Motortemperatur - roter Bereich

Hansekatze_730 · 20.01.2014, 18:17

Zitat:

Zitat von StoneCold735

Jetzt hab ich festgestellt, dass leichter weißer Dampf ausm Auspuff kommt, riecht auch ziemlich nach Benzin. Bin vorhin zwar nur Kurzstrecke gefahren, vllt insgesamt 15 min, mit zwei 15minütigen Stopps dazwischen, aber es bereitet mir dennoch Sorge..

OH

Das hört sich nicht gut an ... kann sein das deine ZK Dichtung hin ist .

wenn du sehr viel Glück hast ist Wasser auf den Auspuff gelaufen ... ist aber er so das es nicht aus den Auspuff , sondern von unten her Qualmt.Wenn er wirklich aus den Auspuff Qualmt musst du die ZK Dichtung tauschen oder hast sogar Pech das einer deiner ZK defekt ist...

Zitat:

Zitat von StoneCold735

Ist es normal, dass der obere Kühlerschlauch (an den unteren komm ich nicht dran), ziemlich hart ist, wenn der Motor heiß ist?
Muss sowieso noch richtig entlüften.

Ja der wird recht hart ... hast ja ein Wasser System was weit über 100 Grad heiß wird - deshalb ist auch ein richtig hoher Druck auf den oberen Schlauch zwischen Kühler und Wasserpumpe.An deiner stelle würde ich keinen Meter mehr fahren ! Lasse den Wagen von jemanden überprüfen der davon Ahnung hat ...sonst machst du noch mehr kaputt.

Ich wünsche dir alles gute das du noch glimpflich davon kommst.

StoneCold735 · 20.01.2014, 18:29

alles klar! danke!

oetti · 20.01.2014, 19:45

Schraub mal den Motorölnachfülldeckel ab wenn dort von innen hellbrauner Schlamm ist, dann ist die Kopfdichtung durch!

McTube · 20.01.2014, 20:11

Naja - das ist aber leider auch kein so handfestes Indiz, der weisse Rauch ebenso nicht. Besonders nicht bei Kurzstrecke - da ist das eher normal.

Richtig entlüften und schauen ob er weiter Kühlwasser verliert bzw. "verbraucht". Abdrücken kann man den auch mal.

Der M62 ist nicht ganz so leicht zu entlüften.

Funktioniert die Heizung?

Hansekatze_730 · 20.01.2014, 20:53

Ja das ist so eine Sache bei den 7érn M62... Richtig entlüften ist nicht so leicht ...wenn man dann, noch eine Gasanlage und eine nachgerüstete Standheizung hat dauert das ganz schön lange

...(hat ein Kumpel von mir) -wie schon gesagt las das mal einen Experten begutachten.

**memyselfundich** · 21.01.2014, 07:22

weißer rauch und ölschlamm am Deckel ist bei den Temperaturen bei den Temperaturen schon "fast" normal wenn man nur Kurzstrecken fährt. Ich würde ihn auch lieber zu einer Werkstatt bringen. Blöd ist nur das die meisten €€€€ Zeichen vor den Augen haben, wenn du denen schilderst was Du getan hast, und wechseln dir dann aus Freundlichkeit die Kopfdichtung gleich. Wie schrauber begabt bist? Schraub doch mal alle Zündkerzen raus, und zieh die Benzin pumpen Sicherungen, und lass ihn mal orgeln. Wenn da ne Gischt Fontaine aus einem der Zündkerzen löchern kommt, dann leckt da Wasser rein, und vermutlich ist deine ZKD wirklich hin. Ansonsten musst ne Werkstatt finden der Du vertrauen kannst.

10-15 Minuten mit Rotem Bereich ist nicht so intelligent. Aber wenn Du sagst das Du zuviel Wasser drin hattest, wo ist das zuviele Wasser NACH dem gerissenen Schlauch hin? Das hab ich nicht so ganz begriffen

Evtl ist er nur deswegen "heiß" gewesen, weil der tempsensor kein Wasser um sich hatte, sondern ne Luftblase - das Wasser im block könnte kühler gewesen sein.

oetti · 21.01.2014, 12:12

Zitat:

Zitat von memyselfundich

Wenn da ne Gischt Fontaine aus einem der Zündkerzen löchern kommt, dann leckt da Wasser rein, und vermutlich ist deine ZKD wirklich hin.

Wenn es soweit ist dann brauchst Du dir um die Kopfdichtung keine Gedanken mehr zu machen, dann ist der ganze Block hin!!!. Wenn in den Zylindern Wasser steht, ist da wohl eher ein Loch im Block oder Kopf.

Such Dir ne freie Werkstatt oder fahr zum

und die sollen mal den CO Gehalt im Kühlwasser testen. Schau mal selber ob er Blasen im Ausgleichsbehälter schlägt wenn er läuft, ist aber auch nur ein "Richtwehrt" und eher schwer zu interpretieren wenn man nicht gesehen hat wie das ausschaut wenn alle in Ordnung ist. Denn ein wenig "Blubbern" kann es auch wenn er in Ordnung ist.

Vielleicht hast Du ja Glück gehabt, und er ist noch dicht. Aber auch wenn jetzt noch alles in Ordnung ist kannst Du dir nach solch einer Aktion nicht mehr sicher sein das er nicht doch eine "Macke" abbekommen hat.

McTube · 21.01.2014, 19:17

Zitat:

Zitat von oetti

Schau mal selber ob er Blasen im Ausgleichsbehälter schlägt wenn er läuft

Das klappt beim einem Motor mit KFT-Kühlung nicht. Der kocht dann weil er deutlich über 100°C hat! Das ist der Punkt wo sich alle die Ohren brechen - der Motor ist heiss nicht zu entlüften.

StoneCold735 · 13.02.2014, 18:11

Zunächst einmal Danke für die zahlreichen Antworten.

Also die ZKD hat nach meiner überragenden Aktion glücklicherweise keinen Schaden genommen. Ihr könnt also beruhigt 10-15min mit heißem Motor rumfahren

Spaß beseite, jetzt wo die Temperaturen milder sind, dampft er auch nicht mehr hintenraus. Kühlwasser verliert er auch keines. Auch keine weißliche Schlammbildung im Motoröl.
Hab auch andere E38 und insbesondere E39 bei kalten Temperaturen beobachtet...die dampfen auch ganz schön hintenraus. Und, dass alle ne defekte ZKD haben, halte ich auch für unwahrscheinlich.
Allerdings hab ich es bisher nicht vernünftig hingekriegt, den Kreislauf zu entlüften. All die Tipps im Forum haben irgendwie nicht funktioniert. Schaffe es irgendwie nicht, überhaupt Flüssigkeit aus der Entlüfterschraube zu kriegen.
Naja, Heizung funktioniert, Betriebstemperatur stimmt. Dann lass ich es vorerst mal so.