Gas-Antrieb: Pro oder Kontra ?

[Schwedenkreuz]

Zitat von Olitschka

Hat man auf Gas nicht etwas weniger Leistung ?

nicht bei einer vialle oder icom.. (keine verdampfer-anlagen)

rednose und altbert fahren meines wissens nach beide vialle-
anlagen im 728i und sind sehr zufrieden damit.

[Fimonchen]

Zitat von Olitschka

Hat man auf Gas nicht etwas weniger Leistung ?

Wenn die Gasanalge richtig eingestellt ist, sind Leistungsverluste nur messbar vorhanden(auf nem Prüfstand). Spürbar ist das zumindest bei mir nicht

[PacificDigital]

Zitat von chromeliner

contra: mir tuts immer im Herzen weh, wenn so ein Klassiker-Auto wie der E38 mit ner Gasanlage verbastelt wird. Wer sich den richtigen Sprit nicht leisten kann, soll sich nen Prius kaufen.

also von verbasteln kann man bei einer ordentlichen gasumrüstung wirklich nicht sprechen!
es ist definitiv eine aufwertung des fahrzeuges, bringt eine kostenersparnis und stellt dadurch mehr geld für andere angenehme dinge des lebens bereit
hier also von "nicht leisten können" und sich dafür nen prius zu kaufen ist auch nicht so richtig... ein vernünftiger prius kostet nämlich ein paar € mehr als nen 28er selbst mit gas... so wie sich dein profil liest, hast du, statt auf gas um zu rüsten, lieber kleinere motorisierungen gewählt... das wiederum sehe ich als nogo
ach ja... selbst prius-fahrer spielen mit dem gedanken an eine gasumrüstung... denn in sachen kraftstoff sparen und umweltdenken ist "geiz geil"

[amnat]

Zitat von Olitschka

Eines wurde hier noch gar nicht erwähnt. ...

Hier im Forum wurde über Autogas schon alles und das vielfach diskutiert.

Zitat von Schwedenkreuz

nicht bei einer vialle oder icom ....

Auch das wurde im Forum schon zigfach kreuz und quer diskutiert.
Der höhere Füllgrad aufgrund der entstehenden Verdampfungskälte bei Flüssiggaseinspritzern spielt sich, sagenhaft, im Promillebereich ab! Quelle: " "Gas brennt heißer", Teil 1", Absatz 4, Satz 2.

[Fimonchen]

Zitat von PacificDigital

so wie sich dein profil liest, hast du, statt auf gas um zu rüsten, lieber kleinere motorisierungen gewählt... das wiederum sehe ich als nogo

dem kann ich nüscht mehr zufügen

[Olli]

Zitat von PacificDigital

also von verbasteln kann man bei einer ordentlichen gasumrüstung wirklich nicht sprechen!

Doch doch, das kann man.
Das macht ja auch der TÜV.
 DEUVET - Bundesverband fr Clubs klassischer Fahrzeuge e.V.

Beim E 38 geht es noch (Zehn-Jahres-Frist), aber wer heute noch einen E 32 umbaut, der sollte ihn dann auch besser rasch endverbrauchen...

Zitat von PacificDigital

"geiz geil"

Ich geh mal weg vom Prius und formuliere es so:
Wenn ich mir die zugedachte Brühe für den Betrieb eines bestimmten Kfz nicht leisten will / kann, dann ist´s vielleicht das falsche Kfz?
Ich will kein Gas, ich will auch keinen Diesel, auch wenn ich bei meiner Jahresfahrleistung mit beiderlei weniger Betriebsstoff-Kosten hätte. - Aber auch weniger Freude, und da die Karren nur zu diesem Zweck da sind...

Bei nur 10.000 km p.a. würde sich für mich die Frage aber gar nicht stellen. Da dürfte es sogar ein richtiger Suffkopp sein.

Olli

[Chevyman]

Zitat von sh4rkY

Was spricht dafür

Die Treibstoffkosten halbieren sich fast.

Zitat von sh4rkY

und was dagegen

Evtl Kofferaum kleiner oder Reserveradmulde weg.
Geringfügige Minderleistung - fällt im Fahrbetrieb kaum auf, da ja selten die volle Leistung abgerufen wird
Etwas Mehrverbrauch - der aber durch die Minderkosten egalisiert wird
Nicht jede Tanke hat Gas, aber sehr sehr viele - auch i I, PL, NL
(Aber ist Gas alle kann man ja zur Not auf Benzin weiterfahren - beim reinen Benziner stehste wenn der Sprit alle ist )
Fahrzeug etwas schwerer
Manche (private) Garagenbetreiber verbieten die Einfahrt für Gas Fz
Erhöhte Wartung fällt an - alle zwei Jahre GAP für 35€ und 30-75000km (Prins!) Filter für 60/70€..... (Dafür hält das Öl länger her)
Unersetzliche Klassiker (die noch zu tausenden rumfahren und verschlissen werden) werden "verbastelt"
usw -gäbe wohl noch viel Argumente dagegen.
Im Großen und Ganzen würde ich sagen überwiegen die Vorteile (für den der wirklich rechnen kann - und auch will )

Zitat von sh4rkY

Wenn ja, welche Gasanlage ist empfehlenswert ?

Prins, Zavoili, LandiRenzo, BRC - keinen Billigstmüll ala KME oder Stag. Das Wichtigste an einer Gasanlage sind die Düsen - und da hapert es bei den billigen Anlagen - die müssen das dann durch ihre "tolle" Soft wett machen.
Flüssig einspritzende Anlagen haben keinerlei Vorteil bezgl Verbrauch (eher Nachteile wg verzögertem Warmumschalten) oder Leistung (die Physik lässt einfach nicht aus...), sondern sind nur teurer. Laufen tun sie nicht besser. Der Vorteil der oft angepriesen wird - sie hätten keinen Verdampfer - wird durch die zusätzliche Pumpe wieder egalisiert - ein anderes Bauteil das kaputt gehen kann

Zitat von altbert

Frag doch z. B. spaßeshalber mal....... bei welcher Laufleistung er seinen E32 umgerüstet hat und wieviel jetzt auf dem Tacho stehen.

Mein e32 - bei 300000km umgerüstet, jetzt 400000km - mit einer Prins, was sonst :-)

[altbert]

Zitat von Chevyman

...
Flüssig einspritzende Anlagen haben keinerlei Vorteil bezgl Verbrauch (eher Nachteile wg verzögertem Warmumschalten) oder Leistung (die Physik lässt einfach nicht aus...), sondern sind nur teurer. Laufen tun sie nicht besser. Der Vorteil der oft angepriesen wird - sie hätten keinen Verdampfer - wird durch die zusätzliche Pumpe wieder egalisiert - ein anderes Bauteil das kaputt gehen kann
...

Meine Anlage schaltet innerhalb kürzester Zeit um; eine Verdampferanlage ist da auch nicht fixer.
Kommt auch immer darauf an, auf welche Umschalttemperatur die Anlage eingestellt ist.
Insofern also kein Nachteil.
Und die Pumpe von Vialle hält, im gegensatz zu der anfälligen von Icom.
Bei einer Verdampferanlage geht ja öfters auch mal die Membran in die Binsen; insofern tun sich die unterschiedlichen Anlagen nichts.
Daß die direkt eingasende Anlage teurer ist, ist unbestritten.

[LT728]

Hallöchen,

generll gilt, such Dir einen erfahrenen Umrüster in deiner Nähe. Der 728i ist für eine Gasumrüstung sehr gut geeignet. Wobei die 8 Zylinder auch super mit LPG laufen. Eine Anlage mit Radmuldentank, dann bleibt der Kofferraum erhalten.
Großes Auto, mit LPG ist immer Top für die laufenden Kosten. Bis 2018 passiert bei der Steuer auf LPG ja auch nicht viel.
Also wenn Du das Geld übrig hast und dein BMW auch technisch gut beisammen ist, spricht wenig gegen eine Umrüstung.

Von mir immer ein dickes

[amnat]

Zitat von altbert

... Und die Pumpe von Vialle hält, im gegensatz zu der anfälligen von Icom.
Bei einer Verdampferanlage geht ja öfters auch mal die Membran in die Binsen ...

Wieviel Liter Gas läßt Du minimal ständig im Tank, damit die Pumpe auch immer schön feucht läuft?
Um soviele Liter hast Du nämlich leider auch weniger Tankkapazität.

Aus welchem Jahrzehnt sind eigentlich die Geschichten um eine defekte Verdampfermembrane?