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BMW 7er, Modell E38
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Alt 27.09.2014, 09:54   #11
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
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Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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mit wieviel nutten wurde die schwinge am achsschenkel angezogen?
nach wechsel der integralen ???
und wurde das ganze auch in Betriebslage wieder befestigt ???

folgende teile koennen ein quitschen an der HA verursachen:
- Schwinge
- fuehrung der feststellbremsSeile
- Stossdaempfer
- xenon/niveau.GeberGelenke
- integralTeile
- radlager
- UND unsachgemäßer/inkompetenter/gefrexxter "einbau"

gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."

Geändert von TRANSPORTER (27.09.2014 um 10:03 Uhr).
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2014, 07:20   #12
740 flo
Kennzeichenoutter
 
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Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Nördlingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) Kangoo, Picasso, Fiat Ducato, und mehr
Standard

Angezogen wurde in Endlage auf der Auffahrbühne. Drehmoment sollte passen hat mein Mechaniker angezogen (mit Fahrwerksteilen quäle ich mich nicht mehr in der Garage/Einfahrt herum).
Dafür hab ich gestern ein brummen was eindeutig auf Radlager hinten rechts schließen lässt gehört.
Ich mach jetzt vorerst gar nichts die letzten 800km für diese Saison soll er quietschen und brummen, dann kann ich mich in Ruhe den Winter über das Fahrwerk hermachen.
Beide Schwingen raus alle Buchsen neu einpressen. Alle 4 Radlager, sowie das Domlager vorne Rechts das kommt auch seit dieser Woche.

Der Dicke war das ganze Jahr so brav, hatte Wartungskosten von <150€. In den letzten Wochen gibt er es mir wieder
740 flo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2014, 07:57   #13
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
Benutzerbild von Bmwkrank
 
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Aktuell macht mein Fahrwerk auch schlapp Vorderachse, Hinterachse, Bremsen....(ca.1000€)

Muss wohl an der Jahreszeit liegen
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2014, 09:53   #14
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER Beitrag anzeigen
- xenon/niveau.GeberGelenke
der an der HA rechts wars bei mir

Lg Franz
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.

Interner Link) Lang lebe der Common Rail - Die Goldenen Regeln der BMW Dieselfahrer

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opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2014, 10:02   #15
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Zitat:
Zitat von 740 flo Beitrag anzeigen
Beide Schwingen raus alle Buchsen neu einpressen.
Die gibst nicht als Einzelteil, nur die ganze Schwinge original BMW für ca: 350.-/Stk
Alternative: PU Buchsen Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/23/buch...se-160312.html
oder du probierst ob die vom E39 passen
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/gummi...ml#post2198096
opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2014, 10:11   #16
mahooja
seven till heaven
 
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Ort: Dortmund
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
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Meiner hat auch gequietscht wie ein altes Sofa. Und bei mir ist seit dem Wechsel der Integrallenker und Kugelgelenke Ruhe.
__________________
greetings
Björn


Interner Link) e32
Interner Link) e38
Interner Link) e65

"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr
hin abfließen"
(Walter Röhrl)

Schon seit 23 Jahren dabei...
mahooja ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2014, 14:24   #17
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
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Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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E38.HA.RadTraeger/integrale = sollte mit 236 nutten angezogen werden.

Wer nicht selbst schraubt, sollte das wenigstens selbst ueberwachen
Bei seinem " schrauber des Vertrauens " und/oder werkstatt. ..

Das hat seinen Grund. Warum soviele nutten da druecken sollen.
Nicht jeder bzw. Sehr wenige schrauber hantieren an dieser Position
Ohne nutten.schluessel und max. 150 nutten ...


Gruss
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2014, 14:57   #18
altbert
Moderator
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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...und ich dachte immer, nur Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) hier wird in Nuttenmeter gemessen...
altbert ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2014, 16:00   #19
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Nm - sind schon der bessere Bezeichnungsstil für Drehmomente in diesem Forum - denke ich .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.09.2014, 16:40   #20
Bmwkrank
Freude am Basteln
 
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Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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ob Nutten oder Newton is ja nu Wurscht Lustig wars trotzdem.

Woher nehmt ihr denn die Angaben?

Wobei, wenn es 236 Sehr Schwache Nutten sind, können die dat auch.
Bmwkrank ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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