Motorraum Springt nicht mehr an

Stephan69 · 18.02.2015, 22:03

Nun gut, wenn aber die Ölpumpe los wäre und die Kette runter würde er aber ja immer noch die Kurbelwelle drehen und Kompression aufbauen und dann auch nicht so leicht leer drehen, außer jemand hat die Kerzen geklaut.
Ist der Motor den überhaupt ein Freiläufer ? Wenn nicht sind eh ne menge Ventile krumm.

chatfuchs · 18.02.2015, 22:15

... fraglich, ob die Diagnose überhaupt stimmt. Vielleicht liegt einfach kein Benzindruck vor und der Rest kommt einem so vor, weil der Motor ansonsten extrem schnell zündet und läuft.

Gruß
Frank

**PacificDigital** · 18.02.2015, 22:22

eine Ferndiagnose, die auch noch vom Hörensagen stammt, ist immer sehr fraglich

Zu den genannten Symptomen passt aber ein defekter Anlasser/Zahnkranz...
Ansonsten ist fast alles möglich... ausser nem Plattfuß

Highliner · 19.02.2015, 12:06

Ich werfe mal "Kurbelwellensensor" in den Raum.

Von der beschriebenen Symptomatik passt das ganz gut. Hatte ich vor ein paar Monaten so auch an einem E39 mit M54.

Wo steht der Wagen aktuell? Fehlerspeicher auslesen, dann wissen wir mehr.

unitrak · 19.02.2015, 12:29

Guten Tip. Der Wagen steht in 38315 Schladen. Ich bin noch in Berlin. Heute Abend werde ich dann Fehler auslesen. Dann melde ich mich wieder. Falls der defekt ist, reicht dann ein billiger aus dem Zubehör oder hält der nicht lange???

Highliner · 19.02.2015, 12:38

Na, zwischen preiswert und teuer liegen

HIER nur 20,- EUR/Stück. Mit dem Hella machste nix falsch.

unitrak · 19.02.2015, 13:03

also ca. 65 €, Bei BMW glaub ich ähnlich. Dankeschön erstmal

falkili · 19.02.2015, 20:33

Wenn das Auto Bj2000 ist, hat es bestimmt schon einiges an km gelaufen.
Ich werfe jetzt mal einfach so das Wort "Einspritzdüsen" in den Raum.
Wenn die Kiste dann vielleicht doch irgendwie anspringt, unbedingt eine LU Messung machen (Laufunruhe).
Fehler auslesen ist sowieso ein guter Tip

unitrak · 19.02.2015, 21:01

#falkili, soviel hat der noch nicht gelaufen. Ca. 350.000 erst. Wir hatten erst vor nicht all zu langer Zeit das Hitzeproblem. Also wapu, Kennfeldthermostat, O-Ringe von den Wasserrohren und den Kühler (von Boxerheinz) erneuert. Dann hat er Nebenluft gezogen. Dichtungen von der Ansaugbrücke erneuert, Dichtungen von den Einspritzdüsen erneuert. LMM von Bosch erneuert und Kurbelgehäuseentlüftung erneuert. Dann lief er wieder. Dann den Anlasser getauscht (Kohlebürsten waren runter), Gasanlage überholt. Neuen Dichtsatz vom Verdampfer erneuert, Anlage eingestellt mit Software von Prins. Dafür das Getriebe gemacht (DS 2 erneuert), Öl und Filter erneuert. Dann 2 mal die Lamdasonden erneuert. Ansonsten keine Probleme.
Vorhin Fehler ausgelesen. Adaption gelöscht. LR-Adaption, Lüfter Endstufe. Fehler gelöscht, läuft wieder. LU überprüft, Kurbelwellensensor geprüft.
Alles gut, läuft ruhig, springt sofort an, keine Ahnung was da los war.
LR- Adaption kommt immer mal wieder und Lamdaheizung auch. Taugen die billigen Lamdasonden vielleicht nichts.

boxerheinz · 19.02.2015, 22:18

Möglicherweise das Relais von der Lambdaheizung,aber ich weis nicht wo das sitzt.
Das hatte ich einmal,aber das war am e32 Fuffi.