)

Boah, ist das Bild fies! Ich hab 5 Minuten gebraucht, bis ich gemerkt habe, daß sich der Staub nicht von *meinem* Bildschirm entfernen läßt!

Edvvde · 30.05.2015, 08:12

Zitat:

Zitat von flummi100

Boah, ist das Bild fies! Ich hab 5 Minuten gebraucht, bis ich gemerkt habe, daß sich der Staub nicht von *meinem* Bildschirm entfernen läßt!

heizkissen · 30.05.2015, 09:32

Zitat:

Zitat von Edvvde

Hmmmm klingt durchdacht

Lässt sich der Wandler einzeln Wechseln oder muss das Lenkgetriebe für raus? Gebraucht scheint es die Dinger nicht zu geben, zumindest nicht in eBay...

Gebraucht würde ich nicht kaufen. Lenkgetriebe muss nicht raus, trotzdem ne fiese Arbeit, da schlecht zugänglich. Im Netz findest du dazu genügend Infos.

heizkissen

Edvvde · 30.05.2015, 10:38

Zitat:

Zitat von heizkissen

Gebraucht würde ich nicht kaufen. Lenkgetriebe muss nicht raus, trotzdem ne fiese Arbeit, da schlecht zugänglich. Im Netz findest du dazu genügend Infos.
heizkissen

Gibt es sowieso anscheinend nicht gebraucht als Einzelteil. Habe mehrere Schlachter angeschrieben, alle vertreiben nur das komplette Servotronic-Getriebe. Bin aber deiner Meinung, wenn es schon fummelige Arbeit ist, will ich es ungern 2x machen und ein Neuteil verbauen

Muss mir aber schwer überlegen ob es mir 200€ + die Arbeit Wert ist etwas leichter zu lenken

Kam die 3 1/2 Jahre bis jetzt auch gut ohne aus

heizkissen · 30.05.2015, 13:46

Mich hat es extrem gestört, und mir war es das Geld auf jeden Fall wert. Ich wusste aber auch beim Kauf, dass ich Servotronik hab, hat aber auch nicht funktioniert.

heizkissen

Bandit1973 · 31.05.2015, 06:14

Zitat:

Zitat von heizkissen

ne fiese Arbeit, da schlecht zugänglich.

Und besorg dir am besten einen Dremel mit kleinem Fräs oder Schleifstift.
die Chance das du die 2 Schrauben runddrehst sind sehr hoch

Raptor · 06.06.2015, 12:59

Hi all,

Bin auch gerade an dem Thema dran. Servo geht relativ schwer im Stand.

Also Reifen runter , Steckkupplung im Radhaus die zum Druckwandler führt auseinander , Motor an , Lenkung kein Unterschied ob an oder abgesteckt.

Spannung vom Steuergerät liegt liegt am Stecker an 6,2 Volt.

Am Stecker zum Druckwandler direkt 12 Volt angelegt. Motor an und
ja das ist Servotronic, kann man mit kleinen Finger lenken.

Also Fehler vom Steuergerät , aber kein Eintrag im Fehlerspeicher.
Auch wenn man die Werte via RG ändert bleibt Lenkung unverändert schwer.

Gruß aus München