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02.02.2009, 23:22
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Zitat:
Zitat von warp735
ps: meine KAW´s waren nicht rot, sondern weiß 
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Die roten sind 60/40
mit passenden Dämpfern
Sorry, hier noch der Gesamteindruck 60/40
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Gruß Jörg - Christel
& Jessie
( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.
"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
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03.02.2009, 07:12
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#22
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Zitat:
Zitat von warp735
aber auf Freak´s bildern sieht man es deutlich: selbst der 740er kommt nicht soweit runter wie der V12. ich schätz mal meiner war gute 1,5 cm weiter unten
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Bei meinem Fahrzeug waren die Federn von K.A.W (die roten)in Kombination mit Bilstein B6/B8 Dämpfern ...
Die Bilstein Dämpfer drücken die Karosserie etwas nach oben, da die Abstimmung der Bilstein Dämpfer etwas härter ist, wie bei den original Dämpfern - ausserdem, wenn die Dämpfer ausgelutscht sind, gibt es paar Centimeter mehr Tiefgang ...
Meine Bilders ind also nicht 100% repräsentativ ...
Zitat:
Zitat von janson
Hallo @freak,
bzgl. der Endrohre hätte ich eine Frage:
sind das selfmade Rohre; sehen ja aus, ähnlich derer vom Porsche Cayenne Turbo S, oder gibt es diese noch von anderen Herstellern.
Danke schonmal im Voraus für Deine Antwort
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Jupp, sind selfmade Endrohre ...
Gruß ...
@freak 
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03.02.2009, 08:43
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#23
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Die verflixte 7
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E38 740i verkauft, jetzt E38 735ia Bj. 04/2000, 987
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Hi hier sind ein paar Fotos der H&R 50/50

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Gruß aus Dortmund
Michael
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10.01.2011, 15:36
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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Zitat:
Zitat von fritzax
gibt es hier bilder vom 728i mit den Federn ich habe kein bock auf extrem keil etwas darf sein aber nicht zuviel? wenn es geht bilder von der seite! 
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Das würde mich auch interessieren....hat jemand vielleicht Bilder??
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10.01.2011, 18:07
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#25
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.08.2006
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: 728 IA Bj.06.1997, Audi 90 Oldschool, VW T3 Öttinger im Bau
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wenn du in mein Profil gehst sind paar bilder mit denn Federn drin!
http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=768
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10.01.2011, 18:10
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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Hy, danke...wie lange waren die da schon verbaut???
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10.01.2011, 18:17
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#27
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.08.2006
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: 728 IA Bj.06.1997, Audi 90 Oldschool, VW T3 Öttinger im Bau
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ca. 4-6 wochen aber viel tiefer ist er Später auch nicht gekommen! Da die Federn auch fürn 750 geeignet waren meiner war am ende so ca.50 mm Tiefer und hinten 25 mm!
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10.01.2011, 18:21
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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welche stossdämpfer waren verbaut?? Neue??
auf diesem Bild sieht er ja nicht wirklcih tief aus...
http://www.7-forum.com/forum/album.h...pictureid=5632
nicht böse gemeint... 
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10.01.2011, 18:23
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.06.2007
Ort: Darmstadt
Fahrzeug: E63 645ci 04/2004
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ich lese gerade das du da bereits 19ener drauf hattest....oje wie würde das mit meinen 17ener aussehen??
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10.01.2011, 18:44
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#30
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.08.2006
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: 728 IA Bj.06.1997, Audi 90 Oldschool, VW T3 Öttinger im Bau
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mit 17ner naja! Aber 17ner ausser im Winter würde ich nicht mal aufm 5er fahren wollen.Die sind fürn 7er viel zu klein.
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