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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.03.2013, 07:04   #11
rubin
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Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Geistige 3D-Ortung jetzt bitte einschalten:

Links hinten im Kofferraum, bei der Rückleuchte, rechts unten davon ist ein Weisser Stecker.
Eigentlich einfach zu finden, wenn man weiss wie man diese Ortsangaben machen muss, ohne das es dem Leser das Hirn verbiegt

Denn dieser verbindet das Telefon mit dem Wagen. Es ist leichter dort den Stecker zu ziehen, als sich die Arbeit mit dem Ausbauen des Videomodules etc. herum zu ärgern.

Auch kann die Batterie dennoch Tot sein. Es mag zwar Saft für den Starter vorhanden sein, aber dem interessiert bekanntlich nicht wirklich die Spannung, sondern der Strom.

Die elektronischen Geräte brauchen leider Spannung, da diese via DC/DC-Wandler versorgt werden. Diese schalten aber bei einer Unterspannung ab. Der eine schon bei 11.3V, 10.5V, 9.5V - je nachdem halt unterschiedlich.
Somit startet der Wagen, aber diverse Steuergeräte starten neu, oder "verschlucken" sich.
__________________
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Alt 28.03.2013, 07:24   #12
gster
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Registriert seit: 26.03.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-728i (03.99)
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so hatte eben das Telefonmodul ausgebaut, die Fehler bestehen aber weiterhin. Die Batteriespannung bei ausgeschaltetem Motor beträgt 12.4V. Bitte um weitere Tips, da ich wirklich am verzweifeln bin
gster ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2013, 07:33   #13
rubin
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Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Interner Link) posting #2
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Alt 28.03.2013, 07:40   #14
gster
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kann den link nicht öffnen
gster ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2013, 08:00   #15
Acidfridge
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Registriert seit: 06.01.2012
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Fahrzeug: E38 740i Nov.95
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12,4 V ist meines Erachtens zu wenig.
Acidfridge ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2013, 08:02   #16
gster
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Registriert seit: 26.03.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-728i (03.99)
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kann mir eigentlich nicht vorstellen, das 12,4V bei ausgeschaltetem Motor zu wenig sind
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Alt 28.03.2013, 08:03   #17
rubin
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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@Acidfridge:
Dann verwirre nicht die Leute mit deiner Theorie. 12,4V bei Zündung-Ein und ohne Motorlauf ist ein sehr guter Wert. Wieviel hat denn deine Batterie?

@gster:
Schau einfach in diesem Fred nach "posting #2" - Würde mir nämlich jetzt auch den ZAS mal anschauen. Aber nachdem ich sicher bin, dass alle Sicherungen i.O. sind.

Geändert von rubin (28.03.2013 um 08:16 Uhr).
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2013, 08:10   #18
gster
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.03.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-728i (03.99)
Standard

Wollte hier niemand verwirren, werde mir dann beim freundlichen mal einen neuen ZAS besorgen und dann bescheid geben ob es daran lag.
Batterie hat übrigens 12,4V, bei Zündung ein ohne Motorlauf 12,06V und mit Motorlauf 13,83V. Befinden sich denn ausser im Motorraum und über der Batterie sonst noch irgendwo Sicherungen, die ich überprüfen muss?

Geändert von gster (28.03.2013 um 08:18 Uhr).
gster ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2013, 08:12   #19
Henk Bee
Erfahrenes Mitglied / COD
 
Registriert seit: 07.04.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 750 iL.AK 1996
Standard

Zitat:
Zitat von B.C. Beitrag anzeigen
Hi,
hätte jetzt mal auf den ZAS getippt Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/23/e38-...ter-50208.html
Das ist richtig
Henk Bee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.03.2013, 08:17   #20
rubin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rubin
 
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
Standard

Ich meinte mit "Verwirrung stiften" den Forumskollegen Acidfridge.
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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