


BMW 7er, Modell E38 |
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Umfrageergebnis anzeigen: Hattet ihr das problem mit lockeren oder sogar gelösten Ölpumpen schrauben?
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Ja, hatte lose schrauben
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11 |
11,46% |
Ja, hatte 1ne schraube in der ölwanne
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8 |
8,33% |
Ja, hatte mehr als 1ne schraube in der ölwanne
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23 |
23,96% |
Ja, hatte schrauben in der wanne und dadurch folgeschäden
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1 |
1,04% |
Nein, habe nachgesehen aber alles fest
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31 |
32,29% |
Habe nie nachgesehen
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25 |
26,04% |
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15.01.2012, 12:33
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#11
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
http://www.karrer-kfz.at/
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15.01.2012, 12:34
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2004
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: 735i(E32) 760i(E65)740il(E38)M5(E34)B12(E38)
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Drei Schrauben in der Oelwanne ohne Folgeschäden
__________________
Strom tut erst dann weh wenns riecht (Alte Elektriker Weisheit)
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15.01.2012, 13:20
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#13
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█юЮ∏ξДღÞ₪ஆקƸ̵̡Ӝ̵̨̄Ʒ│ │█║▌│
Registriert seit: 28.04.2011
Ort:
Fahrzeug: E38 740i 08.99
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alles knackefest 
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15.01.2012, 16:54
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
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M60 mit 222tkm
2 lose Schrauben...
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Wenn die Tankanzeige schneller sinkt als der Drehzahlmesser steigt, steckt ein V12 unter der Haube
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15.01.2012, 17:08
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#15
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Zitat:
Zitat von grunzl71
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klar die gibt es zu hauf...aber umfrage keine,... meiner hat übrigens 238.000km runter
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15.01.2012, 17:24
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#16
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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2 Schrauben in der Ölwanne und eine locker.
Die wurden bei meinem damaligen E38 740i VFL bei etwa 140tkm festgeschraubt und mit Loctide fixiert.
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15.01.2012, 21:00
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#17
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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16.01.2012, 00:21
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2010
Ort:
Fahrzeug: F32 440ix LCI
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Bitte Thread löschen
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16.01.2012, 09:09
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#19
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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hab ich wohl übersehen
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16.01.2012, 19:28
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#20
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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hallo 7er matze...
was hattest du für folgeschäden???
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