


BMW 7er, Modell E38 |
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25.05.2008, 22:21
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.04.2008
Ort: Matten
Fahrzeug: E38-740i (4.95)
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Getribenotprogramm
Na dan werde ich das Getriebeöl wechseln.Eh welches Öl ist eigentlich im Getriebe ATF oder anderes??
Danke für die antwort.
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26.05.2008, 17:14
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.08.2007
Ort: Auersthal
Fahrzeug: E32 750iA BJ 1992. E30 318i Cabrio BJ. 1991. Polestar 2 BJ 2023
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Hallo!
Ich häng mich in diesen Fred mal einfach dazu.
Mein Getriebe (5hp24) Bmw e38 740iA M62 macht seit kurzen auch muken.
Das Getriebe schaltet nicht mehr in den 4ten und 5ten Gang soll heißen er schaltet 1ten,2ten,3ten Gang ganz normal, ohne Probleme, aber wenn ich versuche in den 4ten zu schalten geht einfach die Drehzahl hoch aber nichts passiert, kein Rucken kein Schlagen.
Wenn ich aber im 3ten bin und Gas gebe und dann in den 4ten schalte (unter Last) gibt es einen heftigen Schlag (und ein Quitschen) aber der 4te geht trotzdem nicht rein.
Gestern habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen und dabei kam folgendes raus:
P0734 Übersetzungsverhältnis 4.Gang
inkorrekt Ratio
P0735 Übersetzungsverhältnis 5.Gang
inkorrekt Ratio
kennt das wer?
__________________
Warum müssen wir immer über irgendwelchen Blödsinn plappern?
Damit wir uns wohlfühlen? [...] Man weiß immer, dass man jemand ganz besonderen
gefunden hat, wenn man einfach mal für'n Augenblick die Schnauze halten und
zusammen schweigen kann. -- Mia zu Vincent in "Pulp Fiction"
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26.05.2008, 17:27
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.06.2007
Ort: wien
Fahrzeug: e38 740i (96)
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hallo leute
hab genau das gleiche gehabt (auch 740i)
letzendlich kommst auf ein fehlerspeicher auslesen nicht vorbei
bei mir waren die lamellen hin
deswegen hat sich das öl erhitzt usw bla bla
rep.kosten ca 2000 euro in ungarn und 3 wochen kein auto
kann aber wie unsere fachkundigen forumskollegen schon erwähten mehere ursachen haben
ich wünsch dir viel glück vielleicht is ja nicht so schlimm ! 
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26.05.2008, 17:30
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#14
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Selber machen kannst da nicht wirklich was.. es sei den du hast wirklich richtig ahnung. Wend dich an Hydromat hier im forum oder an ZF in Dortmund je nachdem wo du bist.
Selber machen ist eigentlich unmöglich. da müssen temperaturen passen und einiges betrachtet werden.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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26.05.2008, 17:57
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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sorry, wenn ich da mal anderer meinung bin... wenn jemand keine linken hände hat, das richtige öl nimmt und sich davor etwas informiert, dann kann man so ein ölwechsel auch selber machen (hab ich auch gemacht, bin versicherungskaufmann) 
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26.05.2008, 19:34
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#16
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Zitat:
Zitat von huskimarc
sorry, wenn ich da mal anderer meinung bin... wenn jemand keine linken hände hat, das richtige öl nimmt und sich davor etwas informiert, dann kann man so ein ölwechsel auch selber machen (hab ich auch gemacht, bin versicherungskaufmann) 
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Kann man machen, muss man nicht.. für den preis den mann da zahlt bei zf oder hydromat.. was solls.. nen austausch getriebe kostet ja auch nciht so die welt wenn man was verkehrt macht  Andere bauen sich für das geld felgen dran.. da kommt es auf die 300€ für eine professionelle bearbeitung doch eigentlich kinkerlitzen. 
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25.10.2010, 12:59
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.05.2010
Ort:
Fahrzeug: e38
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Getriebenotprogramm
Hallo zusammen, ich hoffe ich bekomme hier ein wenig Hilfe...
Fahre einen E38 740i, BJ 1996...
Ich habe am 23.10.2010 ein Reh mitgenommen, dabei ist GOTT SEI DANK nur der linke Blinker / Xenoneinheit "draufgegangen."
Die Xenon Einheit kostet (nach meinen Recherchen) 414,63 Euro bei Tuning FK Angel Eyes inkl. Xenon Kit und Montagematerial... habe davon leider keine Ahnung, zudem die Philips Brenner 2 mal für gesamt 58 Euro.
zum eigentlichen Thema:
Nach dem Unfall habe ich meinen 7er abgestellt und den Sonntag nicht angelassen, nun kommt im Bordpc die Meldung: Getriebenotprogramm! Mein Schatz springt auch nicht an!
Liegt das an der Batterie? Das evtl. durch den Unfall der Strom leer gesaugt wurde?
Ich liebe ja den 7er - so soll es bleiben!!! Aber langsam denke ich, ich bin nicht für die 7er geeignet 
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25.10.2010, 13:05
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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zu 99% Batterie!
Nimm die raus, setz ne andere rein, oder laden, falls sie nicht defekt ist.
Danach wirst du sehn dass alles wieder funktioniert.
Gibt zwar auch noch andere Möglichkeiten wie ZAS aber batterie würd ich erst versuchen.
Oder mess mal wieviel die noch bringt.
Sind es unter 12 Volt, dann wirds mit dem starten normal nichts.
Zu deinen tuning Scheinwerfern, wenn das dein ernst ist, dann ist die 7er Welt vielleicht wirklich nichts für dich 
Deinen Scheinwerfer bekommst du gebraucht für ein viertel davon.
Wenn Du einen brauchst, und glück hast, habe ich von frank noch einen da.
Lg
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25.10.2010, 13:07
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#19
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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wenn die batterie leer ist, würde ich da erstmal anfangen, unterspannung bringt die dollsten fehlermeldungen.
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25.10.2010, 13:26
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.05.2010
Ort:
Fahrzeug: e38
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besten Dank für die schnelle Hilfe. es gibt doch kollegen, die mehr wissen als unsere Fachwerkstattfreunde
ich habe nur Angst, dass die Elektrik darunter leidet...
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