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Alt 20.02.2010, 19:43   #11
Froschmann
Dr.h.c. of Immortality
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Froschmann
 
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: an der Sonne
Fahrzeug: G29 (Z4 M40i) und Fiat 500e
Standard

Zitat:
Zitat von maximillion Beitrag anzeigen
ja, dann muss ich mal nachfragen.
ich hab ja dieses 16:9 navi vorne drin.
muss man denn dieses teil wechseln und dann funktioniert es wieder?
Nein
Du musst das BM-Radio tauschen. Das ist hinten links im Kofferraum verbaut.
Wenn Du aber kein einigermaßen begabter Schrauber bist lass es, da alles davor weg muss(CD-Wechsler, DSP, Navi....u.s.w.)

LG, Joe
Froschmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.04.2010, 23:11   #12
rubin
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von rubin
 
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
Standard

Zitat:
Zitat von batsch Beitrag anzeigen
Hab genau so ein BM24 hier, mit dem gleichen Fehler.
Ich habe nun auch diesen Fehler in einem BM24 hier und nun die Frage an dich Hans:
Hast du den Fehler gefunden und hast den Tuner getauscht?
Also den, an dem das Dicke Antennenkabel reingeht und nicht der SMP-Stecker. Denn diesen Tuner würde ich als "defekt" in Betracht ziehen.
Oder macht der 3. "Tuner" der das Diversity macht den Fehler?
rubin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2010, 00:33   #13
Quinium
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2003
Ort: Florida
Fahrzeug: E38 750iL '01
Standard

Hi,

geh nicht zum Freundlichen. Bei dem wird das dann mit ueber Euro 500 zu Buche schlagen, denn der tauscht dir einfach das Radio aus, wenn das der Fehler sein sollte. Kauf die ein BM24 oder BM54 und tausche es selber.


Sven
Quinium ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2010, 06:03   #14
batsch
Mitglied
 
Benutzerbild von batsch
 
Registriert seit: 17.07.2005
Ort: Kollnburg
Fahrzeug: 545i Touring E61 (PD 10/04) mit Schaltgetriebe
Standard

Ich hab den Fehler beim BM24 leider noch nicht gefunden, ist aber definitiv der bei der dicken Antennenbuchse.
batsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2010, 15:35   #15
maximillion
Mitglied
 
Benutzerbild von maximillion
 
Registriert seit: 30.03.2008
Ort: rostock
Fahrzeug: E38-740i (03.2001) original,erstklassiger Zustand, Lincoln Continental Convertible 1966 original frisch restauriert, v6 vito, e53
Standard

bm24, bm54 wo ist da der unterschied?
wenn ich mich wirklich ransetzen will und es selber tauschen will, dann würde mich schon interessieren, was ich da am besten wieder verbaue
maximillion ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2017, 08:49   #16
maximillion
Mitglied
 
Benutzerbild von maximillion
 
Registriert seit: 30.03.2008
Ort: rostock
Fahrzeug: E38-740i (03.2001) original,erstklassiger Zustand, Lincoln Continental Convertible 1966 original frisch restauriert, v6 vito, e53
Standard

Hallo, ich hab meinen 740 wieder aktiviert und mein Radio hat immernoch bassaussetzer und jetzt spielt mein cd player auch nur noch, wenn ich den Wagen warm gefahren haben ( klappt aber auch nicht immer, wenn er warm ist )

Meine Frage: macht es jetzt mehr Sinn mir gleich ein bm54 ab 2006 einzubauen und
den cd Wechsler zu tauschen.

Ich habe damals auch ein mk4 eingebaut und muss das noch auf mein Auto einstellen lassen, kann mir jemand sagen wer sowas macht? Vielleicht jemand aus dem Forum, der mir gleich bei allen Sachen helfen kann ;-p
maximillion ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.05.2017, 18:25   #17
Viking S.A.
Mitglied
 
Benutzerbild von Viking S.A.
 
Registriert seit: 15.06.2016
Ort: Barleben
Fahrzeug: E38 740i 06/98
Standard

Hallo,

Mal ne Frage zu DSP Subwoofer 65 13 8 372 077.
Kann man den in jeden e38 einbauen und muss lediglich einen dort hinterlegten Stecker anstecken?

Oder bedarf es hier weiterer Modifikation?

Gruß
Viking S.A. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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