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30.08.2009, 19:44
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#21
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von alfisty
Schau dir mal beim nächsten Tanken die Pistole an und dann den Metalleinsatz im Stuzen!
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Ja, da schleift natürlich nichts ab...das wäre wohl reichlich fatal.
Da sist auf jeden Fall nicht normal mit den Spänen bei Dir und wird Dir irgendwann die Pumpe killen (plus alles, was danach kommt - auch trotzde Filter werden die Einsprizdüsen evtl. leiden)!
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Viele Grüße
Sebastian
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30.08.2009, 19:50
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#22
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Zitat:
Zitat von alfisty
Das versteh ich nicht. Silber glänzende Späne, die aussehen, als hätte man gerade ein Loch gebohrt. Das soll Rost sein? Bei einem Tank der aussieht, als wäre er gerade erst montiert worden. Für mich ist das kein Rost sondern das abgeschürfte Metall von einer Zapfpistole beim Rausziehen aus der Metallführung am Stuzen. Schau dir mal beim nächsten Tanken die Pistole an und dann den Metalleinsatz im Stuzen!
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Hy,hatte das selbe mit den Spänen,die sind von Deiner Pumpe,meiner "zog" obenraus auch nichtmehr,neue Pumpe rein und gut ist.Die Späne ist nur unter der Pumpe,in diesem "Topf".
http://www.7-forum.com/forum/4/sprit...ung-99926.html
Gruß aus Wien,grunzl
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
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Besonderer Dank auch an:
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Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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30.08.2009, 19:53
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#23
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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........und zu Deinem "brummen",bei mir waren es die DK´s.
http://www.7-forum.com/forum/1211672-post73.html
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30.08.2009, 22:14
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 20.01.2009
Ort: Dagobertshausen
Fahrzeug: E31-850i (02.91); Alfa 159 2,0 JTDM; Alfa 164 Q4 (11.94); Alfa 33 1,4; Maserati Quattroporte V; ...
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Die DK´s habe ich auch schon gegen andere getauscht. Habe dabei keinen unterschied warnehmen können.
Meine Spritpumpe funktioniert einwandfrei. Die Späne könne zwar die Pumpe killen, kommen aber nicht von ihr!
Schaut euch beim nächste Tanken einfach mal die Spitze der Pistole genau an! Ich weis nicht was es da zu zweifeln gibt??? Die Pistolen sind vorn richtig abgescharbt. Die Benzinpumpe würde das Metal wohl kaum entgegen der Flussrichtig "auswerfen".
Daher kommt ja auch nicht das Brummen, Der Motor hat ja bei Vollast oder auch bei hohen Geschwindigkeiten keine Prob. War erst kürzlich 2 Runden auf der Nordschleife und da ist der Vollgasanteil eher hoch, da gabs diese Probleme nicht.
Ich habe mir das mit den Kat auch schon überlegt, Sollten die aber das Rohr verstopfen, dann wäre das ja irgendwann richtig zu und man hätte es nicht sporadisch und dann wieder nicht.
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30.08.2009, 22:22
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 20.01.2009
Ort: Dagobertshausen
Fahrzeug: E31-850i (02.91); Alfa 159 2,0 JTDM; Alfa 164 Q4 (11.94); Alfa 33 1,4; Maserati Quattroporte V; ...
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http://www.7-forum.com/forum/4/hab-m...el-117351.html
mit den Späne bin ich ja wohl nicht der erste, der die gefunden hat, und warscheinlich hat die wohl jeder in seinem Tank......
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30.08.2009, 23:25
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#26
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ja, hab ich auch beim Pumpenwechsel im Tank ein paar entdeckt.
Das ist nicht schön, aber (leider) ganz normal.
Steht auch schon bei mir auf der Liste der zu behebenden Dinge, dazu muss ich mal nen leeren Tank haben, wenn ich gerade Zeit hab 
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31.08.2009, 06:54
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#27
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Zitat:
Zitat von alfisty
Schaut euch beim nächste Tanken einfach mal die Spitze der Pistole genau an! Ich weis nicht was es da zu zweifeln gibt??? Die Pistolen sind vorn richtig abgescharbt. Die Benzinpumpe würde das Metal wohl kaum entgegen der Flussrichtig "auswerfen". 
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Ich konnte sowas noch nicht entdecken...und glaub das weiterhin nicht.
Zitat:
Zitat von alfisty
Ich habe mir das mit den Kat auch schon überlegt, Sollten die aber das Rohr verstopfen, dann wäre das ja irgendwann richtig zu und man hätte es nicht sporadisch und dann wieder nicht.
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Nö, das ist schon genau so bei einem defekten Kat. Aber wenn Du mit dem Ding Nordschleife fährst, ist es eh egal...
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31.08.2009, 08:27
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#28
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Ich konnte sowas noch nicht entdecken...und glaub das weiterhin nicht.
Nö, das ist schon genau so bei einem defekten Kat. Aber wenn Du mit dem Ding Nordschleife fährst, ist es eh egal...
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Schau mal genau nach, auch Du wirst fündig werden...
Was ich mich allerdings frage ist, wo die her kommen.
Pumpe saugt in die andere Richtung, da würden die Späne im Kraftstoffilter hängen.
Tankstutzen oder Zapfpistole glaub ich nicht wirklich, und Rost glänzt nicht.
Vielleicht sind die Tanks beim Verbauen ab Werk nicht 100% von Produktionsrückständen sauber?
Zum Fahrverhalten des TE: Glaubs uns, das ist ziemlich sicher der Kat.
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31.08.2009, 08:30
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#29
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V12-infiziert
Premium Mitglied
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Nein, ich hab sowas nicht drin...
Und das kommt auch nicht von den Zapfpistolen...die teile müssten sich dann ja regelmäßig getauscht werden bei entsprechend stark frequentierten tankstellen. Und das ist nicht der Fall...
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31.08.2009, 08:49
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#30
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Nein, ich hab sowas nicht drin...
Und das kommt auch nicht von den Zapfpistolen...die teile müssten sich dann ja regelmäßig getauscht werden bei entsprechend stark frequentierten tankstellen. Und das ist nicht der Fall...
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Aber wo kommts dann her?
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