Motorraum: Turbo abgeraucht!

[Treckerfahrer]

Absoluter Schwachsinn. Nen TDS kann man mit nem Common Rail Diesel schon mal gar nicht vergleichen. Mein 730d ist trotz pfleglichster Behandlung krepiert (Metallspäne). Das passiert einfach oder nicht... die Pumpen sind halt Schrott. Injektoren und LMM kann man auch nicht durch die Behandlung schonen oder zerstören. Nur den Turbo und den Motor selbst kann man mutwillig killen, die andern Anbauteile nicht.

[SoulOfDarkness]

Apropos Pumpe...

@Treckerfahrer: welches Maschinchen hattest Du in Deinem Wagen damals drin? War das noch der "alte" Diesel mit 184 PS oder schon der "neuere" mit 194 PS?

Ich frage daher, weil ich kürzlich was gehört hatte, dass die "alten" Einspritzpumpen sehr viele Probleme gemacht hätten und dann irgendwann Anfang 2000 durch Pumpen mit Keramikbeschichtung ersetzt wurden (zumindest im E39, was ich dann auch für den E38 hoffe).

[blu3scr33n]

Zitat von pushkin

Die Diesel brauchen Liebe! Dann klappts auch! Wenn ich welche sehe, die ins Auto einsteigen und gleich vollgas geben....wird mir schlecht.
Wenn mein Auto kalt ist fahre ich wie ne Oma, seeehr langsam beschleunigen

Hi,
also nicht nur Diesel brauchen liebe, jeder Motor brauch das. Ich fahre jedes Auto wie eine Oma, bis es schön warm ist......
Bevor ich keine 30-40km gefahren bin bekommt keines meiner Autos Vollgas.
Gibt halt einige die meinen "Ich fahre mein Auto immer vollgas, das muss der aushalten" Mich ärgerts dann nur wenn die nicht bestrafft werden, weil sie den wagen verkaufen bevor was passiert, dann hat wahrscheinlich der nächste Besitzer pech obwohl er vllt vorsichtig fährt.

[Treckerfahrer]

Ich hatte den "alten" Motor mit 184 PS. Aber die Metallspäne gabs auch deutlich später noch. Das Forumsmitglied der_reiter hatte mit seinem 730d ja auch das Vergnügen... und das mit einem der letzten gebauten e38, demnach auch mit 193 PS.

Zitat von wulf

Hi,
habe bis letztes Jahr einen 525tds gefahren und ihn mit 360.000km noch gut verkauft.

Was ein Diesel braucht ist gemütliches warmfahren.
Dann kann nichts passieren.
Wulf

Und ein Turbo braucht besondere Fahrweise bzw Behandlung, denn die meisten Turboschäden kommen dadurch das sie nach rasanter Fahrt der Motor einfach abgestellt wird, da ist der schaden schon. Ein Turbomotor sollte mind. eine Minute nach dem Anhalten noch laufen gelassen werden damit der Turbo sich wieder runterkühlen kann..... ja so schreibt es die Fachpresse....

Grüssli Heiko

[Marshall]

Olay wäre jetzt nur mal fürs Protokoll nett zu wissen bei wie vielen gelaufenen KM dir der Turbo um die Ohren geflogen ist....

[SoulOfDarkness]

Dürfte ca. 162.000 KM auf dem Tacho haben. Meiner hat inzwischen allerdings "schon" über 183.000 KM drauf. Ist wahrscheinlich nur noch ne Frage der Zeit...

[black730]

Moin
ja Stephan ziemlich guter Tipp, 162.322 ist er mir hochgegangen. Hab ihn gestern ausgebaut und normal darf sich das Lager ja nicht nach links bzw rechts bewegen lassen. Doch bei dem war ca 0,5 bis 1 cm Spiel drin. Und die ganze Auspuffanlage samt Ansaugbrücke ist voll mit Öl

Grüße

Andreas

[Marshall]

Meiner steht bei 138 000 und noch dreht er freudig vor sich hin....

Wer hat das noch einmal gesagt das man den Turbolader auf keinen Fall bei BMW bestellen sollte sonder vom Hersteller direkt und das dann so ein Turbo nur noch um die 350-400€ kosten soll, ich mein das hier im Forum gelesen zu haben....

[The Stig]

Zitat von black730

Moin
ja Stephan ziemlich guter Tipp, 162.322 ist er mir hochgegangen. Hab ihn gestern ausgebaut und normal darf sich das Lager ja nicht nach links bzw rechts bewegen lassen. Doch bei dem war ca 0,5 bis 1 cm Spiel drin. Und die ganze Auspuffanlage samt Ansaugbrücke ist voll mit Öl

Grüße

Andreas

Uah, das ist ja wirklich ärgerlich.
Ich hoffe, dass der Dicke bald wieder läuft.
Oder was habt Ihr nun damit vor?
Auch umbauen wie Dirk?