Felgen/Reifen: Vorderreifen Profil mittig gut, Außenseiten abgefahren

[skel@on]

Zitat von Smallseven

@Provolone:
8,2 Liter in Frankreich.... deshalb fuhr der Franck also im ersten Teil den E38 als Transporter bevor Audi mit dem Werbevertrag gelockt hat!

By the way: Hätte mein 728i 2,4 bar auf der Vorderachse nenn ich das nen Plattfuß! Der Fuffi bracht sicher noch um einiges mehr Luft!

Kann man pauschal nicht sagen - kommt auf die Rad/Reifenkombi an.
Von 2,2 - 3,0 ist da auf der Vorderachse je nach Dimension und Fabrikat alles drin
Aber - da hilft eben nur auszuprobieren und beobachten, wie sich das Profilbild in Folge verändert.

[Nischenpaule]

Hallo,

ich habe gestern noch ne mail mit meinen Fahrzeugdaten und der montierten Bereifung (Michelin Pilot Sport, VA 235/50 ZR18 und HA 255/45 ZR18) an Michelin gesendet.

Hier die Antwort:

"Unsere Luftdruck Empfehlung:

Teillast:

2,4 bar VA und 2,6 bar auf der HA

Volllast:

2,7 bar VA und 3,0 bar auf der HA

Für weitere Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung."

Ich meine so ganz verkehrt kann das doch nicht sein. Irgendwas werden die sich sicher schon dabei gedacht haben und es steht doch schließlich auch genau so auf dem Aufkleber am Auto.

Naja, vielleicht hilft es zumindest denjenigen, die nicht wissen, wieviel ATÜ auf dieser Bereifung laut Herstellerangaben gefahren werden soll.

Grüße Axel

[memyselfundich]

dann 2 neue vorder reifen besorgen, und hoffen das es wirklich am vorgänger lag?

[BMW0026]

@ Axel

ich denke grade vorne ist der Luftdruck nu niedrig. Ich fahre meine 225er 17" schon mit 2.4 bar. Ich denke du solltest min 2.6-2.7 vorne fahren.

[BerndRD]

Hallo zusammen,

ich halte es für völlig normal, wenn bei Mischbereifung die Vorderreifen an der Außenseite, die Hinterreifen in der Mitte mehr abgefahren werden. Deshalb wechselt man bei gleicher Größe rundum (z.B. Winterreifen) regelmäßig von vorn nach hinten und umgekehrt um einen gleichmäßigen Verschleiß zu erreichen.

Die Mischbereifung (Dunlop SP 2000, 09/2005) hielt ca. 50.000 km, Luftdruck 0,3 bar über Werksangabe.


Gleiche Erfahrungen beim 3er Cabrio E46 und beim Mercedes E350 T, beide mit Mischbereifung.

Gruß von Bernd

[BlacKi]

die parallel dinger habe vorne 235 hinten 255 also is nix mit tauschen.

luftdruck eröhen, geh mal auf 3,2 vorne hinten 3 bar, und schaue mal die nächsten km ob sich die abnutzungnormalisiert.

3,2 kann man locker machen 3,2 deshalb weil wir mal sehen wollen ob der verschleiß auf den luftdruck zurückzuführen ist. wenn das was bringt geh auf 3 rundum zurück ich denke damit fährt sich der reifen am besten ab, bzw optimal.

[mfk]

verstehe die Diskussion nicht ganz. Wenn Profil an den Rändern unten ist, dann müssen sowieso neue drauf. Ich schaue mir meine Reifen alle 5tkm an, und dann sieht man sofort, ob der "Abrieb" nicht stimmt. Dann mach ich einfach 0,3 mehr oder weniger drauf, je nach "Profil" des Profils.

[TRANSPORTER]

ich drücke VA 3,5 und HA 3,5 rein...

die reifen sind trotzdem immer aussen weg, ist typischen für den e38.

bin mal ne zeit lang sehr verhalten gefahren, da war das nicht so ausgeprägt, eigentlich gar nicht.

hängt auch sehr viel vom fahrstyl ab ...

gruss

[Faucher]

Zitat von TRANSPORTER

ich drücke VA 3,5 und HA 3,5 rein...

die reifen sind trotzdem immer aussen weg, ist typischen für den e38.

bin mal ne zeit lang sehr verhalten gefahren, da war das nicht so ausgeprägt, eigentlich gar nicht.

hängt auch sehr viel vom fahrstyl ab ...

gruss

ist bei mir jetzt auch so. Druck bin ich immer den unbelasteten wert in der Anleitung gefahren.

[B12]

Ich habe die Michelin Pilot Sport (vorne 245'er) immer mit
3,6 Bar gefahren. Das Profil war sehr gleichmässig abgenutzt.

Pirelli (fahre ich derzeit) schreibt mir einen Mindestdruck von 3,5 Bar vor!

Soviel zu den Empfehlungen...

Gruss
Daniel