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08.03.2012, 19:17
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#11
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Aha, dann kannste aber nur davon weiterträumen...wie ein schnöder R6 ![Großes Lächeln](images/smilies/biggrin.gif)
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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08.03.2012, 19:25
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Mercedes ML
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Meiner ist Baujahr 6/96 und hat diese Funktion auch ![Lächeln](images/smilies/smile.gif) Ist cool
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08.03.2012, 19:44
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#13
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
HA-Träger (Feuerverzinken oder Eloxieren oder verchromen oder pulverbeschichten)
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Also Feuerverzinken und Eloxieren kannst du schon mal vergessen.
Feuerverzinkt wird nur im groben Stahlbau. Die Teile werden dabei in ein flüssiges Zinkbad (320° -500°) getaucht. Das willst du deinem HA Träger und Diff Gehäuse sicher nicht antun.
Wenn schon verzinken dann galvanisch.
Eloxieren kannst du bei Stahl komplett vergessen, dass geht nur bei Alu.
Über Chrom würde ich nicht mal nachdenken, willst ja nicht zum Wörterseetreffen oder ![lol](images/smilies/lol.gif)
Bleibt also nur Pulverbeschichten, was meiner Meinung nach auch die schönste und haltbarste Variante ist.
Lg Franz
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08.03.2012, 20:29
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#14
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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@opa12,
danke für die info ![Top!](images/smilies/top.gif) ,
hast du dich auch schon mal mit diesem thema befasst ???
ich will eben, dass der HA-träger nicht wieder anfängt zu rosten/korrodieren
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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08.03.2012, 20:36
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Zitat:
Zitat von E66-Fan
Beim FL der letzten Produktionsjahre war die Startautomatik bei V8 und V12 wohl serienmäßig. Nur der 28er hatte die Funktion (leider) nicht. Zu den Dieseln kann ich nichts sagen. (Quelle: Bedienungsanleitung zu MJ00/01)
Beim VFL habe ich keine Ahnung.
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Der 728iger braucht das auch nicht. Der springt schon an wenn er den Schlüssel riecht.
LG Dimi
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08.03.2012, 21:21
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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Zitat:
@opa12,
danke für die info ,
hast du dich auch schon mal mit diesem thema befasst ???
ich will eben, dass der HA-träger nicht wieder anfängt zu rosten/korrodieren
gruss
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ich werd ihn ordentlich abschleifen und mit brantho korrux nitrofest einpinseln...denke das sollte fürs erste halten-auch wenn eine pulverbeschichtung natürlich die königslösung ist ![Blinzeln](images/smilies/wink.gif)
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08.03.2012, 23:56
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#17
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Daddy is home
Registriert seit: 31.01.2009
Ort: Landkreis Bayreuth
Fahrzeug: E38-740i (07.98) E38 750il Individual (06.99) E39 Alpina D10 (10.01)
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TRANSPORTER warum nicht sauber mit Por15 lackieren ?
Das hält bei mir auf dem Diff schon ewig, obwohl ich es nur auf den Rost gepinselt habe ![Spin](images/smilies/spin.gif)
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09.03.2012, 09:55
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#18
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von V8-Alex
TRANSPORTER warum nicht sauber mit Por15 lackieren ?
Das hält bei mir auf dem Diff schon ewig, obwohl ich es nur auf den Rost gepinselt habe ![Spin](images/smilies/spin.gif)
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Viele Leute auch im 4x4-Bereich haben mit brantho sehr gute Erfahrungen sammeln können.....
Das Zeug reagiert nicht ganz so sensibel auf nicht 100% abgearbeitete Untergründe!
BTW: Natürlich ist POR15 auch ein gutes Zeugs!
Grüßle Falk
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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09.03.2012, 16:13
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.10.2009
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: BMW 750i E38, Mercedes W210 E280
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Zitat:
BTW: Natürlich ist POR15 auch ein gutes Zeugs!
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Stimmt-aber ich denke POR 15 ist ebsser, wenn man es überlackiert...das Zeugs legt sich wie ein gaanz dünner Neoprenanzug über den Rost und schneidet ihn Vom Sauerstoff ab.Ich würde aber lieber entrosten und mit Brantho Korrux bearbeiten-ist zar kein Rostverhüttungslack-aber ein guter Korrossionsschuz
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09.03.2012, 16:17
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#20
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von opa12
Bleibt also nur Pulverbeschichten, was meiner Meinung nach auch die schönste und haltbarste Variante ist.
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Pulverbeschichtung ist nicht haltbar.
Nur wenn unbeschädigt, ist da ein kleiner Steinschlag dran, dann frisst es die förmlich weg.
Pulverbeschichtung nur da, wo keine Einschläge zu erwarten sind...und vor allem dann kein Salz und keine Feuchtigkeit.
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