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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.07.2010, 00:49   #11
Izzy
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Registriert seit: 17.10.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: E38.730d (12.99)
Standard mein auto stirbt ab wenn

mein auto stirbt ab wenn ich zu viel aufs gas steige
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Alt 12.07.2010, 03:35   #12
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Wenn Du bei laufendem Motor das Problem beheben kannst, indem Du die Zündung kurz ausschaltest und sofort danach wieder einschaltest, so dass der Motor noch immer dreht und Du den Anlasser nicht betätigen musst, dann deutet das doch sehr auf ein Elektrik-Problem oder die Spritpumpe/Spritfilter hin.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2010, 08:29   #13
atours
Der Wiener
 
Benutzerbild von atours
 
Registriert seit: 11.11.2006
Ort: Eibesbrunn
Fahrzeug: E38-730d 01/00; E32 735i 03/91
Standard

und wie bekomm ich die luft aus der leitung raus? man sieht beim dieselfilter richtig schöne blasenbildung bzw schaumbildung
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Alt 12.07.2010, 08:32   #14
atours
Der Wiener
 
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Registriert seit: 11.11.2006
Ort: Eibesbrunn
Fahrzeug: E38-730d 01/00; E32 735i 03/91
Standard

Zitat:
Zitat von Izzy Beitrag anzeigen
ich habe das selbe prob. wenn ich stärker auf das gaspedal stirbt der motor plötlich ab dann mus ich zündung aus und wieder an wenn der drehzahlmesser noch über 1 ist dan läuft er gleich wieder an wenn nicht dann muss ich ihn über zündung starten war das bei dir auch so aja habe ein 730d e38 Bj.10.99
nein, das war bei mir nicht so
atours ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2010, 11:47   #15
opa12
Der wie ein Panzer bremst
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Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

Wenn ich Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) das richtig verstehe entlüftet er sich automatisch wenn du die Zündung ein zwei Minuten ohne Starten eingeschaltet lässt.

Während dessen müsstest du an der Leitung zum Dieselfilter sehen können wie die Luftbläschen weniger werden.
Wenn nicht zieht er irgendwo in der Leitung Luft.

Eventuell wurde da beim Turbo Austausch irgendwo im Diesel Kreislauf etwas gelockert.

Lg Franz
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.

Interner Link) Lang lebe der Common Rail - Die Goldenen Regeln der BMW Dieselfahrer

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opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2010, 09:13   #16
Izzy
Neues Mitglied
 
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Registriert seit: 17.10.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: E38.730d (12.99)
Standard ist es nicht

ich habe keine luft drinnen das war am anfang so das ich die bläshen gehabt habe... Da habe ich wenigsttens gewust okay ich habe luft in der sch*** Leitung diagnose geht auch nicht keine ahnung warum der vom öamtc sag GEHT nicht naja wie gesagt ich habe in der leitung vorne keine luft LG izzy.....
HILFE Leute ...Glaubt ihr es kann am zündanlasser ligen weil mein radio will hin und da auch nicht ganz richtig oder die F****** Heckklappe
Izzy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2010, 09:20   #17
am besten V8
- remember the 90´s -
 
Benutzerbild von am besten V8
 
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Was ist mit der Batterie? Wie alt und wieviel Spannung hat die noch...
__________________
Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
am besten V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2010, 10:44   #18
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

Zitat:
Zitat von Izzy Beitrag anzeigen
Leitung diagnose geht auch nicht keine ahnung warum der vom öamtc sag GEHT nicht
Ich kann mir nicht vorstellen das bei deinem Problem KEIN Fehlereintrag vorhanden ist.
Wenn der Öamtc mit seinen Diagnose Möglichkeiten nicht weiterkommt musst du halt zum
oder du sucht dir einen Wiener Forumskollegen der das kann.
Frag mal Roman Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/member.html?u=15036 der kennst sich einen der dir den Fehlerspeicher auslesen kann.

Lg Franz
opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.07.2010, 13:01   #19
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hy,bin eh schon da,@Izzy ist das Auto schon komplett zusammen gebaut (Kabelbaum,Monitor,etc.)???

Gruß aus Wien 10,grunzl
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.07.2010, 00:13   #20
Izzy
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von Izzy
 
Registriert seit: 17.10.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: E38.730d (12.99)
Standard ja

ja alles ist fertig bis auf das,das wenn ich auf gaspedal steige der Motor einfach abstürzt nicht so das er stottert sondern es ist einfach aus Kraftstofffilter habe ich getauscht so ein mittel um das Einspritzsystem zu reinigen habe ich auch rein tan aber es tut nichts der Öamtc kommt nicht in die Motorsteuerung rein also gibt es auch keine Diagnose muss morgen zum Bmw fahren und schauen ob mann da was machen kann aja Luft ist auch nicht in der Dieselleitung leicht Startprobleme kommen auch dazu mann muss halt länger am Starter bleiben
Izzy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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