BMW 7er, Modell E38 |
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04.11.2018, 18:56
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
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Hi Leute, ich weis nicht was ihr habt ? Im Sommer fahre ich auf meinem 750i die 21 Zoll Alpina Räder mit Michelin Bereifung ! Mein Auto läuft wirklich sehr ruhig und angenehm , klar , die großen Räder sind natürlich Achskiller , muß man halt dahinter sein , meiner hat auch kein EDC ,dafür M Fahrwerk . Fahrgefühl ist OK , bin ja nicht auf der Rennstrecke ! Gut ,das nachlaufen der Spurrillen ist natürlich Mist , aber das Check ich sofort und werde notfalls langsamer ! Bin die letzten 4 Wochen ,meiner ist wieder im Winterschlaf seit dem 1.Nov , mit den 18 Zöllern Radialspeichen unterwegs gewesen ,war auch schön easy ,muß ich schon gestehen , einfach easy ! Aber die 21 Zoll Alpinaräder sind mir die allerliebsten ! ! Grüße Harry
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04.11.2018, 19:47
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#12
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Der Mensch ist ein Gewohnheitstier.
Ich bin immer wieder aufs neue überrascht, wie toll sich die Winterräder FAHREN. Die Optik ist eine andere Geschichte.
Du solltest mal die originalen 16er fahren, dann spürst was ich meine.
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04.11.2018, 20:08
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#13
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Mittendrin im Geschehen
Registriert seit: 25.07.2018
Ort:
Fahrzeug: Keins
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Ich habe auch die Originalen 16 Zöller drauf. Ich finde die Optik einfach nur sehr schick.Ich finde den klassischen Look perfekt.Kann dich gut verstehen Gasi
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05.11.2018, 14:44
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#14
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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16 Zoll hat auch die beste Optik - das liegt aber nicht an den Felgen sondern an den Bremsen - grosse Felgen sehen nur gut aus mit grossen Bremsscheiben. Mit 16 Zoll passt es zusammen.
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05.11.2018, 18:08
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.08.2015
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: E38-750iL (11.99)
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Die gleiche Erfahrung habe ich heute auch wieder gemacht: Die 16er Winterreifen fahren viel sanfter und in der Lenkung reaktionsvoller als die größeren Sommerreifen, die dafür allerdings viel protziger aussehen
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05.11.2018, 19:49
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Es nicht nur am felgen/Reifengrosse liegt, sonder auch Reifentyp entscheident ist. Wenn ihr die gleiche Felgengrosse mal mit sommer, mal Winterreifen fahren, spuert Ihr sofort, das Winterreifen weicher sind.
Wenn Mann dann von 18 oder 19 Zoll Sommerreifen auf 16 Zoll Winterreifen umruestet spuert Unterschied 2 oder sogar 3-fach staerker
MfG
Andrzej
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21 Jahre Forum
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06.11.2018, 08:27
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.01.2017
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E53 X5 4,6is LPG (Prins VSI), E38-735i LPG (KME-Gold) (04.98),E46 320CI (M54B22)
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Hmm, mir kommt jetzt schon der Stift aus der Buchse, wenn ich daran denke, dass ich demnächst auch auf die Schiffsschaukel 16er umrüsten muss. Die Karre hat eh schon so ein weiches Fahrwerk und dann noch die 16er, umpf, brauche ich jetzt nicht wirklich. Wenn ich weich fahren will, dann hole ich mir so ein olles S-Klasse Stuttgart-Taxi oder einen Franzosen. Aber sieht immer so doof aus mit K...tüte am Lenkrad.
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Jeder hat das recht auf eine eigene Meinung, unbestritten, aber nicht das Recht auf eine eigene Wahrheit!
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06.11.2018, 09:39
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#18
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Von wegen Schiffschaukel.
Kommt drauf an wie man fährt UND was man erwartet.
Wenn man normal fährt und den Komfort eines 7ers erwartet, und es sich dennoch wie ne Schiffschaukel anfühlt, dann simmt was nicht. Dann ist der Reifendruck zu gering und/oder das Fahrwerk abgeändert oder ausgelutscht.
Meiner fühlt sich satt und straff an, ruhig mit super Geradeauslauf.
Meine Erwartung ist 100% gediegener Komfort, nix iSv. Hart=Sport=toll
Das ist mir zuwider für einen 7er.
Langsam durch die Kurve und nachher wieder Stoff geben.
Ich empfinde komfortables Fahren aber auch als Hauptaufgabe des Lenkers.
Dazu zählen für mich das weitestgehende Vermeiden von Querbeschleunigungen in Kurven. Passagiere müssen sich niemals an den Türen festhalten.
Oder Spurwechsel auf der AB immer so fahren, dass keine Querbeschleunigungen spürbar sind.
Bei Befahren von AB Abfahrten habe ich mir angewöhnt sofern die Umstände es erlauben, am Anfang der Abahrt sanft mit gleichmässigem Bremsen zu beginnen, dass über die ganze Abfahrt ein perfekt gleichmässiges Verzögerungsmass von der AB Geschwindigkeit zu Null führt an der Ampel oder dem Stopp und dass dabei die Strecke exakt aufgeht. Und v.a. auch dass am Ende beim Erreichen des Stillstands kein auch noch so geringer finaler Ruck erfolgt.
Das find ich geil. So richtig limomässiges Fahren.
Wenn ein solches Fahrerprofil vorliegt sind die 16er ideal.
Wenn man aber cartbahnmässig durch Pilonen-Slaloms räubern will, sieht das ganze natürlich anders aus.
Der 7er ist niemals ein Sportwagen, sondern höchstens eine sportlich angehauchte Limo.
Geändert von gasi (06.11.2018 um 09:52 Uhr).
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06.11.2018, 09:41
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.06.2015
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: BMW E38 728iA Vfl, Porsche 996 Turbo, Audi 100 C4 2.6E, Suzuki RGV 250, Aprilia RSV Mille, Triumph Daytona 955i 595n, Kawasaki ZX-7 R, Ducati 900SS
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Zitat:
Zitat von joustel
Die Karre hat eh schon so ein weiches Fahrwerk und dann noch die 16er, umpf, brauche ich jetzt nicht wirklich. Wenn ich weich fahren will, dann hole ich mir so ein olles S-Klasse Stuttgart-Taxi oder einen Franzosen. Aber sieht immer so doof aus mit K...tüte am Lenkrad.
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Fahrt ihr alle ein anderes Auto als ich?!
Ich hätte gerne ein Fahrwerk wie eine S-Klasse! Was soll denn bitte ein hartes Fahrwerk in einem 2t 7er?!
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06.11.2018, 10:44
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#20
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von L0u
...Was soll denn bitte ein hartes Fahrwerk in einem 2t 7er?!
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na den armen gequälten L0u ärgern
BMW hat den Anspruch/Image auf "sportlich"... da ist die französische Sänfte fehl am Platz
Ob das nun nen oller 3er oder eben der dicke 7er ist, das spielt keine Rolle.
Schau dich im Forum um, 90% aller 7er hier haben fette Bereifung >17" und würden am liebsten 30" fahren
Tiefer, breiter und was weiß ich noch... aber dabei auf keinerlei Komfort verzichten
Der 7er ist KEIN MB mit Luftfederung, das dürfte inzwischen jeder hier wissen... er ist eine sportliche Luxuslimousine aus vor >20 Jahren
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