Elektrik: Anlasser gesperrt wegen fehlenden N, P Signal

[Thommy1986]

Ein anderes Problem ist wohl auszuschließen zumindest was die Stromversorgung angeht.

Ruhespannung der Batterie: 12,5 Volt
Während der Motor läuft (Ladestrom): 14,3 Volt

Der Fehler wird direkt während des Startvorgangs abgelegt (wurde mir heute von BMW so bestätigt) und jetzt zeigt mir mal bitte jemanden der während des Startvorgangs mehr als 9-10 Volt anliegen hat.

Morgen kommt der neue Positionsgeber und dann wird man sehen obs daran lag.

[Bandit1973]

Zitat von Thommy1986

und jetzt zeigt mir mal bitte jemanden der während des Startvorgangs mehr als 9-10 Volt anliegen hat.

Jeder der eine intakte, geladene Batterie und eine ebenso intakte Verkabelung (Masse und Plusleitungen) hat

[simi5]

Hallo,

habe ein ähnliches Problem.
In P -> Ganganzeige im P bleibt dunkel (alle Symbole gleich "dunkel")
R, N oder D -> Eingelegter "Gang" bzw. Fahrstufe wird korrekt angezeigt.

Von R in P bleibt das PDC an, Spiegel klappt aber wieder hoch (Bordsteinabsenkung).

Starten funktioniert normal, in P und N.
Nach etwas Standzeit (10 Minuten+) geht er beim Starten ins Notprogramm. Das verschwindet nach 2-3 Neustarts und dann schält das Getriebe ohne Probleme.

Fehlerspeicher meldet "Getriebeschalter L3/L4-Leitungsunterbrechung" bei 10V (während Startvorgang?.
Batterie im Stand 12,5V, im Laufen 14,X Volt. Batterie zeigt eigentlich sonst keine Schwächen (noch nie Starthilfe o.ä. gebraucht, auch nach langem Musikhören bzw. 2h Innenlicht an).
Das Auto stand im Winter, die Batterie wurde aber vollgeladen.

Das Getriebesteuergerät wurde nach einem Wasserschaden im Sicherungskasten getauscht.

Kann die Batterie trotzdem defekt sein oder ist es der Schalter am Getriebe bzw. was an der Wahlhebelkonsole?

Gruß

[Haschra]

Zitat von Thommy1986

Ruhespannung der Batterie: 12,5 Volt
Während der Motor läuft (Ladestrom): 14,3 Volt

Es muss "Ladespannung" heißen.

M f G

[Bandit1973]

Zitat von Thommy1986

Ruhespannung der Batterie: 12,5 Volt
Während der Motor läuft (Ladestrom): 14,3 Volt

Zitat von Haschra

Es muss "Ladespannung" heißen.

und 12,5V Ruhespannung sind recht wenig.

Ich setze voraus dass der Wagen bei der Messung schon eingeschlafen war.
Dann sollte bei VOLL geladener Batterie etwa 12,7 V anliegen.

[PacificDigital]

Zitat von simi5

...
Fehlerspeicher meldet "Getriebeschalter L3/L4-Leitungsunterbrechung" bei 10V (während Startvorgang?....

Hier würde ich erstmal den Stecker am Getriebepositionsschalter (also unten am Getriebe) prüfen, reinigen und mit Kontaktspray behandeln...
Natürlich kann es auch der Schalter selbst sein... aber von klein nach groß arbeiten ist meist zielführender
Die Leitungen L1-L4 sind die vom Getriebe unten

@Batteriefreaks: Was der Fehlerspeicher für Spannungen anzeigt ist definitiv nicht die Batteriespannung... hier liegen 1001 Sicherungen und Niederquerschnittleitungen im Weg die den Wert extrem verfälschen.
Ausserdem sind die Fehler relativ deutlich auf den Pos.-Schalter zurück zu führen

[Haschra]

Zitat von Bandit1973

Dann sollte bei VOLL geladener Batterie etwa 12,7 V anliegen.

VOLL geladen ist die Spannung >12,8 Volt

M f G