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BMW 7er, Modell E38
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Alt 08.03.2012, 19:17   #11
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Aha, dann kannste aber nur davon weiterträumen...wie ein schnöder R6
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2012, 19:25   #12
DaDonDerDritte
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von DaDonDerDritte
 
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Mercedes ML
Standard

Meiner ist Baujahr 6/96 und hat diese Funktion auch Ist cool
DaDonDerDritte ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2012, 19:44   #13
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

Zitat:
Zitat von TRANSPORTER Beitrag anzeigen
HA-Träger (Feuerverzinken oder Eloxieren oder verchromen oder pulverbeschichten)
Also Feuerverzinken und Eloxieren kannst du schon mal vergessen.

Feuerverzinkt wird nur im groben Stahlbau. Die Teile werden dabei in ein flüssiges Zinkbad (320° -500°) getaucht. Das willst du deinem HA Träger und Diff Gehäuse sicher nicht antun.
Wenn schon verzinken dann galvanisch.

Eloxieren kannst du bei Stahl komplett vergessen, dass geht nur bei Alu.

Über Chrom würde ich nicht mal nachdenken, willst ja nicht zum Wörterseetreffen oder

Bleibt also nur Pulverbeschichten, was meiner Meinung nach auch die schönste und haltbarste Variante ist.

Lg Franz
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.

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opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2012, 20:29   #14
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

@opa12,
danke für die info ,
hast du dich auch schon mal mit diesem thema befasst ???

ich will eben, dass der HA-träger nicht wieder anfängt zu rosten/korrodieren

gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2012, 20:36   #15
alexis sorbas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von alexis sorbas
 
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
Standard

Zitat:
Zitat von E66-Fan Beitrag anzeigen
Beim FL der letzten Produktionsjahre war die Startautomatik bei V8 und V12 wohl serienmäßig. Nur der 28er hatte die Funktion (leider) nicht. Zu den Dieseln kann ich nichts sagen. (Quelle: Bedienungsanleitung zu MJ00/01)

Beim VFL habe ich keine Ahnung.
Der 728iger braucht das auch nicht. Der springt schon an wenn er den Schlüssel riecht.

LG Dimi
alexis sorbas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2012, 21:21   #16
ArmerStudent:(
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
Standard

Zitat:
@opa12,
danke für die info ,
hast du dich auch schon mal mit diesem thema befasst ???

ich will eben, dass der HA-träger nicht wieder anfängt zu rosten/korrodieren

gruss

ich werd ihn ordentlich abschleifen und mit brantho korrux nitrofest einpinseln...denke das sollte fürs erste halten-auch wenn eine pulverbeschichtung natürlich die königslösung ist
ArmerStudent:( ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2012, 23:56   #17
V8-Alex
Daddy is home
 
Benutzerbild von V8-Alex
 
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
Standard

TRANSPORTER warum nicht sauber mit Por15 lackieren ?
Das hält bei mir auf dem Diff schon ewig, obwohl ich es nur auf den Rost gepinselt habe
V8-Alex ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2012, 09:55   #18
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
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Standard

Zitat:
Zitat von V8-Alex Beitrag anzeigen
TRANSPORTER warum nicht sauber mit Por15 lackieren ?
Das hält bei mir auf dem Diff schon ewig, obwohl ich es nur auf den Rost gepinselt habe
Viele Leute auch im 4x4-Bereich haben mit brantho sehr gute Erfahrungen sammeln können.....
Das Zeug reagiert nicht ganz so sensibel auf nicht 100% abgearbeitete Untergründe!

BTW: Natürlich ist POR15 auch ein gutes Zeugs!

Grüßle Falk
__________________
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- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
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falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2012, 16:13   #19
ArmerStudent:(
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
Standard

Zitat:
BTW: Natürlich ist POR15 auch ein gutes Zeugs!
Stimmt-aber ich denke POR 15 ist ebsser, wenn man es überlackiert...das Zeugs legt sich wie ein gaanz dünner Neoprenanzug über den Rost und schneidet ihn Vom Sauerstoff ab.Ich würde aber lieber entrosten und mit Brantho Korrux bearbeiten-ist zar kein Rostverhüttungslack-aber ein guter Korrossionsschuz
ArmerStudent:( ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2012, 16:17   #20
The Stig
Some say...
 
Benutzerbild von The Stig
 
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Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
Standard

Zitat:
Zitat von opa12 Beitrag anzeigen
Bleibt also nur Pulverbeschichten, was meiner Meinung nach auch die schönste und haltbarste Variante ist.
Pulverbeschichtung ist nicht haltbar.
Nur wenn unbeschädigt, ist da ein kleiner Steinschlag dran, dann frisst es die förmlich weg.

Pulverbeschichtung nur da, wo keine Einschläge zu erwarten sind...und vor allem dann kein Salz und keine Feuchtigkeit.
The Stig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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