Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E38
 Varianten
 interner Link 12-Zylinder-Benziner
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E38



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 30.08.2009, 19:44   #21
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Zitat:
Zitat von alfisty Beitrag anzeigen
Schau dir mal beim nächsten Tanken die Pistole an und dann den Metalleinsatz im Stuzen!
Ja, da schleift natürlich nichts ab...das wäre wohl reichlich fatal.
Da sist auf jeden Fall nicht normal mit den Spänen bei Dir und wird Dir irgendwann die Pumpe killen (plus alles, was danach kommt - auch trotzde Filter werden die Einsprizdüsen evtl. leiden)!
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2009, 19:50   #22
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Zitat:
Zitat von alfisty Beitrag anzeigen
Das versteh ich nicht. Silber glänzende Späne, die aussehen, als hätte man gerade ein Loch gebohrt. Das soll Rost sein? Bei einem Tank der aussieht, als wäre er gerade erst montiert worden. Für mich ist das kein Rost sondern das abgeschürfte Metall von einer Zapfpistole beim Rausziehen aus der Metallführung am Stuzen. Schau dir mal beim nächsten Tanken die Pistole an und dann den Metalleinsatz im Stuzen!
Hy,hatte das selbe mit den Spänen,die sind von Deiner Pumpe,meiner "zog" obenraus auch nichtmehr,neue Pumpe rein und gut ist.Die Späne ist nur unter der Pumpe,in diesem "Topf".

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/sprit...ung-99926.html

Gruß aus Wien,grunzl
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2009, 19:53   #23
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

........und zu Deinem "brummen",bei mir waren es die DK´s.

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/1211672-post73.html
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2009, 22:14   #24
alfisty
Mitglied
 
Registriert seit: 20.01.2009
Ort: Dagobertshausen
Fahrzeug: E31-850i (02.91); Alfa 159 2,0 JTDM; Alfa 164 Q4 (11.94); Alfa 33 1,4; Maserati Quattroporte V; ...
Standard

Die DK´s habe ich auch schon gegen andere getauscht. Habe dabei keinen unterschied warnehmen können.

Meine Spritpumpe funktioniert einwandfrei. Die Späne könne zwar die Pumpe killen, kommen aber nicht von ihr!
Schaut euch beim nächste Tanken einfach mal die Spitze der Pistole genau an! Ich weis nicht was es da zu zweifeln gibt??? Die Pistolen sind vorn richtig abgescharbt. Die Benzinpumpe würde das Metal wohl kaum entgegen der Flussrichtig "auswerfen".

Daher kommt ja auch nicht das Brummen, Der Motor hat ja bei Vollast oder auch bei hohen Geschwindigkeiten keine Prob. War erst kürzlich 2 Runden auf der Nordschleife und da ist der Vollgasanteil eher hoch, da gabs diese Probleme nicht.

Ich habe mir das mit den Kat auch schon überlegt, Sollten die aber das Rohr verstopfen, dann wäre das ja irgendwann richtig zu und man hätte es nicht sporadisch und dann wieder nicht.
alfisty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2009, 22:22   #25
alfisty
Mitglied
 
Registriert seit: 20.01.2009
Ort: Dagobertshausen
Fahrzeug: E31-850i (02.91); Alfa 159 2,0 JTDM; Alfa 164 Q4 (11.94); Alfa 33 1,4; Maserati Quattroporte V; ...
Standard

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/hab-m...el-117351.html

mit den Späne bin ich ja wohl nicht der erste, der die gefunden hat, und warscheinlich hat die wohl jeder in seinem Tank......
alfisty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2009, 23:25   #26
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Ja, hab ich auch beim Pumpenwechsel im Tank ein paar entdeckt.
Das ist nicht schön, aber (leider) ganz normal.

Steht auch schon bei mir auf der Liste der zu behebenden Dinge, dazu muss ich mal nen leeren Tank haben, wenn ich gerade Zeit hab
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW Classic Allgäu
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2009, 06:54   #27
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Zitat:
Zitat von alfisty Beitrag anzeigen
Schaut euch beim nächste Tanken einfach mal die Spitze der Pistole genau an! Ich weis nicht was es da zu zweifeln gibt??? Die Pistolen sind vorn richtig abgescharbt. Die Benzinpumpe würde das Metal wohl kaum entgegen der Flussrichtig "auswerfen".
Ich konnte sowas noch nicht entdecken...und glaub das weiterhin nicht.

Zitat:
Zitat von alfisty Beitrag anzeigen
Ich habe mir das mit den Kat auch schon überlegt, Sollten die aber das Rohr verstopfen, dann wäre das ja irgendwann richtig zu und man hätte es nicht sporadisch und dann wieder nicht.
Nö, das ist schon genau so bei einem defekten Kat. Aber wenn Du mit dem Ding Nordschleife fährst, ist es eh egal...
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2009, 08:27   #28
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Ich konnte sowas noch nicht entdecken...und glaub das weiterhin nicht.



Nö, das ist schon genau so bei einem defekten Kat. Aber wenn Du mit dem Ding Nordschleife fährst, ist es eh egal...

Schau mal genau nach, auch Du wirst fündig werden...

Was ich mich allerdings frage ist, wo die her kommen.

Pumpe saugt in die andere Richtung, da würden die Späne im Kraftstoffilter hängen.
Tankstutzen oder Zapfpistole glaub ich nicht wirklich, und Rost glänzt nicht.

Vielleicht sind die Tanks beim Verbauen ab Werk nicht 100% von Produktionsrückständen sauber?

Zum Fahrverhalten des TE: Glaubs uns, das ist ziemlich sicher der Kat.
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2009, 08:30   #29
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Nein, ich hab sowas nicht drin...

Und das kommt auch nicht von den Zapfpistolen...die teile müssten sich dann ja regelmäßig getauscht werden bei entsprechend stark frequentierten tankstellen. Und das ist nicht der Fall...
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2009, 08:49   #30
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Nein, ich hab sowas nicht drin...

Und das kommt auch nicht von den Zapfpistolen...die teile müssten sich dann ja regelmäßig getauscht werden bei entsprechend stark frequentierten tankstellen. Und das ist nicht der Fall...
Aber wo kommts dann her?
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Getriebe: Vibrationen im Antrieb bei Teillast (rumpeln) Bastl BMW 7er, Modell E38 41 16.02.2011 14:42
Fahrwerk: Vibrationen im Lenkrad bei Teillast-Bremsung Huppi BMW 7er, Modell E32 10 02.05.2008 10:14
Elektrik: ruckt bei Teillast und unruder lauf bei Leerlauf bmw730gas BMW 7er, Modell E32 2 20.11.2007 20:40
Motorruckeln bei Teillast Heiko BMW 7er, Modell E32 4 30.04.2006 17:54
728i - Ruckeln bei Teillast Streetracer BMW 7er, Modell E23 3 10.10.2003 07:44


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 08:39 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group