Probleme im Antriebsstrang

[E32E38]

Zitat von Airaustria

Hallo zusammen,
habe seit gestern ein Problem mit meinem 728 iA Bj.97.
Versuche mal alle meine Info`s aufzuzählen.
1. Im Stillstand im Automatikbetrieb D merkt man nichts.
2. Wenn ich im Stillstand auf N Gas gebe merkt man auch nichts.
3. Wenn ich Beschleunige ruckelt das ganze Auto.
4. Gehe ich vom Gas ist es wieder weg.
5. Beim leichten Gas geben hört man ein leise pfeifen.
6. Beim Bremsen hört man ein leichte knacken von hinten.
Bin dann heute in meiner Hauswerkstatt gewesen.
Der Besitzer hat meinen Wagen mal auf die Hebebühne genommen(samt mir).
Habe dann auf D geschalten und den Wagen nur im Leerlauf laufen gelassen.
Da wackelt das ganze Auto. Motor samt Antriebsstrang, gingen laut Meister hin und her. Was er auch noch festgestellt hat, war das eine Seitenwelle spiel hatte, die andere allerdings recht fest war(is des Normal?).
Der Meister weis net so recht wo er ansetzten soll.
Hoffe einer von euch kann mir einen Ansatzpunkt geben.

Thx schon im voraus

@Airaustria

Wenn es eine mechanische Komponente währe, die mann von unten als Fachmann erkennen kann (irgend welche Lager), hätte Deine Werkstatt das gefunden, ich gehe eher davon aus, wenn der unsicher ist, dass es das Hinterachsgetriebe ist (komplett).

Da wird nicht nur guter Rat teuer sein

Dass eine Antriebswelle spiel hat ist wohl unter verschleiss abzuhaken, kann aber auch durch ein defektes Getriebe hervorgerufen sein.

Zum freundlichen bringen, Kostenvoranschlag machen lassen.

Wenn Du glück hast, ist es nur etwas kleines, wenn du pech hast, brauchst du E+ oder einige Teuros.

E32E38

[Janos 728]

Hi,

mögliche Ursache eine Zahnriss im Getriebe. ( wenn das Symptom sofort auftritt ) Andere Ursache (wie bei unsere 725tds) die verschleisste Ausgleichung im Getriebe ( gibts viele Ausgleichungsringe und Spannhülse ), deshalb die Zahnräder hat Spiel, dann im beschleinigungsphase ( viel drehmoment ) lauft die Zahnräder nicht im eigenen Spur. (deshalb die Abtriebswelle hat eine periodische Spiel im leerlauf auf Hebebühne). Wegen die nicht gleichmässige Drehmomentwiderstand im Getriebe kommt die ganze Antriebsteil (Motor, Getriebe, Gelenkwelle) in Bewegung. (Hin und Her periodisch).
Im Getriebe Typ 188K ist die Ausgleichung sehr wichtig. Das ist schon die neuere "Kompakt" generation. Bei diesen Getrieben sind für die Ritzellagerung Leichtlauflager mit sehr geringem Reibwert im Einsatz.

Gruß Janos

[heppinger]

@ Airaustria

Wann wurde das letzte mal das Öl im Differenzial gewechselt bzw. der Ölstand kontrolliert??

Gruss
heppinger

[Airaustria]

Hallo Axel,
war gerade unten und hab das Auto angeworfen. Bin dann auf D und zurück auf R. Habe ein Knacken gehört. Umgekehrt aber nicht.(von R auf D)
Kann das sein?

Wann das Öl das letzte mal gewechselt bzw kontrolliert wurde kann ich nicht sagen

[E32E38]

Zitat von Airaustria

Hallo Axel,
war gerade unten und hab das Auto angeworfen. Bin dann auf D und zurück auf R. Habe ein Knacken gehört. Umgekehrt aber nicht.(von R auf D)
Kann das sein?

Wann das Öl das letzte mal gewechselt bzw kontrolliert wurde kann ich nicht sagen

Das war mit Sicherheit die falsche Antwort, ich sage da nur tschüss Getriebe.

[Axel Brinkmann]

Ja es hört sich nach der Kardanwelle oder Gertiebe an.

[Airaustria]

Hallo zusammen,
also nur zur Info.
Es war wohl das Kreuzgelenk an der Kardanwelle.
Danke an alle für die Tipps.
Bis zum nächsten Problem.

Airaustria

[Fastcossi]

Na sieh da. Hatte ich ja doch recht mit meiner Vermutung das es ne mechanische Komponente im Antriebsstrang ist auch wenns keiner so richtig glauben wollte.

Na jedenfalls wünsche ich dir wieder "ruhige" Fahrt