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BMW 7er, Modell E38 |
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16.07.2008, 07:29
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#11
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hoffe Du hast auch das Öl aus den Ansaugkrümmern entfernt,jetzt mal auf die AB und durchputzen.   
Gruß aus Wien,grunzl
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
 Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
 http://www.karrer-kfz.at/
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19.07.2008, 13:54
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#12
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222222 km
Registriert seit: 12.08.2007
Ort: Nordwalde bei Münster
Fahrzeug: 525d E61 M Carbonschwarz/EX E38-740iA(04.95) LPG Prins VSI,Audi V8 (91), ZX9R Ninja(00), Golf II (90)
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2. Entlüftungsrohr bei m60?
Hallo,
ich wechsel gerade bei meinem 740i M60 die Membrane und suche das zweite Entlüftungsrohr wie in ALIBABAs Anleitung im letzten Bild beschrieben mit dem gelben Pfeil.
wechsel_membrane_kurbelgehaeuse 740i.pdf
Hat der M60 das zweite Rohr in der Ansauganlage gar nicht oder hat ein Vorbesitzer das Ding "vergessen" und in die Tonne gekloppt?
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Gruss
Markus
Mich hat heute morgen die Polizei angehalten. Und musstest du blasen? Nein, es waren Politessen.
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28.05.2009, 09:30
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.11.2008
Ort:
Fahrzeug: E38 - 750 (12/00)
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Hallo,
mein 7er (750i) hat ein ähnliches Problem Motorleucht brennt, ab und zu läuft er im Stand unrund. Hätte da jemand einenen Rat
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28.05.2009, 10:13
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#14
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von JohnP.
Hallo,
mein 7er (750i) hat ein ähnliches Problem Motorleucht brennt, ab und zu läuft er im Stand unrund. Hätte da jemand einenen Rat
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Nein, aber ein sehr ähnliches Problem.
Zuerst check mal auf Falschluft, dann kontrollier die Faltenbälge hinter den LMM`s.
Bringt das nix, dann schau mal nach den Nippeln auf den Ansaugbrücken, da sitzen Blindkäppchen aus Gummi drauf, die gerne mal bröselig werden.
Als nächstes gibts da noch die 2 Entlüftungsventile an den Ansaugbrücken zur Spritzwand hin, evtl. zieht er da Falschluft.
Ist das alles erfolglos, dann wird nur auslesen helfen, dann kannst Du die Drosselklappen und die LMM`s schon mal ausschließen (oder eben wechseln).
Ich hab hier gerade auch so ne Baustelle, halt nur dazu noch mit massiven Zündaussetzern in der Bank 1-6.... |
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