


BMW 7er, Modell E38 |
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27.03.2010, 05:53
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#11
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Testen während des Startvorgangs 
Hat sie vielleicht einen Zellenschluss, geht sie dabei kräftig in die Knie.
Genaue Werte, welche der 7er braucht zum starten, kann ich Dir nicht sagen....
__________________
 Beste Grüße aus Nordhessen
Karsten
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27.03.2010, 08:47
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#12
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Könnte in der Tat ein Zellenschluss sein.
Etwas Aufschluss könnte der Bosch Dienst geben, wenn die ein Ladegerät dranhängen, kann man an Hand des Ladestroms evtl. sehen, ob die Batterie überhaupt genug Strom aufnimmt.
Finale Sicherheit bringt aber nur ein Batterietausch.
Der Strom zum starten sollte bei mindestens 11,8 Volt liegen, der Ladestrom etwa bei 2 Volt mehr.
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03.06.2010, 13:35
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 09.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32
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ich habe das gleiche problem
versuche den wagen zu starten, aber dann kommt so ein geklacker...
starthile von verschiedenen autos probiert und immernoch so ein geklacker...?
kann es dann immernoch an der batterie liegen?
mfg
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03.06.2010, 14:59
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#14
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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spannung messen!
sobald die spg unter 11,8V ist, kommt dieses klackern...
auch bei starthilfe, spg an anderem punkt messen, denn oft bekommt das starthilfekabel keinen richtigen kontakt!
wenn die spannung okay ist, kann es das startrelais oder auch der anlasser sein...
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03.06.2010, 18:04
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#15
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Zitat:
Zitat von serg45
ich habe das gleiche problem
versuche den wagen zu starten, aber dann kommt so ein geklacker...
starthile von verschiedenen autos probiert und immernoch so ein geklacker...?
kann es dann immernoch an der batterie liegen?
mfg
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Ich denke JA! Wo habst Ihr denn angeschlossen? Als wir meinen mit meinem Ford KA starten wollten, mussten wir erst etwas warten (laufender Motor)!
Bei einem anderen Mal wollte der nette ADAC Mann mit seinem Startpack "überbrücken"...er glaubte mir nicht das es nichts wird 
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03.06.2010, 18:15
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#16
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Bei meinem E38 hatte ich ja auch ne Zeit lang Anlasserprobleme.
Da war die Schraubenmutter von der Plus-Leitung verloren gegangen, und somit hatte dsa Kabel keinen richtigen Kontakt mehr.
Es hatte sich der Kabelschuh sogar schon in das Gewinde des Anlassers eingebrannt.
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07.06.2010, 14:00
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Duisburg
Fahrzeug: BMW 735i E38
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habe mir auch eine neue Batterie gegönnt, aber nichts half. Nun muss der Wagen in die Werkstatt geschleppt werden und dann schaun wir mal. Ich tippe auf Anlasser, da das klicken schon recht laut ist und sich anhört wie der Magnetschalter. Bin mal auf den Kostenvoranschlag gespannt.... 
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07.06.2010, 21:10
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 09.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32
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bei mir lag es nur an der batterie...
fahre jetzt immer nur mit licht, seid dem geht die kiste immer an 
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08.06.2010, 15:20
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#19
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THE WALKING DEAD
Registriert seit: 29.12.2006
Ort: Wewelsfleth
Fahrzeug: E32-740i(01.94),Audi A4(2007), GSXR1100 (08.88)
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Du hast doch noch Garantie.Bring die Batterie zum Verkäufer.Der hat bestimmt ein Prüfgerät.Wenn Du das Teil nicht grad im Restemarkt gekauft hast 
Hatte das gleiche Problem.Der hat die Batterie durchgemessen.Leider war die Batterie ok.
Es war der Anlasser.... 
Gruß Andree
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08.06.2010, 17:40
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.11.2002
Ort: Duisburg
Fahrzeug: BMW 735i E38
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Was denkt ihr kostet mich das ersetzen des Anlassers? 
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