Ich komme ins grübeln....

[at4wobe1]

Zitat von the_bob

Das ist genau der Grund, warum ich mein Auto NICHT verkaufe.
Ich bekomme nicht das was er wert ist. Schon oft habe ich mit dem Gedanken gespielt, mir einen E65 FL oder einen X5 FL zu kaufen. Doch mein Diesel mit gelber Plakette bringt trotz des perfekten Zustandes nicht das, was er mir wert ist.
...

Geht mir so mit meinem 1988er E34 535i. Hat ueber 260TKm, aber von mir techn. top in Schuss gehalten. Kein Mensch wird mir geben was der mir Wert ist (auch wenn es hier nur um 2000 oder 3000 geht). Das alte Eisenschwein (liebliche Bezeichnung fuer den M30B35 Motor unter Kennern) wird wahrscheinlich sogar meinen E38 ueberleben.

[edi]

Zitat von at4wobe1

Du jammerst eigentlich immer rum... evtl. hast du doch nicht soviel Spass an dem Wagen...
.

Ich jammere nicht!
Ganz ehrlich, auf deine Postings in meinen Threads kann ich verzichten!
Denn die sind provokant und unsachlich. Die brauch ich nicht. Lass es bitte!
Nur soviel, die 2000 € Repkosten sind zu ertragen.
Du kannst sicher sein, dass ich über das benötigte Einkommen verfüge.
Viel mehr ärgert mich der wiederholte Ausfall mit dem verbundenen Zeitaufwand und dass das Auto wiederholt zur Urlaubsfahrt nicht bereit ist.

Was ich brauche ist die Erfahrung anderer , welche Reps evtl. noch anstehen.
Ich habe an meinem 7er sehr viel Spass, sonst wäre der schon lange weg.

[edi]

Zitat von DerDicke

Und wo ist Dein problem???
Lass Ihn richten und Fahre Ihn wenn Du sonst zufrieden bist.
Mfg DD

Das richtet mich auf!
Danke.

[Chrwezel]

also ich würde meinen sofort abstoßen wenn in kürzerer zeit hintereinander der gleiche schwerwiegende defekt auftritt und der wagen dadurch nicht zu bewegen wäre. das gleiche gilt sobald sich eine langzeitbaustelle ankündigt und man mit den reparaturen keine ruhe bekommt. hier im forum hat jemand, nicht vor langer zeit, gepostet was an reparaturen in ca. vier jahren und 90tkm zustande kam. wenn ich mich recht erinnere waren es ca. 8000€. zum vergleich und zum glück mußte ich bisher für die gleiche zeit und 60tkm 1500€ inklsive neue wr für 680€ berappen.

Ich habe jetzt 144Tkm drauf und es wird ganz schön heftig, eigentlich muss ich überlegen, ob das alles noch rentabel ist.

In der Summe stehe ich mit den Anschaffungskosten und der aktuellen Reparatur bei Ausgaben inkl. Anschaffung von ca. 13 000€ und einem
Gebrauchtwert von max. 7000 €.

ich würde mich fragen ob die 110tkm bei anschaffung tatsächlich echt sind, in hinsicht der reparaturen und der entstandenen schäden die du beschrieben hast wie kühler, kats ect... und dazu pauschal zu sagen das bei dieser km laufleistung solchen dinge immer kommen, ist meiner meinung nach nicht richtig.

meiner hat nun 250tkm auf der uhr. ich selbst gehe davon aus das da mal gedreht wurde. ich erwarte jederzeit ein defekt und bin darauf eingestellt mich vom 740i zu trennen, wenn die kosten ein bestimmtes level überschreiten und unvernünftig erscheinen. dieser zeitpunkt ist jedem selbst überlassen und kann auch nicht durch ein großartiges forum wie dieses hier ist, erfragt werden.

edit:

Ich komme ins grübeln....

diesen punkt hast du schon erreicht. es ist wie mit dem rauchen aufhören. wenn ist im kopf nicht "klick" macht, wird man immer wieder anfangen.

[Werner04]

der siebener ist ein schönes auto und ich war mir klar das solch ein fahrzeug auch mal kohle kostet.ich hatte nach meinen 750 einen audi avant quattro v8,ein wert von ca 19000,- habe noch zahnriemen gemacht,chip u klötze vorne aber mußte feststellen das es doch kein e38 war und habe den dann nach ca 6 monaten gegen meinen jetzigen bmw getausch.
ein hoher geldverlust aber war mir egal ich wollte einen vernünftigen gepflegten e38 wieder haben denn da weiß ich was ich habe und das war es mir wert.
ich weiß was ich habe aber nicht was ich wieder bekomme daher laufen lassen

[at4wobe1]

Zitat von edi

Ich jammere nicht!
Ganz ehrlich, auf deine Postings in meinen Threads kann ich verzichten!
Denn die sind provokant und unsachlich. Die brauch ich nicht. Lass es bitte!
Nur soviel, die 2000 € Repkosten sind zu ertragen.
Du kannst sicher sein, dass ich über das benötigte Einkommen verfüge.
Viel mehr ärgert mich der wiederholte Ausfall mit dem verbundenen Zeitaufwand und dass das Auto wiederholt zur Urlaubsfahrt nicht bereit ist.

Was ich brauche ist die Erfahrung anderer , welche Reps evtl. noch anstehen.
Ich habe an meinem 7er sehr viel Spass, sonst wäre der schon lange weg.

OK als Seelsorger taug ich nicht, das bekomm ich oefter zu hoeren.

Also zurueck zur Sache (ein paar Sachen mit denen zu rechnen ist mit Selbstschrauber Kostenschaetzung mit Materialkosten und Zeit):

- Kurbelgehaeuseentlueftungsmembran (was fuer ein Wort); 60 Euro 2 Std.
- Vorderachse, wie schon von dir erwaehnt; hier nur Qualitaet verbauen; siehe hier  http://www.7-forum.com/forum/20/vord...ntz-99234.html 5 Stunden
- der ein oder andere Fensterhebermotor; 120 Euro 1,5 Std
- Visko (weisst du ja schon); 90 Euro
- Serpentinriemen (evtl. im Deutschen ein anderes Wort; Keilriemen); 20 Euro 10Min
- Umlenkrollen und Spanner; Spanner liegen 60 Euro, Rollen bei 80 Euro 1 Std
- Zuendanlassschalter; 30 Euro 1 Std
- Wasserpumpe; 140 Euro 1.5 Std
- Servoleitungen; 150 Euro 1.5 Std
- Ventildeckeldichtungen und Steuerdeckelkastendichtung; 60 Euro; 4 Std
- Schon mal die Oelpumpenschrauben kontrolliert?
- ABS Sensor; 30 Min
- Batterie; 150 Euro
- Dichtungen um die Scheiben werden gern mal poroes
- Getriebe; hast du ein 5HP24? R Gang kann jederzeit verrecken -> 2000 - 2500 Euro
- Pixelfehler; ja nicht selbser machen sonder zu M8Enzo gehen
- Steuergeraete verabschieden sich auch mal; ABS, MCU

Ich denke du bist schon auf dem richtigen Weg und der Reparaturstau wird kleiner.
Wenn dann laenger mal nichts ist, kannst du auch Vertrauen zum Auto aufbauen und dann geht der Kuehler wieder hopps Kleiner Scherz net boese sein.

Also geniesst erstmal eueren Urlaub und dann siehst du schon was du machen willst. Bin mir sicher, dass jemand den Wagen im Forum gern uebernimmt, da du ja schon einiges an typ. Problemen abgearbeitet hast.

Ich hab meinen mit 160TKm gekauft und 17 Seiten Serivce- und Reparaturdaten zu meinem Wagen von ein und derselben BMW Werkstatt.
Bei Interesse email ich dir das Ganze gern als PDF, dann kannst du mal so ein typisches E38 Leben zurueckverfolgen.

Jetzt sind wir aber wieder gut, ok?

Gruss,
Wolfi

Zitat von edi

Der 7er macht mir immer noch viel Spass und ich fahre ihn wahnsinnig gerne.

Zitat von edi

Ich habe an meinem 7er sehr viel Spass, sonst wäre der schon lange weg.

Dann sieh es einfach als Herausforderung an.
Lass den Wagen richten und Du wirst noch mehr Freude haben.


Gruß Severin

[edi]

Zitat von at4wobe1

Also zurueck zur Sache (ein paar Sachen mit denen zu rechnen ist mit Selbstschrauber Kostenschaetzung mit Materialkosten und Zeit):

- Kurbelgehaeuseentlueftungsmembran (was fuer ein Wort); 60 Euro 2 Std.
- Vorderachse, wie schon von dir erwaehnt; hier nur Qualitaet verbauen; siehe hier  http://www.7-forum.com/forum/20/vord...ntz-99234.html 5 Stundenteilweise gemacht
- der ein oder andere Fensterhebermotor; 120 Euro 1,5 Std
- Visko (weisst du ja schon); 90 Euro wird aktuell ersetzt
- Serpentinriemen (evtl. im Deutschen ein anderes Wort; Keilriemen); 20 Euro 10Min wird aktuell ersetzt
- Umlenkrollen und Spanner; Spanner liegen 60 Euro, Rollen bei 80 Euro 1 Stdwird aktuell ersetzt
- Zuendanlassschalter; 30 Euro 1 Std
- Wasserpumpe; 140 Euro 1.5 Std wird aktuell ersetzt
- Servoleitungen; 150 Euro 1.5 Std eine wird aktuell ersetzt
- Ventildeckeldichtungen und Steuerdeckelkastendichtung; 60 Euro; 4 Stdwerden aktuell ersetzt, hatte ich vergessen zu erwähnen
- Schon mal die Oelpumpenschrauben kontrolliert? gebe ich nachher in Auftrag
- ABS Sensor; 30 Min
- Batterie; 150 Euro
- Dichtungen um die Scheiben werden gern mal poroes
- Getriebe; hast du ein 5HP24? R Gang kann jederzeit verrecken -> 2000 - 2500 Euro ich weiss nicht welches 6/98 verbaut wurde
- Pixelfehler; ja nicht selbser machen sonder zu M8Enzo gehen bisher nur 2 kleine, wenn es mehr werden melde ich mich bei Enzo
- Steuergeraete verabschieden sich auch mal; ABS, MCU

Ich denke du bist schon auf dem richtigen Weg und der Reparaturstau wird kleiner.

Jetzt sind wir aber wieder gut, ok? Ja klar.


Gruss,
Wolfi

Tolle Liste.
Ich hab dann ja bald alles durch.

[the_bob]

Zitat von edi

Ich hab dann ja bald alles durch.

Und danach sollte er mit ein wenig Glück auch wieder anständig laufen und dir dauerhaft Freude bereiten.

OT: Gibts das Ölpumpenschraubenproblem eigtl. beim Diesel auch?

[Schwedenkreuz]

das ist eine sache wo der diesel dem benziner überlegen ist
kein ölpumpenschraubenproblem