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BMW 7er, Modell E38
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Alt 13.03.2006, 20:05   #11
D.R.I.V.E.R
Radarhasser
 
Benutzerbild von D.R.I.V.E.R
 
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 740D XDrive M Bj: 11.17
Standard

Hi
Was haben den die kerzen mit der Kompression zu tun?
Bei der Kompressionsmessung sind doch gar keine drinn!!!!!!!
Oder verstehe ich da was falsch.
Gruß
D.R.I.V.E.R ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2006, 20:15   #12
MSE38ial
In Gedenken an Carsten †
 
Benutzerbild von MSE38ial
 
Registriert seit: 22.12.2005
Ort: Spanien
Fahrzeug: xxx
Standard

Zitat:
Zitat von Emil Sommer
Schon, aber ich fragte nach einem vorfall, was daran jetzt falsch

Edit: Ah du meinst den Titel, den hat er geändert Sonst hätte ich es wohl nicht geschrieben, u know

Emil

okay sorry dann muss ich mich wohl entschuldigen
SORRRRRRRRRRRRRY!
MSE38ial ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2006, 20:35   #13
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von D.R.I.V.E.R
Hi
Was haben den die kerzen mit der Kompression zu tun?
Kerzenbild zeigt ziemlich genau in welchen Zustand befindet sich der Motor. Wenn in Zylinder keine oder zu niedriege Kompression vorhanden ist, dann sehen die Kerzen schwarz aus. In normalen Zustand sind diese hellbraun!
@biemer
Wie sahen Deine Kerzen aus?
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2006, 20:49   #14
biemer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.03.2003
Ort: Bruggen
Fahrzeug: BMW 750I E38
Standard

Hallo,

weis ich nicht war nicht dabei, ich glaube die meisten aber recht gut und 2 oder 3 verölt und verkohlt. wechsel war aber auch faellig abgesehen davon muss ich sagen das ich dikke 60.000 km pro jahr fahre.

gruss
biemer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.03.2006, 21:48   #15
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von biemer
Hallo,

2 oder 3 verölt und verkohlt
Hier hast Du wahrscheinlich Antwort auf Dein Problem. Die zwei oder drei stammen hochstwahrscheinlich aus "toten" Zylinder und dh. nicht mehr und nicht wenniger nur das, das Dein Motor hin ist. Traurig aber wahr
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2006, 08:02   #16
biemer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.03.2003
Ort: Bruggen
Fahrzeug: BMW 750I E38
Standard

Hi, wenn die 2 tot sind heist das das es inreperabel ist ?
Kan man das nicht reparieren ?

Weis jemand wo ich evtl. guenstig einen ATM herkriege ?

Gruss,
biemer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2006, 08:58   #17
Herby7
xDriver
 
Benutzerbild von Herby7
 
Registriert seit: 08.05.2005
Ort: Arsbeck
Fahrzeug: X5 4.4 Bj. 2004; e23 745iA (halb)
Standard Beileid

Hi Biemer,

tut mir leid um den schönen fuffy. Ich habe mal eine Auto-Motor und Sport-Sendung gesehen, da habe die eine Firma aus den Niederlanden vorgestellt, die Motoren Instand gesetzt haben, vieleicht kannst Du beim Sender (Vox) ja mal anfragen, da die als sehr gut und sehr günstig beschrieben wurden.

Ansosnsten habe ich mit einer Motorenfirma hie aus MG mal sehr schlechte Erfahrungen gemacht.

Was Du auch noch vesuchen könntest ist die freie KFZ-Werkstatt Reiners in Dam, ist ja bei Dir um die Ecke, da fahre ich immer hin, bestell einen schönen Gruß von mir und frag mal, wo er überholt Maschinen herbekommt.

Gruß
Andre
Herby7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2006, 09:13   #18
Bootsmann
alt, aber bezahlt!
 
Benutzerbild von Bootsmann
 
Registriert seit: 09.06.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 730i,6/88
Standard

Gehe mal auf Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.zylinderkopfcenter.de/Welc.htm

und dann auf BMW klicken!

Gruß Bootsmann!
__________________
Er ist 20, wird 2x in der Woche gewaschen,putt ist er fast nie!-
ich mag ihn, weil er mich fast nie in Stich lässt!-und er gehöhrt mir - und nicht der Bank!
Bootsmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2006, 16:45   #19
Andrzej
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Andrzej
 
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
Standard

Zitat:
Zitat von biemer
Hi, wenn die 2 tot sind heist das das es inreperabel ist ?
Kan man das nicht reparieren ?

Weis jemand wo ich evtl. guenstig einen ATM herkriege ?

Gruss,
Es ist durchaus moeglich das zu reparieren, die Frage ist nur ob das sich lohnt.
Wenn da nur Ventile kaput sind, kann Man noch darueber denken, aber wenn auch Kolbenringe ins Spiel kommen sollen, dann ist Dein Motor, fuer deutsche Arbeitkostenverhaeltnise, nur schrottwert
Gebrauchter Motor aknnst Du beim Schrotti suchen, zb. bei Strohmann in Unna
MfG Andrzej
Andrzej ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.03.2006, 18:44   #20
D.R.I.V.E.R
Radarhasser
 
Benutzerbild von D.R.I.V.E.R
 
Registriert seit: 06.09.2003
Ort: Bei Wiesbaden
Fahrzeug: 740D XDrive M Bj: 11.17
Standard

^Hi
Dir bleibt nix anderes übrig wie den kopf mal abzuschrauben und reinschauen
dann haste gewissheit.
Alles andere ist ein ratespiel.
Gruß
D.R.I.V.E.R ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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