Lenkradflattern - nach Wuchten schlimmer!

[Jo]

Zitat von John McClane

Oh man, was für ein Amateur!
Jo, ich sachet noch mal: Du outest Dich ständig, dass Du keine ahnung von der technik rund um Dein Auto hast, NIMM DOCH EINEN MIT, der sich damit AUSKENNT!!!!

Ja, und wen soll ich mitnehmen?

MfG

Jo

[Lex]

sag uns doch mal was du fährst: Größe-Marke-Profiltiefe-


Gruß Lex

[Karl]

Dieses Problem zieht sich durch das Forum wie ein roter Faden.

Meine Erfahrung dazu:

Räder wuchten erfordert sehr viel Geduld und Genauigkeit.
Nicht alle Wuchtmaschinen können das gleich gut.
Aufspannen auf der Wuchtmaschine nie mit dem Universalspannflansch sondern mit dem 5-Loch Spannflansch. Das sollte aber ein Profi haben und zu verwenden wissen.
Die Auflagefläche innen in der Felge muß peinlichst sauber sein.
0,5 mm Dreck auf der Fläche kann eine Unwucht bis zu 40g bewirken.
Dasselbe gilt auch für die Radnabe am Fahrzeug.
Zentrierringe (wenn vorhanden) nachmessen !!!!!! und vor allem nicht vergessen einzubauen,
Den sog. Umspannfehler kann man auch durch das Versetzen des Rades auf der Nabe um jeweils ein Loch mildern.
Da ist Geduld angesagt !
Felgen auf Höhen und Seitenschlag prüfen. BMW - Toleranzen sind da sehr eng.
(Ich weiß sie jetzt nicht auswendig),
Reifen wurden ja (richtigerweise) gematcht.

Räder am Fahrzeug feinwuchten.

Alle Gelenke und Gummilager prüfen, ggf. tauschen.

Stoßdämpfer prüfen und ggf. tauschen.

Radgeometrie überprüfen und ggf. korrigieren.

usw....

Ein vom Vibrieren der Vorderräder (zur Zeit nicht mehr) genervter

Karl

[maximilian]

Karl,

Du hast alles angesprochen.

Bei mir bereiteten die Zentrierringe das Problem. Haben die Jungs vergessen draufzumachen. Mit dem Ring ist alles okay.

[Schnitzertoni]

Tja das Bmw Achs problem..........
Haben bei meinem E39 6 mal gewuchtet bis es einigermaßen weg war. Bei meinen 3 E34 war es nie weg und der E36 Cabrio hatte gar nichts obwohl 200tkm(naja von BMW Mechaniker gekauft)

Mein jetziger E38 hatte es beim kauf nicht aber nach kurzer Zeit fing es an
Habe gestern einfach auf verdacht die Bremsscheiben und unteren Querlenker tauschen lassen, Räder ohne neu Wuchten drauf und ES IST WEG!!!!!!( Spur wurde noch eingestellt da vorne tiefer gelegt wurde) Aber das hängt von so vielen Faktoren ab, das war reines Glück das es die Querlenker unten bei mir direkt waren!!!! Viel Glück bei der Suche

[Pater]

Hallo, ich hatte bei meinem 7ner das gleiche Problem. Habe erst die Räder auswuchten lassen, dann die Achsen Vermessen lassen. Als das alles nichts genützt hat, habe ich hochgekohlte Bremsscheiben eingebaut wegen eventueller Unwucht in der Bremsscheibe, dass Ruckeln war aber immer noch da. Zum guten Schluss habe ich dann noch die Druckstreben erneuert und dann war auf einmal Ruhe, dass Lenkradflattern ist seitdem weg. Das Flattern trat bei ca. 280000 Km auf.

MfG

[Jo]

Zitat von Pater

dass Lenkradflattern ist seitdem weg. Das Flattern trat bei ca. 280000 Km auf.

MfG

Na, das beunruhigt mich ja, da ich erst 117 000 km drauf habe. Vielleicht ist ja mein Tacho "justiert"...

MfG

Jo

[Schnitzertoni]

Das hat nichts zu sagen, meiner hat 180tkm runter! Einmal die Bremsscheiben krummgebremst und schon rubbeln die Dinger dir alles kaputt an Gummilagern..............

[Jo]

Wie dem auch sei: Morgen habe ich einen Termin beim Freundlichen. Ich werde ihn mal gleich auf die Bremsscheiben und eventuell Druckstreben aufmerksam machen..

MfG

Jo

[xjohnx]

für das lenkradflattern gibt es bei unseren geliebten vehikeln leider sehr viel möglichkeiten.
hatte genau das gleiche problem ... flattern bei 80-90 kmh, zum wuchten gefahren, war dann schlimmer als vorher ... wieder hin und nochmal gewuchtet, diesmal AM fahrzeug direkt falls die bremsscheiben eine unwucht haben, allerdings das flattern war immer noch nicht weg.
letztendlich stellte sich raus, meine vordere mittlere spurstange musste gewechselt werden und die grossen dreieckslenker hinten.
nach austausch der verschlissenen teile habe ich wieder mein altes schönes fahrgefühl ... alles flattern wech ...