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Neue KGE bei Ölverbrauch würde ich auf jeden Fall empfehlen... Davon abgesehen hatten wir beim 740i auch mal Leistungsmangel bei hohen Drehzahlen, hier war es ein defekter LMM. War nicht direkt als Fehler gelistet, nur indirekt über einen Eintrag, dass der interne Luftdrucksensor der DME unplausible Werte liefere. Es lag aber letztenlich nur am Luftmassenmesser.
Allgemein macht man aber auch beim präventiven Wechsel von LMM, Lambdas, KGE usw. nichts falsch, denn da funktioniert neues Gerät immer besser und präziser
Allgemein macht man aber auch beim präventiven Wechsel von LMM, Lambdas, KGE usw. nichts falsch, denn da funktioniert neues Gerät immer besser und präziser
Na klar, wenn man genug Geld übrig hat, kann man das machen, obwohl, dann würde ich mir einen Neueren Wagen hohlen.
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Eine Ersatzteilliste gibt es hier oder auf Anfrage.
Und das ist genau die Sorte von E38-Fahrern, die mir auf den Senkel geht. Sag ich jetzt mal pauschal, ohne Dich zu kennen - kann also noch ins Positive (oder auch ins Negative) abweichen
Zum Thema: Es soll vorkommen, dass es Leute gibt, die sich darüber freuen, dass ein "klassischer" Motor perfekt wie ein Uhrwerk läuft - diese Laufkultur haben die neueren Generationen mit Direkteinspritzung usw. nämlich nicht mehr unbedingt...
Zum Thema: Es soll vorkommen, dass es Leute gibt, die sich darüber freuen, dass ein "klassischer" Motor perfekt wie ein Uhrwerk läuft - diese Laufkultur haben die neueren Generationen mit Direkteinspritzung usw. nämlich nicht mehr unbedingt...
Ah Du redest also von Wirklichen BMW Enthusiasten und Klassichen Liebhabern.
Dies ist eine besondere Spezies BMW Fahrer und war von mir nicht gemeint.
Meine Aussage bezog sich auf die Durchschnitts Fahrer, für die es reicht von A nach B zu kommen, das BMW Emblem dann noch als Sahnehäubchen dient.
Ich habe jetzt mal eine KGE bei BMW bestellt (kommt am Freitag) und werde heute Abend mal zusätzlich mit Bremsenreiniger rumsprühen um die Dichtung der Ansaugbrücke.
Frage:
- Soll ich die obere Motorabdeckung dazu abnehmen?
- Angenommen er zieht Falschluft, woran merke ich das dann? Gehen die Umdrehungen merklich hoch oder muss ich mit einem Laptop die Drehzahl überwachen?
Grüße
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Suche eine
- E38 Stoßstange in Oxfordgrün
ICh hab gestern Abend die Motorabdeckung abgenommen, den Wagen gestartet (Läuft unrund) und mal überall an der Ansaugbrücke vorsichtig gesprüht => keine veränderung.
Danach habe ich mal eine richtige Bremsenreinigerwolke über die Ansaugbrücke gesprüht => keine veränderung
Dann bin ich mal eine Runde gefahren und habe etwas außerhalb vom Ort ordentlich Gas gegeben um zu gucken ob er sich verschluckt => tut er auch nicht.
Nach dem du deine Fehlersuche so ausgeweitet hast, ist dir doch sicher mal in den Sinn gekommen so banale Sachen wie Laufruhen- und Kompressionsmessung zu machen. Keiner hat hier mal was von Zünspulen erwähnt...... Also im Fernseh habe ich mal gesehen, dass die auch erheblichen Einfluß auf die Laufruhe haben können
Nach dem du deine Fehlersuche so ausgeweitet hast, ist dir doch sicher mal in den Sinn gekommen so banale Sachen wie Laufruhen- und Kompressionsmessung zu machen. Keiner hat hier mal was von Zünspulen erwähnt...... Also im Fernseh habe ich mal gesehen, dass die auch erheblichen Einfluß auf die Laufruhe haben können
Ein Versuch wäre es wert
Ich wollte eh mal die Kerzen wechseln, dann Messe ich auch gleich mal die Kompression dabei.
Ich habe heute meine KGE gewechselt nach der Methode:
War bisschen fummelig und ich glaube ich hab auch eine Nase dabei zerstört. Der deckel ist nicht perfekt drauf an der einen Stelle (1-2mm steht es mehr ab als bei den andern nasen) :/.
Kann ich irgendwie feststellen ob das richtig dicht ist oder nicht?
Die alte Membrane hatte ein ganz kleines lock/riss. Hab mich zuerst gefreut als ich es gesehen habe, aber nach dem Einbau der neuen Membrane hat sich nichts verbessert. Auto zieht immer noch nicht. Mal gucken ob er aber Morgen früh beim Anmachen besser läuft.
Wenn ich den Ölstab ziehe kommt mir immer noch kein Öl entgegen. Sollte das überhaupt so sein? Ich ziehe den Stab komplett aber nix passiert.
Was mir auch noch aufgefallen ist, wenn ich den Stab ziehe verändert sich das Motorverhalten und ich höre ein zischen oder so. Kommt aus der Ecke der KGE würde ich sagen.
Naja, wenn die neue KWE nicht ordentlich sitzt, ist das ganauso, als wäre noch die alte drin . Erst wenn dort ordentlich alles passt, würde ich diese Ursache ausschliessen...
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. Erst wenn dort ordentlich alles passt, würde ich diese Ursache ausschliessen...
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