Felgen/Reifen: Metall- oder Gummiventil

[Franz3250]

Nachdem ich mit Metallventilen schon desöfteren Ärger punkto Dichtigkeit hatt, bin ich mit den Gummiventilen an meinen Alufelgen recht zufrieden. Da war noch niemand undicht.
Dafür nehm ich den minimalen optischen Nachteil gerne in Kauf.

Gruss
Franz

[Raffael@735i]

Komisch ...dachte ab 210 KM-H waeren Metallventile pflicht

CU

[JB740]

wer ist denn der Hersteller deiner Felgen, bzw. wie heißen sie.

garantiert keine BMW origs.

gruß jürgen

[bobocpp]

Ich hab auf meinen Alus Stahlventile.
Aber wie schon von @Lexx geschrieben - guck doch einfach in dein Teilegutachten für die Felgen. Da steht drin was auf deine Felgen gehört.
Bei mir dürfen z.B. nur Stahlventile verbaut werden.

[Marantzpaul]

Zitat von bobocpp

Ich hab auf meinen Alus Stahlventile.
Aber wie schon von @Lexx geschrieben - guck doch einfach in dein Teilegutachten für die Felgen. Da steht drin was auf deine Felgen gehört.
Bei mir dürfen z.B. nur Stahlventile verbaut werden.

Habe leider kein Teilegutachten, weil es Original BMW M-Parallel Felgen sind.

Gruß Dieter

[M@d]

Bei höheren Geschwindigkeiten wirken große Zentrifugalkräfte auf das Ventil,die zu einem verbiegen des Ventilschaftes führen können.
Mit der Zeit würde das Ventil spröde und damit undicht werden.
Aus diesem Grund sind bzw sollten bei Hochgeschwindigkeitsreifen immer Metallventile,entweder aus Stahl oder Alu verwendet werden.

[Don Pedro]

@Marantzpaul
Grundsätzlich sind Gummiventile ok. Diese müssen bei jedem Reifenwechsel erneuert werden.

Die M-Parallel von BMW können mit Gummiventilen gefahren werden.
Die Geschwindigkeit ist nicht entscheidend.

 Reifenventile

Metallventile müssen eingebaut werden:
a) wenn es das Felgengutachten vorschreibt.
b) wenn für Reifen der Reifendruck von mehr als 3 bar benötigt wird.

Bei einem Reifenwechsel müssen die Dichtungen in diesen Ventilen erneuert werden.

In diesem Sinne

[Franz3250]

Interessanter Link. Danke.

Gruss
Franz

[RS744]

Bei meinen 16"-Ellipsoid- bzw. 16"-Radialspeiche-Felgen sind werksseitig Metallventile drauf. Leider auch Metallkappen. Und da vor mir anscheinend jemand gemeint hat, die Ventilgewinde silber lackieren zu müssen, hat sich im letzten Winter zwischen Ventilgewinde und Metallkappen Salz-Korrossion festgesetzt. Mit der Folge, daß ich selbst mit einem Engländer erhebliche Probleme hatte, die Metall-Ventilkappen überhaupt wieder abzubekommen.

Bei nächster Gelegenheit kommen da Gummi-Ventilkappen drauf, damit mir das nicht wieder passiert.

Greets
RS744