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BMW 7er, Modell E38 |
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23.01.2014, 16:10
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#11
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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Da ist schon soviel Wasser rein gekommen, wo soll da noch Luft drin sein,
zumal heute Morgen beim öffnen des Deckels das Wasser bis zum Anschlag stand.
Habe in letzter Zeit so viel gemacht,
möchte jetzt eigentlich nur notwendiges machen,
zumal dieses Jahr auch noch VA Federn/Dämpfer und HA neue Walzen angesagt sind.
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24.01.2014, 11:04
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#12
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Zitat:
Zitat von 7x7
Klar, aber wenn snur der Fühler ist, kan man sich die andere Aktion sparen, der Meister arbeitet ja nicht für nur ein Dankeschön.
Den Fühler kann man ja noch selbst wechseln.
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Du kannst alles selber tauschen ! Welches Baujahr is dein Auto !?
Was das mit dem entlüften auf dich hat ist umstritten !
Man kann nach helfen in dem man den Wagen vorne aufbockt oder auf eine Auffahrt hoch Fahrt und stehen bleibt  aber in der Regel ist es SO ! Das System Komplet selber entlüftet dauert zwar länger ist aber so !
WICHTIG ist beim Wasser nachfüllen und entlüften das die Heizung auf voll Dampf läuft 32 grad und Lüftung voll hoch .
MfG Bee
Geändert von Henk Bee (24.01.2014 um 11:09 Uhr).
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24.01.2014, 11:33
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#13
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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Danke für die angebotene Hilfe, aber Brummi ist schon in meiner Dorf Werkstatt hier.
Die kennen auch die Entlüftungsproblematik.
Mal sehen was die dafür nehmen, plus noch Fehlerspeicher auslesen, wegen Airbaglampe.
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24.01.2014, 15:37
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#14
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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So, Bwumm ist wieder da.
War das Thermostat.
Die Werke fragte mich gleich, wer die Viskokupplung angedonnert hatte, wäre fast nicht zu lösen gewesen.
Ich antwortete, das das derjenige einer anderen Werkstatt war,
der sich lauthals über das unlösbare anknallen der Vikokupplung Ihrer Werkstatt beschwert hatte.
Ist das ein häufiges Problem?
Zwei Werkstätten, die das volle Kanone anziehen, und sich dann über den anderen beschweren, der das auch so macht?
Nun ja, hätte mir der Meister mal lieber gleich geraten bei Thermostatgehäuse tausch auch das Thermostat mit zu wechseln, hhätte mir das einen dreistelligen Betrag gespart.
Fehlerspeicher auslesen brachte Sitzkontaktmatte Beifahrer.
Komisch eigentlich, da sitzt nicht so oft jemand...
3 Stunden plus Matte , also ca. 250,- meinten die.
Das kann man doch bestimmt auch selbst machen, oder?
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24.01.2014, 15:43
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.08.2011
Ort: Berlin/ Frohnau
Fahrzeug: A6 4f Avant
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__________________
Lg aus Berlin
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24.01.2014, 15:49
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#16
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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Habe soeben das E38 Forum auf der Suche nach einer Anleitung durchsucht, aber nicht gefunden.
Meine aber mal eine Anleitung zum Austausch der Matte gesehen zu haben.
Vielleicht ist es ja auch nur ein Wackler, muss da mal dran rütteln.
Wenn der Fehler allerdings immer noch im Speicher ist, und bei Beseitigung nicht erlischt, ist das schlecht heraus zu finden...
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24.01.2014, 18:10
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.09.2013
Ort: Rastede
Fahrzeug: e38-740i (01.98)e38-740i(10.94)e39-520i(06.01)
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Mit dem Simulator ist allerdings nur ein Notbehelf um die Fehlermeldung zu löschen, bei einem Unfall geht der Airbag dann mit hoch, auch wenn da keiner sitzt.
Mfg Stephan.
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