Getriebe Ruckeln beim Anfahren - Dann Getriebenotprogramm

E38-Fan · 14.09.2009, 09:43

Hab lange hin und her überlegt, ob ich mein Getriebe überholen lassen soll, oder mir ein "neues" generalüberholtes zulege...
Da ich über die Fa. Specht viel gutes, aber leider auch sehr sehr viel negatives gelesen/gehört habe, und Freddy alias Hydromat keine Zeit hatte, hab ich mich für ein generalüberholtes entschieden.
Hab dann durch einen glücklichen Zufall recht günstig eins gefunden, welches jetzt am WE eingebaut wurde. Den Einbau hat ein Verwandter vorgenommen, welcher bei BMW arbeitet.

Abgesehen davon, dass eine Schraube am Auspuff abgerissen ist, bei der Demontage des selbigen, ist nun alles wieder in Butter

Schaltvorgänge sind teilweise nur am Drehzahlmesser zu erkennen...

d9187 · 14.09.2009, 09:47

Also "nass" ist die ganze Fläche von der Wanne, keine Ahnung ob es deren Dichtung ist (die beim zweiten Ölwechsel schonmal nicht getauscht wurde, bei der Überholung weiss ich es nicht), oder ob es von der Einlassöffnung kommt...

War mir dann auch egal, ich weiss, wer das bald reparieren darf

Habt Ihr evtl. noch Tipps bzgl. dem verbleibenden Rucken, wenn die eh nochmal ran müssen? Also geblieben sind folgende Probleme:

- Beschleunigen auf der Landstraße von 90 auf 120: D, schaltet von 5. in 4. runter, bei 120 geh ich vom Gas, Verbrauchsnadel geht auf 0, Getriebe schaltet in den 5., 2 Sek. später gibt es einen leichten Ruck (systematisch)

- auf der BAB manuell im 5. Gang, Ausrollen in eine Baustelle (<80 Km/h), schaltet automatisch in den 4. zurück, 3-5 Sek. später ruckt es manchmal recht derb (nicht systematisch)

Bin etwas unsicher, was ich dagegen unternehmen soll, ohne dass es ein Groschengrab wird (wie gesagt, hydr. STG wurde nur "gereinigt und soweit möglich geprüft", Gewährleistung habe ich nur aufs Getriebe selber)....

E38-Fan · 14.09.2009, 09:53

Als erstes empfehle ich dir, die Steptronic-Funktion gar nicht oder nur sehr selten zu nutzen.
Beim Getriebewechsel hat meinem Verwandten ein echter Getriebe-Freak zur Seite gestanden, und seine Aussage ist, dass die meisten 5HP 24 durch die Steptronic hops gehen.

Ich war übrigens an dem Tag, als das Getriebe angefangen hat seltsame Geräusche zu geben, fast nur im Steptronic-Modus, da ich ca. 150 km bergab/bergauf unterwegs war, und mir nicht die Bremsen beim Berg ab fahren versauen wollte...
Hätt ich's mal bloß getan, da wär ich mit 250,- bis 300,- EUR dabei gewesen, so war es ungefähr das zehnfache

**Bastl** · 14.09.2009, 09:58

Ist der Wandler neu gekommen?

Wenn die Dichtung nicht erneuert wurde, dann sifft er da raus - ist ehrlich gesagt reichlich unprofessionell

d9187 · 14.09.2009, 10:07

"Original ZF-AT-Wandler" steht auf meiner Rechnung...

Reichlich unprofessionell - ja, irgendwie schon. Dabei war es der Chef höchstpersönlich der das gemacht hat, weil kein anderer in dem Laden Zeit hatte. Ist aber eigentlich ein netter Kerl, der so inkompetent nicht wirkte, aber m.M.n. etwas zu sehr nach "basst scho" arbeitet...

@E38-Fan - klar kann man mit der Steptronic das Getriebe quälen, ich denke aber nicht, dass man das tut, weil man auf der BAB selber entscheiden möchte, wan der 5. reicht oder wann es mal wieder in den 4. gehen muss, oder?

Also was tun - mal versuchen, ob ich günstig an ein gebrauchtes STG komme (wer weiss, ob das dann richtig tut...)? Den Fehler woanders suchen?

E38-Fan · 14.09.2009, 10:10

Zitat:

Zitat von d9187

@E38-Fan - klar kann man mit der Steptronic das Getriebe quälen, ich denke aber nicht, dass man das tut, weil man auf der BAB selber entscheiden möchte, wan der 5. reicht oder wann es mal wieder in den 4. gehen muss, oder?

Ich stimme dir da vollkommen zu. Ich gebe lediglich das wieder, was ich von einem Entwickler von BMW erfahren habe.
Meiner Meinung nach ist es beinahe schon unverschämt, dass man die Steptronic nicht nutzen soll, aufgrund eines möglichen Defektes.
Immerhin fahren wir Fahrzeuge, die mal um die 200.000 DM gekostet haben...

Ich persönlich fahr in Zukunft nur noch in D und R, den S-Modus und die Steptronic lass ich auf jeden Fall weg

sicher ist sicher!

d9187 · 14.09.2009, 10:15

Ach ja, da fällt mir ein, dass der Herr Specht bei der Probefahrt zu mir meinte, dass er seinen E38 NUR im Steptronic-Modus bewegt

Ich denke, dass man das Getriebe mit der Steptronic auch eher schonen kann, wenn man bewusst beim Schaltvorgang etwas vom Gas geht, oder hat dein BMW-Mensch Dir da was anderes erzählt?

Zitat:

Meiner Meinung nach ist es beinahe schon unverschämt, dass man die Steptronic nicht nutzen soll, aufgrund eines möglichen Defektes.
Immerhin fahren wir Fahrzeuge, die mal um die 200.000 DM gekostet haben...

Hey, mein Wagen hat knappe 200.000 Km runter - Lebenserwartung liegt irgendwo bei 160.000 - das Getriebe hat also fast 40.000 Km mehr mitgemacht - was willst Du mehr

!LT!$ · 14.09.2009, 11:12

ich hatte das selbe Problem mit dem Rucken. Bei mir war es von dem 1. in den 2. Gang, damals war ein Deckel des Steuerblocks gebrochen.
Hab einen neuen verbaut und nun ist alles i.O.

Die nasse Dichtung hab/ hatte ich auch nach dem Ölwechsel und eine neue Dichtung hab ich damals auch verbaut.

Also nochmal Deckel runter, neue Dichtung + Dichtmasse und trocken ist das Getriebe

Timmey · 15.09.2009, 15:30

Zitat:

Also nochmal Deckel runter, neue Dichtung + Dichtmasse und trocken ist das Getriebe

Auf keinen fall Dichtmasse dazwischen schmieren!!!

Wenn man eine neue Dichtung nimmt und die Schrauben passend anzieht ist es Dicht und bleibt es auch.

Gruß Timm

!LT!$ · 15.09.2009, 16:50

Klar, warum nicht?
Ich hab eine neue Dichtung und die Schrauben mit Drehmoment angezogen, wenn es dann noch undicht ist, muß Dichtmasse her!