Motor läuft heiss 725td

7er süchtig · 17.06.2013, 19:44

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Kaltes Wasser nachfüllen ist das schlimmste was man bei einem betriebswarmen Motor überhaupt machen kann!

kaltes Wasser ist nicht gut stimmt! nur ohne wasser fahren ist noch besser

:

Bandit1973 · 17.06.2013, 19:56

Zitat:

Zitat von PacificDigital

[*]Ohne vernünftig zu entlüften wirst du um vieles mehr Probleme bekommen als du vorher (glaubtest) zu haben

also wenn ich deine Aussagen so lese, so bekommt mich das Gefühl, das Auto hatte es besser als es noch beim Verkäufer auf dem Platz rumstand...

Zum Thema des kleinen Diesels... da gibt es schon ein paar fähige Jungs

Och, bei den Dieseln geht das entlüften recht Problemlos!!!!
(Gott sei Dank)

NEIN... Auch der "Kleindiesel" gilt als "Fahrzeug" und nicht als "Stehzeug"
Auch ich hatte damals keine Ahnung von den Macken des Dicken,
Jeder muss sich mal damit auseinandersetzten, und Lernen.
Das kann er aber nicht, wenn er den Wagen beim Händler gelassen hätte!!
Solche Aussagen findeich eher wenig Konstruktiv!!

Fähige Jungs??
Na, da ist unser Ernteschädling ja gleich der richtige Ansprechpartner in der Nachbarschaft *gg*
Ich kann ja auch gerne mal drüberschauen.
Meine 25er zeit is zwar schon ein bisschen her, aber... mal sehen.
BTW.
Dann könnte man auch gleich mal den FS auslesen

Hamster1776 · 17.06.2013, 20:11

Sollest vl wirklich mal auslesen fahren, ist wohl das einfachste, glühst Du beim warmstart auch brav vor?

LG

Bandit1973 · 17.06.2013, 20:14

Zitat:

Zitat von Hamster1776

glühst Du beim warmstart auch brav vor?

Wenn der Motor Fit ist, dann Springt er ohne Probleme auch ohne Glühen an!!!!
(zumindest bei diesen Temperaturen)

Ach ja...
PN wenn du FS Auslesen möchtest ;-)

7er süchtig · 17.06.2013, 20:18

das währ ne coole sache

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so weit ich weis entlüftet man ein kühlkreislauf indem man ihm warmlaufen lässt und erst nach einschalten des Kühlers wieder abstellt. dann sollte keine luft im kühlkreislauf sein und man kann nach abkühlen nachfühlen ( wenn notwendig)

gut kühler geht nicht ... Wasser konnte ich nicht wärmen xdd ... stehen lassen abkühlen ... hab extra wenig und langsam eingegossen und mit den Schlauch leicht gepumpt. somit hat der motor nicht gleich ein kaltes Wasser ...

dass das nicht umbedingt gut ist und die wasserpumpe, der motor und andere teile schäden haben können ist mir klar

10 km mit niedrieger drehzahl zur garage wird er wohl überleben @ den netten mitmenschen der warwcheinlich nicht mal reifen selber wechselt

Hamster1776 · 17.06.2013, 20:34

Anspringen tut er schon aber nicht so schön dass man nicht meinen könnte es ginge ihm nicht ganz toll.

Wie viel km hat er denn drauf, bzw. was hast Du damals dafür gezahlt? (Tut nix zur Sache aber es ist evtl interessant wie der Verkäufer den Wert eingeschätzt hat)

LG

7er süchtig · 17.06.2013, 20:45

Zitat:

Zitat von Hamster1776

Anspringen tut er schon aber nicht so schön dass man nicht meinen könnte es ginge ihm nicht ganz toll.

Wie viel km hat er denn drauf, bzw. was hast Du damals dafür gezahlt? (Tut nix zur Sache aber es ist evtl interessant wie der Verkäufer den Wert eingeschätzt hat)

LG

hat um die 240 000 km und hat 1800 gekostet von einer privat person 2 besitzer. er braucht den wagen nicht mehr weil er nebenbei noch 3 andere hat und er seit einen jahr nur wenig gefahren wurde und in der garage stand. es wurde auch ständig etwas repariert (spur, aufhängung, bremse, lager, usw... mit rechnung) bis auf die eine tür (rost) stand er auf der hebebühne top da (ungewaschen)

was mich nur wundert, dass die werkstatt trotz probefahrt nichts mitbekommen hat

... die haben viel mit bmw zu tun (verkaufen gebraucht teile für bmw) und merken nicht das ein kühler nicht läuft

ps: ein diesel springt normal ohne klühen an bei den wetter

wenn meiner kalt ist meistens auch

))) zum glück

**PacificDigital** · 17.06.2013, 21:48

Zitat:

Zitat von 7er süchtig

...
10 km mit niedrieger drehzahl zur garage wird er wohl überleben @ den netten mitmenschen der warwcheinlich nicht mal reifen selber wechselt

okay, den Schuh ziehe ich mir an

Denn mangels Wuchtmaschine wechsel ich meine Räder wirklich nicht selbst

und ausgewuchtet werden meine Räder immer, bevor ich sie montieren lasse

ansonsten mache ich generell alles selbst an meinem Dicken, ob VA, HA, Injektoren, Turbo's oder Elektrik... aber das kannst du ja nicht wissen

Das Entlüften hast du ja nett erklärt, aber korrekt war es leider nicht...
Selbst beim kleinen Diesel sollte im Stillstand erst mal aufgefüllt werden bis aus der Entlüftungsschraube Frostschutzmittelgemisch statt Luft kommt. Dann erst sollte der Motor gestartet werden und die Heizung auf max. Temperatur gestellt werden. Nun bei laufendem Motor wieder weiter auffüllen bis wiederum keine Luft mehr kommt. Nun die Entlüftungsschraube schliessen und auch den Ausgleichsbehälter verschliessen. Den Motor mit erhöhter Drehzahl auf Betriebstemperatur bringen, dabei immer wieder mal die Entlüftungsschraube kurz öffnen und event. Luft entweichen lassen. Ist der Motor warm, so ist das Entlüften abgeschlossen und es kann gefahren werden. Nach Abstellen und vollständigem Abkühlen den Kühlmittelstand prüfen und ggf. ergänzen.

Zum Lüfter: Der E38 hat 2 Lüfter, den Viscolüfter und den Drucklüfter...
Prüfung des Viscolüfters:
Im kalten Zustand muss der Lüfter relativ leicht zu drehen sein. Je wärmer der Motor desto fester muss der Lüfter mit der Riemenscheibe verbunden sein. Da man bei laufendem Motor möglichst nicht mit der Hand da rein fassen sollte, nimmt man am besten eine gefaltete Tageszeitung... diese reicht aus um einen defekten Viscolüfter im Betrieb an zu halten! Gelingt das nicht, ist der Viscolüfter in Ordnung.
Prüfung des Drucklüfters:
Nach dem Einschalten der Klimaanlage kann man den Drucklüfter durch die Nieren drehen sehen... leider sind die Drucklüfter ziemlich anfällig (nach nun mind. 12 Jahren

) und bei vielen funktioniert er nicht mehr, für den einwandfreien Betrieb der Klimaanlage ist der Drucklüfter notwendig... ebenso bei hoher Belastung und im Sommer im Stadtverkehr...

Dass der kleine Diesel bei Bergfahrten nicht die Fahrleistungen bringt, die auf der Ebene möglich sind... das sollte doch eigentlich klar sein

180 auf der AB ist allerdings, selbst beim kleinen Diesel, zu wenig... die 200 sollte er schon packen... aber wohl mit Anlauf

Dein Fehler bei deiner Fahrt auf der Hochstrasse war: der Motor war heiß und du hast ihm keine Zeit gegeben um ihn abkühlen zu lassen... Nach der anstrengenden Fahrt auf den Berg hättest du den Motor noch ca. 5 Min im Leerlauf laufen lassen sollen. Da du ihn aber abgestellt hast, konnte er nicht richtig abkühlen und es bildete sich 1Überdruck... dieser würde am Ausgleichsbehälter abgelassen. Dein zweiter Fehler war es nun das Kühlsystem zu öffnen... denn dadurch hast du den Druck im System abgelassen und so den Siedepunkt der Kühlflüssigkeit herabgesenkt. Somit fing der Dicke noch an zu kochen und die Flüssigkeit floss nun richtig heftig raus.
Kaltes Wasser nachfüllen ist schlecht, da es zu hohen Temperaturunterschieden kommt, dadurch reißt eben hin und wieder ein ZK oder gar Motorblock. So schlimm war es in deinem Fall jedoch nicht, denn es war ja noch Flüssigkeit im System, welches du mit dem pumpen mit kaltem vermischt hast.
Die Warmstartprobleme sind beim kleinen Diesel nicht wirklich selten... lies dich doch mal in den genannten Foren ein... hier bei den E38 ist der TDS noch exotischer als der 740d

Bandit1973 · 18.06.2013, 05:26

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Nach der anstrengenden Fahrt auf den Berg hättest du den Motor noch ca. 5 Min im Leerlauf laufen lassen sollen.

DAS ist natürlich Problematisch wenn KEINER der beiden Lüfter läuft!!!!
Optimal wäre natürlich sofort umdrehen, und ohne Last wieder runterfahren (Rollen lassen) um wenigsten Fahrtwind durch den Kühler zu bringen.

Der Rest deinen Beitrages ist allerdings völlig Korrekt

PS
Visco testen mach ich immer mit einem Stück Faden.
Visco am Faden festbinden, Motor anlassen.
Wenn er warm wird, wird der Faden reissen.
Wenn nicht... Kupplung erneuern.

Ach ja... Wenn du di Kupplung erneuerst, unbedingt auch das Lüfterrad!!!

7er süchtig · 18.06.2013, 06:04

auf jeden fall möchte ich mich mal für die zahlreiche anteilnahme bedanken

ich werde jetzt mal schauen wo ich die teile bekomme. und ihm mal 2 Lüfter spendieren. ich hoffe dass das jetzt dann mal reicht und er nicht mehr rumzickt. in der stadt ist er ideal vom verbrauch und unterhalt und macht richtig spass, aber der nächste wird wieder ein benziner. mit den vorgänger als 730 hatte ich fast keine Probleme und das über 150 000 km

ein schönen tag in die runde noch