M62 KWE Defekt => weniger Leistung?

[d9187]

Neue KGE bei Ölverbrauch würde ich auf jeden Fall empfehlen... Davon abgesehen hatten wir beim 740i auch mal Leistungsmangel bei hohen Drehzahlen, hier war es ein defekter LMM. War nicht direkt als Fehler gelistet, nur indirekt über einen Eintrag, dass der interne Luftdrucksensor der DME unplausible Werte liefere. Es lag aber letztenlich nur am Luftmassenmesser.

Allgemein macht man aber auch beim präventiven Wechsel von LMM, Lambdas, KGE usw. nichts falsch, denn da funktioniert neues Gerät immer besser und präziser

[mad cat]

Zitat von d9187

Allgemein macht man aber auch beim präventiven Wechsel von LMM, Lambdas, KGE usw. nichts falsch, denn da funktioniert neues Gerät immer besser und präziser

Na klar, wenn man genug Geld übrig hat, kann man das machen, obwohl, dann würde ich mir einen Neueren Wagen hohlen.

[d9187]

Und das ist genau die Sorte von E38-Fahrern, die mir auf den Senkel geht. Sag ich jetzt mal pauschal, ohne Dich zu kennen - kann also noch ins Positive (oder auch ins Negative) abweichen

Zum Thema: Es soll vorkommen, dass es Leute gibt, die sich darüber freuen, dass ein "klassischer" Motor perfekt wie ein Uhrwerk läuft - diese Laufkultur haben die neueren Generationen mit Direkteinspritzung usw. nämlich nicht mehr unbedingt...

[mad cat]

Zitat von d9187

Zum Thema: Es soll vorkommen, dass es Leute gibt, die sich darüber freuen, dass ein "klassischer" Motor perfekt wie ein Uhrwerk läuft - diese Laufkultur haben die neueren Generationen mit Direkteinspritzung usw. nämlich nicht mehr unbedingt...

Ah Du redest also von Wirklichen BMW Enthusiasten und Klassichen Liebhabern.

Dies ist eine besondere Spezies BMW Fahrer und war von mir nicht gemeint.

Meine Aussage bezog sich auf die Durchschnitts Fahrer, für die es reicht von A nach B zu kommen, das BMW Emblem dann noch als Sahnehäubchen dient.

[grünegurke]

Ich habe jetzt mal eine KGE bei BMW bestellt (kommt am Freitag) und werde heute Abend mal zusätzlich mit Bremsenreiniger rumsprühen um die Dichtung der Ansaugbrücke.

Frage:
- Soll ich die obere Motorabdeckung dazu abnehmen?
- Angenommen er zieht Falschluft, woran merke ich das dann? Gehen die Umdrehungen merklich hoch oder muss ich mit einem Laptop die Drehzahl überwachen?

Grüße

[mad cat]

Brauchst keinen Laptop für, bei Falschluft wirst Du eine Deutliche Drehzahländerung wahrnehmen.

Ja und die Motorabdeckung muss natürlich runter.

[grünegurke]

ICh hab gestern Abend die Motorabdeckung abgenommen, den Wagen gestartet (Läuft unrund) und mal überall an der Ansaugbrücke vorsichtig gesprüht => keine veränderung.

Danach habe ich mal eine richtige Bremsenreinigerwolke über die Ansaugbrücke gesprüht => keine veränderung

Dann bin ich mal eine Runde gefahren und habe etwas außerhalb vom Ort ordentlich Gas gegeben um zu gucken ob er sich verschluckt => tut er auch nicht.

Scheint wohl alles dicht zu sein.

Grüße