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07.11.2011, 18:13
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
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Hi,
ja ich denke auch das es am Querschnitt liegt. 235/50/18 passt und 255/50/18 nicht mehr. Bist du dir sicher, dass es DEINE Felgen sind und nicht die gleichen aber von einem E65 Kunden?
Sven
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07.11.2011, 18:20
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 04.05.2003
Ort: Mönchengladbach
Fahrzeug: Porsche Macan Turbo, VZR 1800
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Zitat:
Zitat von Quinium
Hi,
ja ich denke auch das es am Querschnitt liegt. 235/50/18 passt und 255/50/18 nicht mehr. Bist du dir sicher, dass es DEINE Felgen sind und nicht die gleichen aber von einem E65 Kunden?
Sven
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Ja - bin ich sicher 
__________________
Wir bellen nicht nur - wir beissen auch !!
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07.11.2011, 18:39
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#13
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Vielleicht solltest Du mal kontrollieren ob die Klemme vom Achsschenkel am Federbein in der richtigen Position sitzt - bzw. die Schraube drin ist. Wenn ich mich nicht irre sind da ca. 1,5cm nach unten drin...
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07.11.2011, 18:58
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#14
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Wenn das so wäre, dann würden aber auch die Sommerräder nicht passen...
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07.11.2011, 19:03
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.10.2008
Ort: Harsewinkel
Fahrzeug: e65-730d Bj:03.06
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Ich hatte das auch mal bei meinem e38.
Ich hatte vorne ein Dämpfer gewechselt und dann passte der Reifen nicht mehr.
Bei dem gerauchtem Dämpfer den ich eingebaut hatte, war der Federteller in einer anderen stellung als bei meinem alten.
Ich habe den Federteller abgeschlagen und genauso wieder draufgetan wie es bei dem alten Dämpfer war. Und dann hat der reifen wieder gepasst.
Gruß Klaus
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07.11.2011, 19:29
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#16
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von warp735
Wenn das so wäre, dann würden aber auch die Sommerräder nicht passen...
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Das ist nun wieder nicht ganz von der Hand zu weisen, wobei die 5mm mehr "Luft" haben sollten.
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13.11.2011, 09:16
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 04.05.2003
Ort: Mönchengladbach
Fahrzeug: Porsche Macan Turbo, VZR 1800
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Folgendes:
Habe mit Bilstein telefoniert - die Dämpfer B4 sind angeblich genau baugleich mit den Seriendämpfern.
Daraufhin habe ich jetzt mal den Abstand von meinem anderen e38 (mit Originalfederbein) von Bremsscheibe zum Federteller und dem anderen mit dem Bilstein Dämpfer gemessen und verglichen:
Fazit: bei meinem e38 mit Bilstein fehlen genau die 5 mm - der Abstand beim Original Federbein vom Federteller ist grösser
Soll ich jetzt die Bilstein komplett rausschmeissen und Originale Dämpfer einbauen (mit Original Federteller) oder gibts eine Möglichkeit nur die Federteller zu tauschen um die 5 mm zu gewinnen die ich für die Räder brauche ?
Hoffe mir kann jemand helfen ...........
Gruß
Chris
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05.12.2011, 18:45
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 04.05.2003
Ort: Mönchengladbach
Fahrzeug: Porsche Macan Turbo, VZR 1800
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So,
abschloiessend nun das Ergebnis:
nachdem ich nun Original-Dämpfer gekauft hatte und die Bilstein wieder ausgebaut waren stellte sich folgendes heraus:
Bilstein B4 Dämpfer haben den Federteller tätsächlich 5 mm anders als die Originaldämpfer und außerdem sind die Hubstangen 4 cm (!!) kürzer als beim Originaldämpfer ! (soviel zum Thema "baugleich" / Aussage Fa. Bilstein  )
Habe nun die Originaldämpfer eingebaut und siehe da - die Doppelspeiche 93
passt und alles ist gut
Vielleicht ganz interessant für Leute die gleiche Räder/Bereifung fahren -
vergesst Bilstein B4 - die schick ich jetzt zurück an Bilstein
Danke für Eure Mithilfe
Gruß
Chris
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