


BMW 7er, Modell E38 |
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25.08.2012, 23:12
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#11
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V .. die klingen besser
Registriert seit: 11.04.2008
Ort: Baar-Ebenhausen
Fahrzeug: e38-730 Schalter(06.94), 120-2000 cs, xv1600, A6
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Zitat:
Zitat von jeßnitz.730i
Ja, die vollen fangen ja schon bei 1600 Euro an.
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Einen "vollen" 730 gibt es nicht, nicht einmal annähernd. Wer einen 7er mit mächtig Ausstattung bestellt, der wählt wohl kaum eine der kleinsten Motorisierung. War so, ist so, bleibt so.
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25.08.2012, 23:14
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.06.2011
Ort: Kärnten
Fahrzeug: 735iA 03/99
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Zitat:
Zitat von Laafer
Für mich waren die E38 auch immer "das was ich nochmal unbeding haben will" aber mittlerweile sind diese Kisten sowas von uninteressant geworden, also für mich jedenfalls, dass ich es lassen werde. Die Preise sind am Boden, ein jeder Plattenbausiedlung in den Vorstädten siehr man solche Autos, da dreht sich niemand mehr um danach. Ein Arbeitskollege (auch hier im Forum) hat einen sehr, sehr vollen 40er Individual, auch das ist mittlerweile einfach nur eine alte karre die niemand mehr interessiert. Ich spare lieber noch etwas und wenn ich mir was anders kaufe, verscherbel ich meinen SL und dann kommt ein E31 oder Porsche 964, einer von beiden jedenfalls, was cooles eben aus den frühen 90ern 
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Na zum Glück hab ich nicht deine Prioritäten. Ich hab meinen E38 nämlich für mich gekauft, nicht für andere.
mfg, Wolfgang
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25.08.2012, 23:15
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#13
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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__________________
MFG
Hannes
Geändert von Laafer (25.08.2012 um 23:31 Uhr).
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26.08.2012, 06:05
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#14
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Born to run
Registriert seit: 23.11.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E30, E36, E38, C4
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Hast Du den schon selbst angeschaut ? Wenn der schon an Kotflügeln gammelt, wartet möglicherweise an den Türkanten die nächste Überraschung.
Ein handgerührtes Oberklasseauto wäre nicht mein Fall.
Ansonsten ist die Diskussion doch ohnehin müssig: wie lange hast Du Deine letzten Autos noch jeweils gefahren ? Da ist die Kiste doch schneller wieder verkauft als die Diskussion hier dauert....
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26.08.2012, 07:47
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#16
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ehemals "jeßnitz.730i"
Registriert seit: 03.08.2011
Ort: Deutschland
Fahrzeug: E38 735i '99
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Guten Morgen!
Also der Rost beschränkt sich auf die beschriebenen Punkt: Heckklappe und beide Kotflügel vorn. Ich bin den Wagen auch gefahren, habe mir die Türen genau angeschaut - weitere Roststellen konnte ich nicht wahrnehmen. Auch keine Lackunterschiede.
Und ja, Ramsep: ich bin meine letzten beiden 7er wirklich nicht lange gefahren. Das hatte aber viel mit dem Hausbau zu tun weil da andere Dinge einfach wichtiger waren. Ich möchte das auch nicht weiter ausbauen.
Für den E38 habe ich mir extra nebenbei Geld angespart (bin ja sonst net so, ich lebe nur einmal..., geht auch viel in's Haus) und eine Garage habe ich bereits gemietet - obwohl der Wagen noch nicht da. Da er endlich mal ein Zweitwagen wird, werde ich diesmal nicht entscheiden müssen. Saisonkennzeichen (Wechselkennzeichen ist ja ein Schuß in Ofen) bekommt er und dann bin ich soweit zufrieden.
Bei dieser Grundausstattung denke ich mir: ja, genau das.
Viele Grüße!
__________________
Gruß, Jens
Leben ohne V8: möglich, aber sinnlos
Licht was Dich bewegt. Unikate für dein Leben. Hier, auf http://headspace.dawanda.de
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26.08.2012, 08:33
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#17
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ehemals "jeßnitz.730i"
Registriert seit: 03.08.2011
Ort: Deutschland
Fahrzeug: E38 735i '99
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So, weitere Bilder.
Viele Grüße
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26.08.2012, 08:40
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#18
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Ich gehe mal davon aus, dass Du nicht wirklich Plan vom E38 hast und daher sicher auch nicht jede Roststelle entdecken wirst - wenn der schon so heftig an der Heckklappe ausschaut, kommt da noch wesentlich mehr zum Vorschein.
Zudem solltest Du auch beachten, dass Du so ein Teil kaum wieder los wirst, wenn es dann doch (wieder) nix für Dich ist - so viele Kranke gibt es dann doch nicht in Deutschland  : - Schlechtester V8
- Handschaltung
- Kein Leder
- Keine Klimaautomatik, sonder Rowenta...
- Null weitere Ausstattung
- Sehr sichtbarer Rost
- Einer der allerersten E38
Sorry, nicht mal geschenkt - guck doch bitte weiter und nimm auf jeden Fall einen 735i oder besser 740i. Im Unterhalt nicht teurer, aber einfach wesentlich agiler, preiststabiler, besser ausgestattet.
"Was nicht drin ist, geht nicht kaputt" - toller Spruch, nur geht beim E38 in Sachen Ausstattung nichts wirklich kaputt  .
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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26.08.2012, 08:57
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
wenn der schon so heftig an der Heckklappe ausschaut, kommt da noch wesentlich mehr zum Vorschein.
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Das war auch mein erster Gedanke.
Die Heckklappe gammelt zwar immer als erstes, aber Kotflügel gehören normalerweise nicht zu den Teilen die schnell betroffen sind.
Vorher geht der Rost noch am hinteren Radlauf, Tankstutzen und den Türkanten usw. los.
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26.08.2012, 09:10
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halwe
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Dieser Beitrag wurde von Highliner gelöscht.
Grund: OT Beiträge entfernt.
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26.08.2012, 09:15
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Bastl
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Dieser Beitrag wurde von Highliner gelöscht.
Grund: OT Beiträge entfernt.
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26.08.2012, 09:46
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#20
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ehemals "jeßnitz.730i"
Registriert seit: 03.08.2011
Ort: Deutschland
Fahrzeug: E38 735i '99
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Hallo,
danke.
Lexmaul, ich kann das nachvollziehen. Ich bin auch kein Profi in Sachen E38, auch nicht bei den 32ern etc. Daher hast Du schon recht mit dem Wiederverkaufswert und ich bin dankbar für jeden Tip.
Allerdings muss ich - wie schon beschrieben - nicht wirklich Leder etc. haben. Es ist mal was anderes einen zu fahren der mal nicht Leder usw. hat. Daher reizt mich der Wagen auch schon sehr.
Ich werde ihn diesmal nicht abgeben - habe es ja schon beschrieben.
Danke für die Tips bezüglich des Wagens!
Viele Grüße
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