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BMW 7er, Modell E38
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Alt 25.05.2010, 20:19   #11
Atlan-Köln
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Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Knarzgeräusche kenne ich an meinen anderen Fahrzeugen nicht, wird wahrscheinlich beim Dicken am Gewicht liegen, der Sierra wiegt zB. nur etwas über 1100kg.
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Alt 25.05.2010, 20:22   #12
Schmitti
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Zitat:
Zitat von B12 Beitrag anzeigen
Das hört sich an wie für Vaters Sohn gemacht


Zitat:
Zitat von B12 Beitrag anzeigen
Lässt sich an der Geräuschen etwas machen? Öl/Fett?
....leider eher sehr wenig-ist auch etwas Temperaturabhängig

Zitat:
Zitat von B12 Beitrag anzeigen
Gibt's die Teile auch für hinten (die Schwingenlager) ?
Weiß ich jetzt nicht auswendig. Gibt diverse Hersteller und dementsprechend verschiedene Sätze. Hab auch schon PU Teile bei einem Dreher für nen schmalen € Drehen lassen. Das PU ist nix besonderes-wird beim Maschienenbau etc. verwendet. Mußt nur auf die Passung und die Güte des PU achten.
Thomas
__________________

Wenn Du den Baum beim "Einschlag" siehst, hattest Du Untersteuern - Wenn Du den Baum beim "Einschlag" nur hörst, hattest Du Übersteuern.
W.Röhrl

siehe auch:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.MTS-Schmitt.de oder: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.Rallye-Team-Schmitt.de.tl
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Alt 25.05.2010, 20:25   #13
Schmitti
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Fahrzeug: E28-535i Hartge 3,7l,Bj86+Kadett-E 1,6 16V Rallye
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....wer brauch schon Vanos

Zitat:
Zitat von Atlan-Köln Beitrag anzeigen
Knarzgeräusche kenne ich an meinen anderen Fahrzeugen nicht, wird wahrscheinlich beim Dicken am Gewicht liegen, der Sierra wiegt zB. nur etwas über 1100kg.
Am schlimmsten ist es am Kadett (800Kg) allerdings ist der auch komplett ausgeräumt und dadurch überträgt sich alles noch mehr. Aber bei dem stört es mich am allerwenigsten
Thomas
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Alt 25.05.2010, 21:26   #14
maerze
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Hallo !
Hat schon mal einer die Gummilager der Druckstrebe vom 750ilP verbaut ?
BMW Teilenr. 31 12 9 069 820 kosten ca. 80€.
Die müssten doch auch etwas stärker sein.
__________________
Gruß Franz

Geändert von maerze (25.05.2010 um 22:07 Uhr). Grund: 3 Zahlen vergessen !
maerze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2010, 21:46   #15
Bastl
V12-infiziert
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Benutzerbild von Bastl
 
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Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
Standard

Jo, sind auch gut
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2010, 22:02   #16
rednose
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rednose
 
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
Standard

Zitat:
Zitat von maerze Beitrag anzeigen
Hallo !
Hat schon mal einer die Gummilager der Druckstrebe vom 750ilP verbaut ?
BMW Teilenr. 31 12 9 069 kosten ca. 80€.
Die müssten doch auch etwas stärker sein.
Hallo Franz,
wenn du die
31 12 9 069 820 meinst, diese Lager habe ich meinen verstärkten Druckstreben drin. Cuntz hat die auch im Forumsangebot.
Ob sie wirklich besser sind, wird die Zeit und Laufleistung zeigen.

Und um wieder die Meyle-Schlacht zu eröffnen: Mein Teilespezi verkauft mir für den 7er nichts von Meyle. Sein Zitat: "Das ist was für Sierras und Mondeos aber nichts für Fahrzeuge wie den E38. Ich möchte sie doch als Kunden behalten". Klingt für mich eindeutig, denn der Mann hat 30 Jahre Erfahrung.

Gruß,
Rudi

rednose ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2010, 22:09   #17
maerze
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von maerze
 
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
Standard

Hallo Rudi !
Ja,genau die meine ich ,hab leider die 3 letzten Zahlen verschluckt
maerze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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