Felgen/Reifen: Kaufberatung 215er 235er Sommerreifen Ganzjahresreifen

[memyselfundich]

Zitat von werty

lass den A6 mal richtig bremsen müssen, dann wars das mit dem Audi

neee nicht wirklich, der hat sogar andere urlauber aus den schnee gezogen..

Es kommt halt immer drauf an was der TE mit den reifen machen will, wenn er nur auf autobahnen unterwegs ist, und das hohe berg land vermeidet, könnte das schon passen.

das reine winterreifen besser sein können (bei einigen test es aber nicht sind! :O ) ist klar, aber z.b. die Goodyear Vector sind im ADAC test nur knapp hinter der spitze, und lassen einige reine winterreifen hinter sich.

 Goodyear Vector 4 Season

ansonsten bei diversen reifentest seiten gucken.. so schlecht sind die nicht wirklich. Vorurteile mal bei seite lassen

[werty]

Zitat von memyselfundich

neee nicht wirklich, der hat sogar andere urlauber aus den schnee gezogen..

Ziehen und Fahren ist mit einem Allrad und Ganzjahresreifen auch kein Problem aber das Bremsen und wenn du jetzt etwas anders behaupten willst zeigt mir das ganz klar das du NIE den Vergleich hattest, ich hatte ihn und beim Bremsen nützt dir der quattro 0,0.Ein Ganzjahresreifen hat beim Bremsen auf Schnee eklatante Nachteile und deshalb kann ich davon nur immer wieder abraten.

[memyselfundich]

ich hab beim golf andere erfahrungen gemacht - die Hancook reifen waren bei schnee / nässe ne katastrophe, und die goodyears bieten da richtige haftung gegen.

Wir müssen hier keine grundsatz diskussion führen - wenn der TE im flachland deutschlands unterwegs ist, und eher nur mit kalten strassen rechnen muss, als wirklich schnee, würde ich immer wieder zu den goodyears greifen. Wenn er regelmässig in die schweiz im winter fährt, eher nicht. Die tests haben gezeigt das die heutigen ganz jahres reifen auf dem stand von winterreifen vor 3-4 jahren sind, und wirklich "schlecht" waren die damals nicht. klar gibts heute bessere, klar ist es ein kompromis, aber es ist nich so als wäre er ein rollendes verkehrsunglück das nur auf seinen auftritt wartet. Viele taxi´s in münchen sind mit ganzjahres reifen unterwegs, und hier liegt gerne mal schnee..

[Acrobat]

Der einzige gute Ganzjahresreifen ist doch wohl der Vector. Auf dem e39 fand ich den gar nicht schlecht. Aber den gibt es nicht für den 7er.

Gruss Holger

[comd]

Zitat von dani_handball

vll ne kleine Erklärung dazu bitte?!

siehe Post 10

[dani_handball]

Zitat von comd

siehe Post 10

dies is a bissl unlogisch für mich.
"sommerreifen müssen immer über der eingetragenen höchstgeschwindigkeit liegen...
winterreifen nicht, da reicht ein gut sichtbarer aufkleber im innenraum."
das ist wahrscheinlich eine ungeschriebene Regel,oder?

ich köönnte auch bei H Sommerreifen ein Aufkleber aufkleben, dass ich nicht über 210 fahren soll.

[comd]

Zitat von dani_handball

dies is a bissl unlogisch für mich.
"sommerreifen müssen immer über der eingetragenen höchstgeschwindigkeit liegen...
winterreifen nicht, da reicht ein gut sichtbarer aufkleber im innenraum."
das ist wahrscheinlich eine ungeschriebene Regel,oder?

ich köönnte auch bei H Sommerreifen ein Aufkleber aufkleben, dass ich nicht über 210 fahren soll.

wenn Du den § haben willst, dann google selber:

Anders als bei Sommerreifen ist es bei Winterreifen auch erlaubt, abweichend von den einzuhaltenden Angaben des Fahrzeugscheines, Reifen mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex einzusetzen. Dabei ist wieder die M&S-Kennzeichnung ausschlaggebend, die übrigens auch Ganzjahresreifen aufweisen können.

In Deutschland ist in diesem Fall ein Aufkleber mit dem Aufdruck „XXX km/h“ im Sichtbereich des Fahrers anzubringen. Auch in manchen Ländern, in denen ein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen gilt, ist diese Kennzeichnung vorgeschrieben. Inzwischen werden Winterreifen auch mit dem Geschwindigkeitssymbol V (bis 240 km/h), vereinzelt auch mit dem Speed-Index W (bis 270 km/h), in fast allen Reifendimensionen angeboten. Es sind damit kaum mehr Einschränkungen mit der Montage von Winterreifen verbunden. Auf schneefreiem und trockenem Asphalt, vor allem bei höheren Temperaturen, ist allerdings mit stärkerem Abrieb von Winterreifen zu rechnen.

Zu beachten ist zudem die teilweise reduzierte Tragfähigkeit bei hohen Geschwindigkeiten: Beispielsweise darf ein Reifen der Klassifizierung V lediglich mit 85 % der angegebenen Nominaltragfähigkeit belastet werden, wenn denn vorgesehen ist, die 240-km/h-Grenze wirklich auszunutzen.

[KaiMüller]

Zitat von dani_handball

dies is a bissl unlogisch für mich.
"sommerreifen müssen immer über der eingetragenen höchstgeschwindigkeit liegen...
winterreifen nicht, da reicht ein gut sichtbarer aufkleber im innenraum."
das ist wahrscheinlich eine ungeschriebene Regel,oder?

nö, das ist der §36 I STVZO

§ 36 Bereifung und Laufflächen
(1) Maße und Bauart der Reifen von Fahrzeugen müssen den Betriebsbedingungen, besonders der Belastung und der durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs, entsprechen. [...] Bei Verwendung von M+S-Reifen (Winterreifen) gilt die Forderung hinsichtlich der Geschwindigkeit auch als erfüllt, wenn die für M+S-Reifen zulässige Höchstgeschwindigkeit unter der durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs liegt, jedoch

1.
die für M+S-Reifen zulässige Höchstgeschwindigkeit im Blickfeld des Fahrzeugführers sinnfällig angegeben ist,
2.
die für M+S-Reifen zulässige Höchstgeschwindigkeit im Betrieb nicht überschritten wird.

[...]

Gruß,
Kai

[werty]

Jetzt kommt er gleich mit seiner unterschlagenen *Spanischen Zulassung*

@TE

Kümmere dich selber um die Spanischen Gesetze und Regeln und höre auf andere zu nerven nur weil dir deren Antwort nicht passt

[dani_handball]

Zitat von comd

wenn Du den § haben willst, dann google selber:

Anders als bei Sommerreifen ist es bei Winterreifen auch erlaubt, abweichend von den einzuhaltenden Angaben des Fahrzeugscheines, Reifen mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex einzusetzen. Dabei ist wieder die M&S-Kennzeichnung ausschlaggebend, die übrigens auch Ganzjahresreifen aufweisen können.

In Deutschland ist in diesem Fall ein Aufkleber mit dem Aufdruck „XXX km/h“ im Sichtbereich des Fahrers anzubringen. Auch in manchen Ländern, in denen ein allgemeines Tempolimit auf Autobahnen gilt, ist diese Kennzeichnung vorgeschrieben. Inzwischen werden Winterreifen auch mit dem Geschwindigkeitssymbol V (bis 240 km/h), vereinzelt auch mit dem Speed-Index W (bis 270 km/h), in fast allen Reifendimensionen angeboten. Es sind damit kaum mehr Einschränkungen mit der Montage von Winterreifen verbunden. Auf schneefreiem und trockenem Asphalt, vor allem bei höheren Temperaturen, ist allerdings mit stärkerem Abrieb von Winterreifen zu rechnen.

Zu beachten ist zudem die teilweise reduzierte Tragfähigkeit bei hohen Geschwindigkeiten: Beispielsweise darf ein Reifen der Klassifizierung V lediglich mit 85 % der angegebenen Nominaltragfähigkeit belastet werden, wenn denn vorgesehen ist, die 240-km/h-Grenze wirklich auszunutzen.

Zitat von KaiMüller

nö, das ist der §36 I STVZO



Gruß,
Kai

na jah, dann kann ich mmir doch nicht die V bzw. W Reifen durch den H Reifen ersparen. ich könnte mir mehrere 100euronen ersparen wenn ich H Reifen nehmen würde (Winter-Sommerradsatz)

Wie ist es denn bei den Amis, müssen die auch W Reifen kaufen obwohl die nur 65mph (bin mir nich sicher...)fahren dürfen?
Und was ist wenn die H reifen haben und kommen nach Dtl und werden von den Grünen angehalten?

PS: ich habe ja keine deutsche Zulassung...