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10.12.2013, 14:39
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.11.2008
Ort: Wittmund
Fahrzeug: E38 740i 06/00 Indi
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hier mal ein bild von meinem alten EDC Dämpfer
hätte nicht mehr lange gedauert und es wäre wie beim Opa12 seinem Dämpfer
ich will gar nicht wiesen wie viele so herumfahren mit den "Original Dämpfer"
weil den Rost oder auch löcher sieht man nicht wegen der Federunterlage
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Rechtschreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung
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11.12.2013, 18:23
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#12
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Zitat:
Zitat von Waisenhaustune
Ähm, du weisst schon wofür ein Stossdämpfer da ist ???
Der Federkomfort eines Wagens liegt allein an der Feder, der Dämpfer im Fahrzeug, sorgt wie jeder Dämpfer, für einen harmonisierenden verlauf der umliegend auftretenden Kräfte, dies kann auch ein billig Dämpfer gut bewirken, denn ein billiger ist besser wie ein toter Dämpfer.
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Kraft Feder = Feder weg x Federkonstante
Kraft Dämpfer = Feder geschwindigkeit x Dämpferkonstante.
Kraft Masse = Beschleunigung x Masse
Die kraft die durch schnell einfedernde Wirkung entsteht, wird großteils durch die Dämpfer übertragen.
Grundlage von jeden Federmassedämpfersystem.
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17.12.2013, 13:07
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.12.2011
Ort: Neuss
Fahrzeug: E38-740i (06.2000)mit KME
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Federteller durchgerostet
Hallo,
ich habe das gleiche Problem wie Opa12: Federteller am Stoßdämpfer hinten links durchgerostet. Habe jedoch Dämpfer mit EDC und möchte ggf. auf Standarddämpfer selbst umrüsten. Hat jemand Erfahrung damit? Was an Kleinteilen muss zusätzlich getauscht werden? Kann die Vorderachse mit EDC so auch weitergefahren werden? Was muß umkodiert werden, damit keine Fehlermeldungen kommen?
MfG
Norbert
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17.12.2013, 13:24
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#14
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Musst vorne auch umrüsten, sonst sind die Dämpfer vorne einfach nur hart.
Fehlermeldung würde es nicht geben, aber kein ausgewogenes, eher hartes Fahrverhalten.
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Viele Grüße
Sebastian
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17.01.2014, 23:00
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#15
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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So hätte dich fast übersehen hier zu aktualisieren.
Ich habe gleich rundum neue Sachs Super Touring inkl. neuer Domlager und dem restlichen Kleinzeug verbaut.
War auch vorne schon an der Zeit, denn beim Dämpfer rechts vorne kam die Kolbenstange nach dem reindrücken nicht mehr von selbst raus.
Gekauft habe ich die Dämpfer bei KFZParts24.de die sind bei denen wesentlich günstiger als bei den anderen Shops die die verkaufen.
z.b.: HA BMW 7er E38 Sachs Super Touring HA Stoßdämpfer
Domlager habe ich auch von Sachs verbaut.
KFZParts24.de hat die nicht im Sortiment somit habe ich die bei lott.de
z.B.: HA SACHS - Federbeinstützlager für BMW 7 730 d Art. XZ441576 günstig bei Lott kaufen
die restlichen Kleinteile wie Axialkäfiglager (für die vorderen Domlager) Federunterlagen,... direkt bei BMW.
Gibts nicht alles im Zubehör und kosten beim  auch nur ein paar Teuros.
Somit habe ich für ca: 650.- und einen Tag Arbeit rundum neue Dämpfer / Domlager.
Und zumindest von der Seite die nächsten 200tkm wieder Ruhe 
Lg Franz
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18.01.2014, 07:02
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Hallo Franz,
dort habe ich auch gerade gekauft, der Preisunterschied zu anderen Shops war sogar ziemlich groß! Kann man wirklich empfehlen.
Gruß
Jens
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