


BMW 7er, Modell E38 |
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28.03.2013, 07:04
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Geistige 3D-Ortung jetzt bitte einschalten:
Links hinten im Kofferraum, bei der Rückleuchte, rechts unten davon ist ein Weisser Stecker.
Eigentlich einfach zu finden, wenn man weiss wie man diese Ortsangaben machen muss, ohne das es dem Leser das Hirn verbiegt
Denn dieser verbindet das Telefon mit dem Wagen. Es ist leichter dort den Stecker zu ziehen, als sich die Arbeit mit dem Ausbauen des Videomodules etc. herum zu ärgern.
Auch kann die Batterie dennoch Tot sein. Es mag zwar Saft für den Starter vorhanden sein, aber dem interessiert bekanntlich nicht wirklich die Spannung, sondern der Strom.
Die elektronischen Geräte brauchen leider Spannung, da diese via DC/DC-Wandler versorgt werden. Diese schalten aber bei einer Unterspannung ab. Der eine schon bei 11.3V, 10.5V, 9.5V - je nachdem halt unterschiedlich.
Somit startet der Wagen, aber diverse Steuergeräte starten neu, oder "verschlucken" sich.
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28.03.2013, 07:24
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.03.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-728i (03.99)
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so hatte eben das Telefonmodul ausgebaut, die Fehler bestehen aber weiterhin. Die Batteriespannung bei ausgeschaltetem Motor beträgt 12.4V. Bitte um weitere Tips, da ich wirklich am verzweifeln bin
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28.03.2013, 07:33
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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28.03.2013, 07:40
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.03.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-728i (03.99)
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kann den link nicht öffnen 
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28.03.2013, 08:00
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2012
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i Nov.95
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12,4 V ist meines Erachtens zu wenig.
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28.03.2013, 08:02
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.03.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-728i (03.99)
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kann mir eigentlich nicht vorstellen, das 12,4V bei ausgeschaltetem Motor zu wenig sind
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28.03.2013, 08:03
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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@Acidfridge:
Dann verwirre nicht die Leute mit deiner Theorie. 12,4V bei Zündung-Ein und ohne Motorlauf ist ein sehr guter Wert. Wieviel hat denn deine Batterie?
@gster:
Schau einfach in diesem Fred nach "posting #2"  - Würde mir nämlich jetzt auch den ZAS mal anschauen. Aber nachdem ich sicher bin, dass alle Sicherungen i.O. sind.
Geändert von rubin (28.03.2013 um 08:16 Uhr).
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28.03.2013, 08:10
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.03.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-728i (03.99)
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Wollte hier niemand verwirren, werde mir dann beim freundlichen mal einen neuen ZAS besorgen und dann bescheid geben ob es daran lag.
Batterie hat übrigens 12,4V, bei Zündung ein ohne Motorlauf 12,06V und mit Motorlauf 13,83V. Befinden sich denn ausser im Motorraum und über der Batterie sonst noch irgendwo Sicherungen, die ich überprüfen muss?
Geändert von gster (28.03.2013 um 08:18 Uhr).
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28.03.2013, 08:12
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#19
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Erfahrenes Mitglied / COD
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
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Zitat:
Zitat von B.C.
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Das ist richtig 
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28.03.2013, 08:17
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Ich meinte mit "Verwirrung stiften" den Forumskollegen Acidfridge.
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