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BMW 7er, Modell E38
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Alt 10.08.2010, 12:07   #11
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard
Gleiche Commonrail Technik nur mehr Zylinder
Takt Öl ist bei keinem Commonrail Diesel, egal wie viele Zylinder, ein Fehler.

Lg Franz
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.

Interner Link) Lang lebe der Common Rail - Die Goldenen Regeln der BMW Dieselfahrer

750iL Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.maschratur.at
opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2010, 12:14   #12
Henning68
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 09.10.2009
Ort: Bad Lippspringe
Fahrzeug: E38-740d (03.2000)
Standard
Die Motorentechnik ist mir geläufig, war auch nicht die Frage sondern ob
jemand Erfahrung damit gesammelt hat.
__________________
Doppelt geladen geht besser
Henning68 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.08.2010, 12:39   #13
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard
Bei gleicher Motorentechnik werden auch die Ergebnisse die gleichen sein.
Schau mal Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) hier ob ein V8 Diesel dabei ist.

Ansonsten fährt Interner Link) Kai seinen 740D auch mit 2 Takt Öl Zusatz und hat noch nichts negatives berichtet.

Lg Franz
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