Getriebe Getriebe ruckt beim Abbremsen II

brandshatch · 03.04.2008, 19:44

Du hast Recht. Es wäre interessant zu wissen, welche Version das ist.

Die "II" in meinen Titeln, weil ich die Probleme schon mal angesprochen habe, aber bei beidem noch keine restlose Abhilfe geschaffen wurde.
Vor allem der Schei... mit dem Schiebedach nervt enorm

Netjoker · 04.04.2008, 07:57

Ich hab LMM aus dem Zubehör eingebaut. Hab je 80,- Euro gespart und das Auto läuft wieder rund, Getriebe schaltet wieder einwandfrei und der Verbrauch ist um ca. 2 Liter zurück gegangen.

Wie es bei einem Auto mit einem LMM ausschaut, ist mir nun auch nicht ganz klar. Würde an deiner Stelle nicht blind drauf los wechseln. Wenn du die Möglichkeit hast mit nem Bekannten oder nem Forums-Kumpel mal den LMM zu tauschen, wär das natürlich super.

**Bastl** · 04.04.2008, 08:04

Zitat:

Zitat von Netjoker

Ich hab LMM aus dem Zubehör eingebaut. Hab je 80,- Euro gespart und das Auto läuft wieder rund, Getriebe schaltet wieder einwandfrei und der Verbrauch ist um ca. 2 Liter zurück gegangen.

Von MAP bzw. Loewe? Du wärst der allererste, der darüber positiv berichten kann...

Netjoker · 04.04.2008, 08:13

Kann ich dir nicht genau sagen. Müsste ich meinen Händler fragen. War neutral verpackt, auf dem Teil nur Nummern. Funktioniert aber einwandfrei.

**Bastl** · 04.04.2008, 08:22

Kannst Du da mal nachfragen? Vielleicht ne echte Alternative mal?

Rolfi · 04.04.2008, 15:21

hallo,
ich möchte noch mal auf das wiederholt angesprochene "Getriebe update" zurückkommen.
Was ist das? Macht das der freundliche, Kosten? Bringt es etwas?
@ lexmaul, wie kann man die Versions Nr. feststellen?

Habe seit längerem "Ruckelprobleme" beim Gaswegnehmen. Ich umgehe das Ruckeln, indem ich (z.B. vor Ortseinfahrt) bei etwa 100 km/h manuell in den 4., dann 3. Gang schalte, und zwischen 50 und 60 wieder auf D. Bei reinen Stadtfahrten mit vorhersehbaren Ampelstops fahre ich häufig dann nur im 3. Gang. Kein Ruckeln!
Gruss, Rolf

Netjoker · 04.04.2008, 16:50

@ Rolfi:

Das von dir beschriebene Rucken (da du einen 750er fährst) passt 100% zum Luftmassenmesser. Tausch mal den rechten und den linken untereinander aus. Wenn das Rucken dann weg ist, hast du deinen "Getriebefehler". Ich bin zuletzt auch nur noch im 3. Gang gefahren, weil es mir immer die kleinen Gänge so reinknallte.

>>HIER<< kannst du die ganze Geschichte nachlesen. habe jetzt schon einige Rückmeldungen von anderen Fuffi-Fahrern bekommen, die durch einen LMM-Tausch ihr Getriebeproblem völlig beseitigen konnten.

Noch was: Der LMM ist der Getriebekiller Nr. 1 bei den 750ern!

Rolfi · 04.04.2008, 17:11

@netjoker

vielen Dank für den Hinweis. Die lms habe ich nach den im Forum beschriebenen Methoden getestet, scheinen OK zu sein. Getauscht habe ich sie allerdings noch nicht, werde ich also trotz der wie gesagt zufriedenstellenden Tests auch einmal versuchen.
Aber was ist mit dem updaten der Getriebesoftware. Hat hierzu niemand einen Kommentar?

Gruss, Rolf

**Bastl** · 04.04.2008, 18:21

Zitat:

Zitat von Netjoker

Noch was: Der LMM ist der Getriebekiller Nr. 1 bei den 750ern!

Woher nimmst du die Aussage? Mich hat es immer etwas gewundert, dass ich bislang hier nichts drüber lesen konnte, aber im A8-Forum sehr wohl der LMM als Getriebekiller bekannt war (ohne Fehlerspeichereintrag).

Softwareversion kann man nur per Diagnosesoftware auslesen!

Netjoker · 04.04.2008, 20:22

@ Lexmaul:

Ein guter Bekannter, der schon lange bei BMW (Autohaus Euler in KL) arbeitet, hat mir diese Info gegeben. Bezieht sich allerdings nur auf den 750er E38. Dort kann das harte Zurückschalten das Getriebe beschädigen. Hydromat kann dir besser erklären was da alles kaputt gehen kann, wenn die Gänge quasi ungebremst reindonnern.

Der LMM ist kein Allheilmittel, hat bei meinem Auto aber eine ganze Reihe von heiklen Problemen verursacht und war lange zeit nicht im Fehlerspeicher sichtbar! Tauchte erst auf, als er ganz hinüber war.